Problemy z turbosprężarkami (turbosprężarką, sterownikami) nie zaczynają się niespodziewanie… z niczego. Zwykle to zaniedbania, pracą na ekstremalnych obrotach silnika, niedociągnięcia serwisowe choćby w zakresie wymiany oleju silnikowego czy katastrofalny stan filtra PDF (diesle). Naprawa zaś, zwykle jest droga lub b. droga, a nie wszystkie serwisy reklamujące się jako najlepsze sprawdzają się w praktyce. My taki napotkaliśmy w Nakle n/Notecią – to „TurboPunkt” ul. Nowa 14.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Powiemy wprost, to kolejne nasze odkrycie "Serwisu na 5", który działa z korzyścią i dbałością o klienta. Co więcej, daje gwarancję na wykonaną usługę, ale zaleca montaż (demontaż) TURBO w sprawdzonym serwisie mechaniki pojazdowej – też w Nakle n/Notecią. Jak łatwo domyślić się, serwis TurboPunkt dokonuje kompleksowej naprawy, wymiany elementów, wyważenia wirnika, czy wymiany uszczelek – właściciel zaleca jednak dostarczenie elementu do warsztatu przy ul. Nowej 14.
Dodajmy, że naprawa i wymiana elementów TURBO odbywa się w oparciu o nowe podzespoły sprawdzonych firm, takich jak: Mellet czy Kode.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Problem właściciela tego SUV-a dotyczył skomplikowanego układu TwinTurbo w BMW X3 330 sd 286 KM. Wprawdzie TURBO nie było w stanie agonalnym, ale wymagało interwencji specjalisty, gdyż czekająca wymiana filtra DPF (czyszczenie) wymaga sprawności TURBO.
Dlaczego to takie ważne?
Jak kupujecie SUV-a z drugiej ręki, zwykle sprzedający chwali się, że TURBO jest po regeneracji. Aczkolwiek to tylko półprawda, bo sprzedający nie wchodzi w szczegóły i zleca taką naprawę… jak najtaniej. Później to klient martwię się, co dalej robić, gdzie naprawić, szuka taniego warsztatu, martwi się czy naprawiony element będzie tak dobry, jak oryginał. Resztę znacie, więc akademickie wykłady w tym temacie są znane czytelnikom aż nadto.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Krótko o turbo w dieslu
Nas zaskoczyło kilka detali podczas tej naprawy. Przede wszystkim doskonały kontakt z właścicielem SUV-a - mistrz wyjaśnia, pokazuje, nie spieszy się, wreszcie zaleca kilka elementów ważnych dla pracy turbiny: wymiana oleju zgodnie ze specyfikacją producenta (także klasa lepkości), dbałość o filtr PDF (niestety to pięta Achillesowa diesli), zaleca spokojne ruszanie na zimnym silniku, jak również po dojeździe na miejsce. O tym nie wszyscy wiedzą, ale zaleca się schłodzenie TURBO (kilkanaście sekund nadal na pracującym silniku), a regularna diagnostyka powinna być wykonana tak, jak wizyta kontrolna u lekarza.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Naprawa turbo w specjalistycznym serwisie, demontaż (i montaż) u mechanika
Mieliśmy to szczęście, że firma p. Dariusza współpracuje z serwisem mechanicznym (montaż i demontaż turbo), tak aby można była dać co najmniej 6-miesięczną gwarancję. Uwierzcie, warto trochę więcej zapłacić, aby mieć pewność, że TURBO nie zawiedzie np. podczas wyjazdów na wakacje czy podczas dynamicznej jazdy na niemieckiej autostradzie.
fot Turbo Point/ specjalistyczna wyważarka
Wcale nie jest odosobnionym przypadkiem fakt, iż montaż TURBO to nie jest bułka z masłem (zwłaszcza w ciasno upakowanej komorze X3), zawsze będzie coś do wymiany (uszczelki, skruszały wąż od cieczy chłodzącej czy… klejony termostat!). Nie uwierzycie, że takie kombinacje sprzedających mają miejsce, a wyciek płynu chłodzącego odbiera przyjemność jazdy.
