14-15 września 2013 r., podczas X Wystawy Samochodów Tuningowanych i Sportowych STS TUNING SHOW, na HSW Łuczniczka w Bydgoszczy, odbędzie się już VI edycja Konkursu „Najlepszy Mechanik Regionu 2013” w dwóch klasach: PROFI oraz JUNIOR. Pomimo trudności i przesunięcia terminu, z przyczyn niezależnych od Organizatora, udało się doprowadzić do końca to prestiżowe przedsięwzięcie.
fot. Artur Kania, autoflesz.com
Organizowane w Bydgoszczy konkursy mechaników samochodowych o randze mistrzostw Polski (już III edycje MPMS) oraz V. edycji Konkursu regionalnego NMR zostały bardzo dobrze przyjęte przez samych zawodników, gości, szefów serwisów, jak również Prezydenta Miasta. Dlatego Organizator chce kontynuować dalej podjęte wyzwanie, promując także młode talenty.
W VI edycji konkursu NMR 2013, po raz pierwszy, oferta skierowana jest również do najmłodszych mechaników/elektromechaników/elektroników samochodowych uczących się w Zespołach Szkól Samochodowych i Szkołach Profilowanych (Technika Mechaniczne, Technika Elektroniczne, Zespoły Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych czy Zasadnicze Szkoły Zawodowe), kształcących kadry w szeroko rozumianej branży motoryzacyjnej, logistycznej i transportowej.
To już VI. edycja tak dużej imprezy motoryzacyjnej, w której mogą się sprawdzić, w sportowej rywalizacji, najlepsi mechanicy (elektromechanicy, elektronicy) z naszego regionu w dwóch kategoriach (i klasach: osobowe, osobowo-dostawcze).
Podobnie jak w ubiegłym roku VI edycja Konkursu NMR 2013 jest imprezą otwartą. Zainteresowane szkoły, ASD (Autoryzowane Stacje Dealerskie), jak również nieautoryzowane + serwisy samochodowe - mogą wybrać swojego najlepszego mechanika (elektromechanika, elektronika), który zostanie poddany egzaminowi praktycznemu i teoretycznemu w miejscu pracy (nauki). Organizatorzy konkursu, wzorem lat ubiegłych, zezwalają na start zawodników w dwóch klasach:
- osobowe,
- osobowo-dostawcze do 3,5 t.
W przypadku kategorii JUNIOR Organizator dopuszcza do udziału drużyny (w składzie dwuosobowym) - reprezentantów danej szkoły.
W zawodach nie mogą brać udziału szefowie serwisów, ani doradcy serwisowi. Konkurs jest dobrowolny i coraz bardziej prestiżowy.
Sportowa rywalizacja zaplanowana jest na 14 września 2013 r. Zgłoszenia - elektroniczny formularz znajduje się na głównej stroni niezależnego portalu motoryzacyjnego autoflesz.com – przyjmowane są do 10 września 2013 r.
Niezależne jury, kwalifikuje zawodników do finału na HSW Łuczniczka, zgodnie z uzyskanymi wynikami egzaminu (teoretycznego i praktycznego) w miejscu pracy/ nauki mechaników/elektromechaników. Komisja VI edycji Konkursu NMR 2013 nie egzaminuje on-line.
Egzamin w miejscu pracy/ nauki zawodnika ubiegającego się o finał konkursu NMR 2013 na HSW Łuczniczka składa się z dwóch części:
- część teoretyczna (pytania od członków niezależnej komisji, jak w „Wielkiej Grze”, w tym pytania z zakresu olejów silnikowych i techniki gazowej;
- część praktyczna (wykrywanie usterek spreparowanych przez jury, w tym jedno przygotowane przez szefa serwisu, nauczyciela zawodu).
fot. redakcja autoflesz.com
Finaliści poprzednich konkursów "Najlepszy Mechanik Regionu", startujący w kat. PROFI zostają zakwalifikowani do wielkiego finału VI edycji Konkursu NMR 2013 bez dodatkowych eliminacji (audytu w miejscu pracy).
