Media już informują, że polska gospodarka wyhamowuje. Zarówno ten jak i następny rok ma być namiastką tego, co świat nazywał kryzysem gospodarczym po upadku Lehman Brothers w 2008 roku. Pierwsze symptomy już mamy i spada zapotrzebowanie na ON oraz E95. Rośnie za to bezrobocie!
fot. autodlesz.com
Zużycie ON zmalało 8 proc.
W II kwartale br. jego sprzedaż spadła o 8 proc. Dotąd jego zużycie w Polsce systematycznie rosło, był nawet okres kiedy cena ON była wyższa niż E95. Jeśli dołączymy inną informację dotyczącą słabnącego zainteresowania klientów silnikami Diesla w polskich salonach, to zaczyna się robić problem, bagatelizowany przez urzędników Ministerstwa Finansów. Z kolej sam min. Rostowski próbuje zachować spokój, albo tylko udaje, że w państwowej kasie wpływy są wyższe od wydatków. O tym wie już każdy zmuszony do pracy na Wyspach Polak - że nie są - bo upadająca strefa Euro to koszmar Unii Europejskiej. A Polacy są aktorami tego tragicznego wydarzenia.
Budżet coraz bardziej napięty
Tak czy owak wpływy do budżetu z tytułu mniejszego zainteresowania ON maleją, a rząd musi zapewnić środki na kolejną falę kryzysu i wzrastające bezrobocie. Przypomnijmy, że o wypłaty upominają się wierzyciele polskich autostrad, którzy jeszcze przed Euro 2012 nie dostawali świadczeń od głównych wykonawców. Minister Nowak, tak aktywny przed rozpoczęciem piłkarskiego święta nabrał wody w usta.
Afery, upadłości, oszustwa to polska specjalność
Co drugi Polak jest zadłużony w bankach i parabankach. Afera z Amber Gold i liniami lotniczymi OLT nadal nie wróży nic dobrego. Prokuratura nawet nie może postawić zarzutu oszustwa czy sprzeniewierzania pieniędzy klientów. Czyli zamiast lepiej i konsekwentnie do przodu, jest jak zwykle. W tle rozgrywa się kolejny dramat PLL LOT, które już od co najmniej trzech lat przynoszą wielomilionowe straty.
Europa sprzedaje coraz mniej samochodów, kryzys w tej branży dotknął nawet takie popularne marki jak Peugeot i Citroen, a przede wszystkim Fiata i Opla. Oprócz nie najlepszej sprzedaży niemiecka marka jest w konflikcie z General Motors. Bankrutujący Spyker z kolei zarzuca amerykanom nieprawidłowości przy sprzedaży Saaba, żądając nawet odszkodowania wycenionego na 3 mld dolarów.
Mniej tankujemy także E95
Złą wróżbą dla gospodarki może być spadająca również sprzedaż benzyny E95 i E98. Z danych spółki Orlen oraz Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego wynika, że od kwietnia do końca czerwca zapotrzebowanie na oba paliwa spadło o 3 proc. Przywołany min. Nowak tłumaczy to zakończeniem kolejnego etapu inwestycji związanych z Euro2012 i spowolnieniem dynamiki u wykonawców.
Z kolei ABW drąży temat mało poruszany w mediach czyli przemytu paliw. Ze statystyk służby celnej wynika, że proceder ten wzrósł o 35 proc. w stosunki do analogicznego roku ubiegłego.
PKN Orlen i Lotos rosną w siłę a CNG nadal nie może się przebić
Czy w tym kontekście należy upatrywać wycofywanie się z polskiego rynku koncernów paliwowych jak Neste, a wcześniej Aral i Total? Kolejne stacje klasy premium: Shell, Statoil i BP przyznają, że sprzedaż paliw jest znacząco niższa niż w roku ubiegłym.
Wkrótce, przed sezonem zimowym, dowiemy się o kolejnych niepowodzeniach w rozmowach z Gazpromem na dostawy gazu do Polski. Nikt tak naprawdę nie interesuje się sprężonym gazem ziemnym, który mógłby dostać zielone światło, jak w Niemczech, Stanach Zjednoczonych czy Chinach. Nam się podobno nie opłaca, a zamykanie kolejnych stacji tankowanie realizowane jest systematycznie od początku tego roku.
O CNG napiszemy więcej, po konferencji z okazji kolejnego wielkiego wydarzenia, którego jesteśmy patronem medialnym - Blue Corridor.