Przy okazji serwis mechaniczny (polecony przez pana Darka) wymieni to, co musi być wymienione np. odma, olej silnikowy, płyn chłodzący, a nawet klejony termostat.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Uzyskany efekt
Nie wierzyliśmy, że bi-turbo w X3 może być po regeneracji jak nowe, nawet obudowa świeci się jak podłoga w sali balowej klasztoru w Lubiążu. Ponadto na miejscu wykonano testy obciążeniowe, dokładnie wyważono* i zapakowano naprawiony zestaw w ochrony karton (do końcowego montażu). Tu nie ma fuszerki i wykorzystywania starych uszczelek czy łożysk, jak to się robi w niektórych tzw. serwisach. Za to polubiliśmy tę firmę i po niemal 3 tys. bezusterkowej jazdy (zaleca się oszczędzanie, a nie katowanie TURBO po naprawie) dajemy najwyższą możliwa ocenę.
*/Wyważanie to proces, który ma kluczowe znaczenie dla prawidłowej i długotrwałej pracy turbosprężarek pracujących przy ekstremalnych prędkościach obrotowych, nawet do 300 tys. obr./min. Turbosprężarka jest urządzeniem, które dostarcza więcej powietrza do silnika, co przekłada się na zwiększoną moc i jego osiągi. Jednakże, aby działała efektywnie i nie powodowała nadmiernych wibracji, które mogą doprowadzić do poważnej awarii musi być starannie wyważona. /Źródło: TurboPoint/
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Już po naprawie
Po naprawie silnik BMW X3 3.0sd 286 KM nie wymaga żadnego mapowania, potrafi przy spokojnej jeździe (m.in. autostrada A1 Toruń-Kielce-Busko-Zdrój-Nowy Sącz) przy prędkości 110-120 km/h zużyć ok. 6,5 l/100 km ON. Silnik, ze skrzynią automatyczną ZF rusza łagodnie spod świateł (bez szarpnięcia), a jego przyspieszenie – jak na SUV-a z tamtego okresu - jest imponujące (6,4 s). Jego właściciel potwierdza, że 6- cylindrowa jednostka rzędowa nie zużywa oleju, nie kopci, przeszła wyjątkowo pozytywne badanie techniczne w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, a na niemieckiej autostradzie zamyka skalę prędkościomierza.
Warto dodać, że silnik tego SUV-a (z rozrządem z przodu) M57D30 w latach 2005-2006 zdobył tytuł Engine of the Year, a przez mechaników jest nazywany... pancernym.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Podsumowując – naprawa turbosprężarek TurboPunkt w Nakle n/Notecią to nasze odkrycie; firma z tradycją, profesjonalnym podejściem do klienta, zasługująca na doskonałą ocenę. W opiniach klientów ma same b. dobre oceny, co w tym fachu nie jest łatwe do uzyskania.
Cieszy nas, że natrafiliśmy na kolejny serwis na 5, a to już sztuka, nieosiągalna dla wielu warsztatów tego typu w regionie. Jedna z naszych dziennikarek porównała to do cenionych malarzy, takich jak Michael Willmann czy Petr Brandl. I nie jest to porównanie na wyrost, gdyż artystów mamy niewielu, czeladnicy pracują w Niemczech lub Holandii, a terminatorzy najczęściej występują w popularnym programie „Usterka”.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
- Nasza ocena: 5,00/ 5 pkt. możliwych
- Ocena Google: 5,00
- Czas wykonania usługi: 3-4 dni, po dostarczeniu turbiny
- Cena: adekwatna do wykonanej, solidnej pracy z wykorzystaniem najlepszych zamienników i oprzyrządowania
- przeczytaj koniecznie:
Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com