Pozostali kandydaci do regionalnego Konkursu „Najlepszy Mechanik Regionu 2013” w kat. PROFI -- zgłaszają swój udział na dotychczasowych zasadach osobie funkcyjnej. Szefowie serwisu (doradcy serwisowi lub właściciele firmy) zgłaszają udział swojego zawodnika wypełniając elektroniczny formularz (do pobrania ze strony redakcji autoflesz.com). Jednocześnie wyrażają zgodę na pomoc w przygotowaniu do VI edycji regionalnego Konkursu NMR 2013.
Komisja konkursowa przyjmuje egzaminy praktyczne w miejscu pracy kandydata, po uprzednim uzgodnieniu daty i godziny audytu. Mając na uwadze bezproblemowe obsługi techniczne serwisów, a przede wszystkim czas bieżących napraw samochodów klientów, terminy audytu w regionalnych serwisach można uzgadniać z przewodniczącym jury telefonicznie.
- Uczniów, zawodników w kat. JUNIOR typują, przygotowują i zgłaszają Szkoły.
- Wręczenie nagród przewidziano na sobotę, 14 września 2013 r. do godz. 17.00.
- Więcej informacji udzielą:
- dyr. Włodzimierz Piotrowski, dyrektor CTPiK, e-mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. , tel. 608 039 194 - Krzysztof Golec, redaktor naczelny niezależnego portalu motoryzacyjnego; e-mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. , tel. 606 850 372
************************************************************************************************************************
REGULAMIN VI edycji Konkursu „Najlepszy Mechanik Regionu 2013”
1. Organizatorami Konkursu (zwani dalej Organizatorem) są:
- Centrum Targowe Pomorza i Kujaw,
- Shell Polska,
- Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy,
- Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA Pomorski Oddział Obrotu Gazem, Gazownia Bydgoska,
- redakcja autoflesz.com (niezależny portal motoryzacyjny).
Opiekę medialną i techniczną zapewniają:
- Shell Polska,
- PGNiG Pomorski Oddział Obrotu Gazem, Gazownia Bydgoska,
- Auto Gaz Holandia, Józef Dudzianiec, Węgrzce k.Krakowa,
- Polski Związek Motorowy, Zarząd Okręgowy w Bydgoszczy,
- JOTA Bydgoszcz/Toruń,
- moto.bydgoszcz.pl, regionalny portal motoryzacyjny,
- MB Serwis, Mariusz Budnik (opony samochodowe), Osielsko
- inni partnerzy zapewniający samochody testowe.
Swoją obecność zapowiedziała również firma Red Bull Polska Sp. z o.o., Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy (dyr. mgr inż. Janusz Tomas) oraz Side Ways Drift Team (Tomasz Rataj, Adam Gaik - pierwsza w Bydgoszczy grupa drifterów).
2. Celem konkursu jest wyłonienie najlepszego mechanika (elektromechanika) w regionie, a docelowo w Polsce w kategorii: JUNIOR oraz PROFI
a ponadto:
- promowanie najwyższych standardów obsługi serwisowej zgodnie z normami ISO,
- promowanie najlepszych serwisów, mechaników i elektromechaników (elektroników) oraz Szkół w naszym regionie,
- pokazywanie nowości z zakresu diagnostyki, miernictwa elektrycznego i specjalistycznych narzędzi w nowoczesnym serwisie (warsztacie) zgodnie z normami GVO,
- ustawiczne dokształcanie zawodników (uczniów) w zakresie najnowocześniejszych olejów silnikowych, instalacji gazowych LPG/CNG, napędów hybrydowych (w tym fuel cell i elektryczne), a także opon samochodowych,
3. Do dyspozycji zawodników są samochody testowe: osobowe i osobowo-dostawcze do 3,5t. Samochody testowe dostarcza Organizator (aktualnie toczą się rozmowy nad wyborem samochodu osobowego i dostawczego). Organizator stara się, aby samochód testowy był neutralny dla wszystkich zawodników.
