Serwis samochodowy „Marmot”, Nakło n/Notecią, ul. Młyńska 5. Kolejny warsztat mechaniki i elektromechaniki pojazdowej wraz ze sklepem z częściami zamiennymi "na 5". Naszym zdaniem to jeden z najlepszych warsztatów mechanicznych, który choć ma specjalizację Renault, Citroena, Peugeota, Fiata zmierzy się także z takimi markami jak Opel, Audi, VW czy BMW.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Właściciel tego serwisu Mariusz Mucha, to fachowiec z zamiłowania, długoletni praktyk, opanowany i na pierwszym spotkaniu nie porywa klienta, zwłaszcza takiego, który przyjeżdża tu z innego miasta. jednak nam nie chodziło o piękne słowa, tylko rzetelną, wnikliwą naprawę. Faktycznie, szorstki klimat zmienił się podczas odbioru SUV-a.
Spytacie dlaczego aż dwa warsztaty były zaangażowane w to dzieło? To dość proste i nieco skomplikowane zarazem. Mieliśmy problem z turbosprężarkami w BMW E83 3.0 sd 286 KM. Temat niby prosty, choć kosztowny, ale gdyby już na pierwszej regeneracji turbo, po sprowadzeniu do Polski (przez pośrednika), usługa była wykonana na wysokim poziomie, to nie szukalibyśmy warsztatu, w którym pracują artyści, a nie uczniowie/czeladnicy. W takich zakładach, współpracujących z pośrednikami, handlarzami, komisami najczęściej wykonuje się naprawę po najmniejszych kosztach, często bez należytej gwarancji dla przyszłego właściciela. Fakt, że podczas montażu mechanik pośrednika odłączył przewód od czynnika klimatyzacji, tylko utwierdził nas w przekonaniu, że to byli uczniowie, albo partacze.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Odpowiadając na tak postawione pytanie wyjaśniamy, że najlepszy serwis turbosprężarek w regionie firma TurboPunk z Nakła n/Notecią współpracuje z serwisem mechanicznym pana Mariusza Muchy. Tu najpierw demontuje się zespół turbosprężarek, następnie szef zleca transport z elementami do serwisu TurboPunkt (o którym już pisaliśmy). Nadmieniamy tylko, że montaż i demontaż musi być wykonany fachowo, profesjonalnie z uwzględnieniem kilkunastu roboczogodzin, bo... w komorze SUV-a jest ciasno.
W tym czasie serwis mechaniczny pana Marka ma czas na sprawdzenie, kontrolę elementów i podzespołów silnika. Było warto tu oddać E83 do naprawy, bo ktoś wcześniej próbował posklejać termostat (!). Nie na długo. Dlatego szef serwisu zawsze dzwoni do właściciela i informuje o elementach, podzespołach wymagających wymiany (uszczelki, przewody elastyczne, olej silnikowy, płyn chłodniczy, filtry czy wspomniany termostat).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Montaż turbo w E83 też wymaga sporo roboczogodzin, a próby techniczne (jazda próbna, diagnostyka komputerowa) powie całą prawdę o stanie technicznym po naprawie. Przypomnijmy, że oba warsztaty współpracują ze sobą i (z czystym sumieniem) dają półroczną gwarancję na naprawę.
Nasz przypadek jest jednym z wielu, ale po przejechaniu ok. 3 tys. km bez najmniejszej awarii możemy powiedzieć, że to był udany wybór, choć wymagający czasowo. W takich przypadkach warto przeboleć niemal tydzień bez samochodu, a podróż do Nakła koleją jest kolejnym miłym akcentem tego (szczęśliwego) końca.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Na koniec dodajmy, iż serwis „Marmet” honoruje podzespoły, oleje, filtry zakupione przez klienta. Ceny akceptowalne, jakość usługi zadowalająca.
Co warto poprawić? Naszym zdaniem warto zwrócić uwagę na czystość w boksach serwisowych, bo w autoryzowanych serwisach BMW, Toyoty, VW czy Hondy to priorytet.
Motto serwisu: "Naprawiamy solidnie i skutecznie. Bez półśrodków, bez niespodzianek — tylko sprawdzone rozwiązania, które przywracają pełną sprawność Twojego pojazdu".
"Żadna marka, ani pojemność silnika nie jest nam straszna".
- przeczytaj koniecznie:
Nasza ocena: 5,00/ na 5 pkt. możliwych
redakcja autoflesz.com