4. Zakres obowiązującej wiedzy obejmuje podstawy z zakresu pracy mechanika/elektromechanika. Szczególny nacisk niezależna komisja kładzie na:
- obsługę codzienną pojazdu,
- płyny eksploatacyjne i oleje silnikowe (poziom podstawowy),
- paliwa zimowe (depresatory, temp. mętnienia CP, temp. blokady zimnego filtra CFPP),
- nowoczesne układy wtryskowe,
- diagnozowanie spreparowanych uszkodzeń,
- alternatywne układy zasilania silników (układy hybrydowe, gazowe CNG i LPG, biopaliwa, e-gaz, ogniwa paliwowe fuel cell, napędy elektryczne),
- układy bezpieczeństwa, przykładowe rozwiązania,
- ocena bezpieczeństwa wg Euro NCAP,
- wybrane elementy elektrotechniki i elektroniki w pracy mechanika (elektromechanika, elektronika),
- posługiwanie się przyrządami diagnostycznymi i pomiarowymi,
- akumulatory zasilające, alternatory i ich obsługa,
- wybrane elementy dot. rozwoju silników spalinowych (Wankel, Otto, Diesel, obieg Millera, Atkinsona),
- przykładowe rozwiązania napędów elektrycznych i hybrydowych (TESLA S, Toyota TS030 Hybrid, Volkswagen Golf EV, Audi R18 e-tron quattro, Nissan Leaf, Renault Z.E., Mitsubishi i-MiEV, Toyota Auris Hybrid, Lexus LS 600h),
- rodzaje skrzyń biegów, automatyczne i manualne (w tym dwusprzęgłowe DSG),
- opony samochodowe, w tym letnie, zimowe i całoroczne,
- instalacje gazowe w samochodach (w tym najnowsze instalacje do wtrysku gazu w fazie ciekłej),
- instalacje car audio w samochodzie,
- remapowanie modułów ECU,
- bhp i kultura techniczna w miejscu pracy,
- podstawowe wyposażenie apteczki technicznej mechanika/elektromechanika.
Niezależne jury (komisja konkursowa) proponuje, aby szefowie serwisów pobrali zestaw obowiązujących pytań od Organizatora. Na wyraźne życzenie zainteresowanych, przewodniczący komisji i eksperci mogą zorganizować kurs doskonalący (tylko zwrot kosztów podróży). Miejsce i czas – za porozumieniem stron.
Organizator nie zapewnia narzędzi i przyrządów diagnostycznych podczas finału. Przyjęta formuła rywalizacji i sprawne przeprowadzenie egzaminu praktycznego (tylko 7 minut na każdego zawodnika), na oczach licznie zgromadzonych fanów, zmusza komisję sędziowską do znalezienia takiego rozwiązania, aby nie trzeba było używać specjalistycznych narzędzi, komputerów serwisowych czy podnośników. Wszystkie konkurencje sprawnościowe przygotowane przez komisję wykonywane są na czas (w przypadku dużej liczby zgłoszeń komisja może skrócić czas obsługi lub zaproponować inne rozwiązania).
5. Zawodnicy w pierwszej kolejności zaliczają test przygotowany przez eksperta Shell Polska (lub dodatkowo innych członków komisji). Egzamin ten (OLEJE SILNIKOWE) nie dotyczy elektroników samochodowych zgłoszonych przez Technika Elektroniczne lub inne Szkoły o podobnym profilu.
Ilość zdobytych punktów z teorii dodawana jest do części praktycznej, po zakończeniu obsługi samochodu przez zawodnika. Zawodnik otrzymuje minutę na przygotowanie.
W cz. II praktycznej, po sprawdzeniu wszystkich finalistów w danej klasie (osobowe, osobowo-dostawcze) i kategorii (JUNIOR, PROFI) komisja i zawodnicy przechodzą do miejsca specjalistycznej obsługi serwisowej (miejsce wydzielone i oznakowane taśmami lub barierkami) na HSW Łuczniczka.
Suma punktów z cz. I i II (sprawnościowej) decyduje o osiągniętym wyniku. W przypadku równej ilości punktów kilku zawodników, przewodniczący jury może zarządzić dogrywkę. Jednak podstawowym narzędziem oceny, w takim przypadku, jest krótszy czas wykonania OT.
Omówienie wykonanych zadań jest jawne, w obecności kierowników drużyn (szefów serwisów, opiekunów). O kolejności startu decyduje losowanie zarządzone przez sekretarza jury.
Komisja zastrzega sobie, że może odjąć punkty za rażące zaniedbania lub nieprzestrzeganie przepisów bhp podczas obsługi serwisowej.
Jeśli zawodnik wykona obsługę samochodu testowego wcześniej niż w wyznaczonym czasie, przewodniczący jury zezwala na podjęcie tzw. zadania bonusowego z wcześniej przygotowanej listy. Zawodnicy zapoznają się z tematami dodatkowymi (bonusowymi) na odprawie technicznej. Sekretarz jury odnotowuje numer zadania do ewentualnego wykonania (odpowiedzi). Jeśli zawodnik wykonał zadanie praktyczne przed czasem i zdąży odpowiedzieć na pytanie z listy bonusowej, może poprosić o zadanie dodatkowe.
6. Uczestnictwo w konkursie jest nadal nieodpłatne i dobrowolne. Organizator nie pokrywa kosztów związanych z logistycznym uczestnictwem w VI edycji Konkursu NMR 2013.
7. Zasady przyznawania nagród są jawne. Finaliści otrzymują nagrody regulaminowe od organizatorów i sponsorów.
- I miejsce - puchar z grawerowanymi danymi osobowymi + dyplom;
- II miejsce - jw;
- III miejsce - jw.
Pozostali otrzymują dyplomy uczestnictwa i upominki. Najważniejszy jest jednak prestiżowy tytuł, sportowa rywalizacja, kolejna motoryzacyjna przygoda i klarowne warunki konkursu.
Nagrody dodatkowe ufundowali sponsorzy:
- Shell Polska (nagrody regulaminowe wg uznania),
- CTPiK (dyplom w firmowej ramie),
- Polski Związek Motorowy (prawo jazdy kat. A/A1 lub zniżka na inną kategorię),
- PGNiG, Pomorski Oddział Obrotu Gazem Gazownia Bydgoska (nagrody regulaminowe wg uznania),
- Auto Gaz Holandia, Józef Dudzianiec, Węgrzce k.Krakowa (nawigacje satelitarne, przeszkolenie w zakresie montażu najnowszej, holenderskiej instalacji gazowej, do wyboru przez laureata),
- Mitsubishi, Moto-Champ – Zbigniew Karaś (według uznania sponsora, w tym bezpłatny udział w jazdach doskonalących na płycie poślizgowej),
- redakcja autoflesz.com (bezpłatny artykuł nt. ASO/ASD laureata, bezpłatna reklama salonu w ciągu miesiąca, wywiad, fotoreportaż. Koszt pakietu to odpowiednio: 5-, 3 i 2 tys. zł),
- Side Ways Drift Team - pierwszy team drifterów z Bydgoszczy (szalona jazda bokiem),
- nadal trwają rozmowy z innymi sponsorami.
Ponadto, Organizator podjął starania, aby laureaci poszczególnych kategorii zostali przyjęci przez Rafała Bruskiego, prezydenta miasta Termin ustali Organizator w porozumieniu z Kancelarią Prezydenta.
8. Laureaci mają prawo do:
- bezpłatnej publikacji osoby laureata (stacji serwisowej) w mediach promujących targi motoryzacyjne oraz VI. edycję Konkursu NMR 2013,
- wywiadu w radiu GRA,
- innej formy promocji uzgodnionej z Organizatorem.
Niezależna komisja ma głos ostateczny i nie podlegający odwołaniu. Komisja zastrzega sobie, że może nie przyznać I miejsca, jak również może dodać punkty zawodnikowi, który wykaże się wybitnymi umiejętnościami praktycznymi. W przypadku malej liczby zgłoszonych kandydatów do klasy osobowo-dostawcze, przewodniczący jury podejmuję ostateczną decyzję w sprawie.
9. Lista wszystkich sponsorów znajdzie się w materiale prasowym redakcji autoflesz.com oraz na stronach CTPiK. Ponadto, wewnętrzne eliminacje mechaników w regionie kujawsko-pomorskim („Najlepszy Mechanik Regionu 2013”) są publikowane w formie fotoreportaży na stronie redakcji www.autoflesz.com (dział FOTOREPORTAŻE).
10. Finaliści I, II i III miejsca mają prawo do używania tytułu "Najlepszy Mechanik Regionu 2013”. Komisja konkursowa wyznaczyła start pierwszego zawodnika w dniu 14 września 2013 r. godz. 10.30. Odprawa kadry technicznej (14 września br. godz. 9.00).
11. Skład komisji (osobowe, osobowo-dostawcze):
- mgr inż. Krzysztof Golec (przewodniczący, dziennikarz motoryzacyjny),
- mgr inż. Józef Kołcon (z-ca przewodniczącego, PZM, rzeczoznawca samochodowy, biegły sądowy),
- dyr. Włodzimierz Piotrowski, (dyrektor CTPiK w Bydgoszczy),
- mgr inż. Cezary Wyszecki, ekspert Shell Polska,
- dyr. Justyna Goraj, Shell Polska, sekretarz jury,
- inż. Artur Kania, (redakcja autoflesz.com),
- Anna Chabowska (redakcja autoflesz.com),
- Jacek Gackowski, sekretarz jury, (redakcja moto.bydgoszcz.pl), osobowo-dostawcze,
- honorowym członkiem komisji jest dr inż. Andrzej Tippe, Shell Polska
Eksperci i doradcy komisji:
- mgr inż. Sebastian Latanowicz (PGNiG),
- Józef Dudzianiec, Auto Gaz Holandia, Węgrzce k.Krakowa
- Mariusz Budnik, MB Serwis (opony, serwis, akumulatory), Osielsko k.Bydgoszczy
12. Zdjęcia, fotoreportaże, jak również REGULAMIN z I, II, III i IV MPMS oraz „Najlepszy Mechanik Regionu” V i VI edycji są własnością Organizatora i bez jego zgody nie mogą być rozpowszechniane w innych mediach i portalach motoryzacyjnych. Dla pełnej jasności informujemy, że osoby reprezentujące to gremium to: Włodzimierz Piotrowski, CTPiK, Justyna Goraj, Shell Polska i Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com.
13. Finaliści mogą zapoznać się z REGULAMINEM w siedzibie Organizatora (biuro CTPiK) lub u przewodniczącego komisji przed rozpoczęciem sportowej walki. Ponadto, jeden egzemplarz zostanie opublikowany w formie elektronicznej w mediach piszących o Konkursie, jak również na stronie redakcji autoflesz.com.
14. Kandydatów w kat. PROFI zgłaszają szefowie serwisu (właściciele warsztatów) – tylko w formie elektronicznej. Organizator przygotował specjalne druki zgłoszeniowe – do pobrania ze strony autoflesz.com. Termin nadsyłania zgłoszeń mija z dniem 10 września 2013r.
15. Wszelkie niewyjaśnione sprawy, ewentualne propozycje prosimy zgłaszać do przewodniczącego komisji przed rozpoczęciem finału – Krzysztof Golec, tel. 606850372.
W kwestiach nieuregulowanych Regulaminem Konkursu stosuje się przepisy Kodeksu Cywilnego. Decyzja niezależnego jury jest ostateczna i nie podlega zmianie. Organizator nie pobiera wpisowego za udział kandydata w VI konkursie NMR 2013.
16. Dane osobowe uczestników przetwarzane będą zgodnie z ustawą z dn. 29 sierpnia 1997 roku (Dz. U. 1997 Nr 133 poz.883) tylko i wyłącznie na potrzeby konkursu. Organizatorzy nie udostępniają danych uczestników do przetwarzania, celów reklamowych, statystycznych, innych, niezgodnych z ustawą.
17. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za:
- a) problemy w funkcjonowaniu konkursu, jeżeli nastąpiły one wskutek zdarzeń, których Organizator przy zachowaniu należytej staranności nie był w stanie przewidzieć, lub którym nie mógł zapobiec, w szczególności w przypadku problemów związanych ze zdarzeniami losowymi o charakterze siły wyższej;
- b) przerwy w funkcjonowaniu konkursu zaistniałe z przyczyn technicznych lub niezależnych od Organizatora;
- c) udział w konkursie niezgodnie z postanowieniami Regulaminu i szkody tym spowodowane.
- d) udział w konkursie jest równoznaczny z akceptacją Regulaminu
18. Organizator informuje, że konkurs NMR 2013 może zostać przeniesiony na inny termin lub zostać odwołany.
w imieniu Organizatora,
/-/ Krzysztof Golec
przewodniczący komisji konkursowej
- elektroniczny formularz zgłoszeniowy uczestnika do pobrania: http://autoflesz.com/zgloszenie-do-konkursu-nmr-2013.html
- przeczytaj koniecznie: