Autoflesz.com poleca

Kupiliśmy te opony przed zimą w 2015 roku, były totalną nowością na polskim rynku (nowy wzór bieżnika, nowatorski skład mieszanki, spadkobierca dobrych ocen modelu WR D3. Już wówczas mocno przypadły nam do gustu. Nasza opinia, po jeździe w terenie górzystym (Karkonosze, Kotlina Jeleniogórska), była wyjątkowo pozytywna, ale wielu niedowiarków nie wierzyło, że mała redakcja tak dobrze uchwyciła zalety najnowszych opon Nokiana. Tymczasem dopiero w tym roku niemiecki GTÜ przyznał tym oponom zdecydowanie pierwsze miejsce. Opony Nokian WR D4 zdobyły bezapelacyjnie zaszczytny tytuł – szczególnie godne polecenia, zwycięzca testu. Dla naszej redakcji, to także satysfakcja, choć zrobiliśmy to już w ubiegłym sezonie. Dodajmy, "zimówki " Nokiana  zakupiliśmy na Allegro, nie były więc sponsorowane, ani podarowane, jak przypuszcza większość znawców.

fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com

Od lat, zimowe opony Nokian, znajdują się w czołówce niemal każdego rankingu. Czasem nawet zapominamy, że mamy w Europie tak dobre opony, na zimowe trasy. A Finlandia, czy kraje skandynawskie słyną przecież z dopracowanych opon zimowych i doskonałych kierowców. Wydawało się, że jedyną wadą tych opon może być miejsce produkcji – Rosja. Nic z tych rzeczy.

Opisywaliśmy już je,  zaraz po zdanym teście na śniegu, do tego w górach. Przypomnijmy, wyjątkowo dobre na śniegu, wjadą tam, gdzie inne kończą pracę. Trzeba jednak powiedzieć, że także polskie opony Dębica Frigo2 i Kormoran Winter wypadły bardzo dobrze na śniegu – warto o tym pamiętać. Inne opony, z reguły w klasie premium podajemy w tabeli.

Co więcej, bardzo dobrze trzymają na mokrej nawierzchni, a błoto pośniegowe nie jest dla nich problemem. Na suchej nawierzchni także świetnie kleją się do nawierzchni, a pod względem hałasu (69 dB) mają podobne parametry jak wysoko pozycjonowane Goodyear Ultra Grip 9, Michelin Alpin 5, a także Dunlop Winter Sport i odkrycie ubiegłego sezonu koreańskie Hankook Winter I* cept RS2. Przegrywają jedynie z Pirelli Cinturato Winter 66 dB i Michelin Alpin 5 68 dB.

Wracając do kwestii testu, raz jeszcze podkreślamy – opony zakupiliśmy prywatnie, aby nie zostać posądzonym o lukrowanie testu czy kryptoreklamę. Baliśmy się jedynie produkcji w Rosji i często praktykowanego „myku” – specjalnie przygotowanych opon do testu, innych do sprzedaży. Nic z tych rzeczy nie miało miejsca. Aczkolwiek opony w rozmiarze 205/55R16 w roku ubiegłym były znacznie tańsze. Dziś kosztują na Allegro 1159 zł/4 szt. Nasza ocena: szczególnie polecane, zwycięzca testu

Warto dodać, że Niemieckie Stowarzyszenie Nadzoru Technicznego (Gesellschaft für Technische Überwachung) przetestowało opony w rozmiarze 205/55 R16. Ogumienie oceniano pod względem łatwości kierowania, drogi hamowania (od 50 do 0 km/h na śniegu i od 100 do 0 km/h na mokrej nawierzchni), odporności na aquaplaning, oporów toczenia, a także hałasu. Maksymalna liczba punktów w danym dziale to 150 pkt. Nie podano jedynie wyników faktycznego zużycia, według naszych pomiarów, zużycie bieżnika po roku eksploatacji zmalało jedynie o 1,4 mm, co należy uznać za kolejny dobry zwiastun bezproblemowego użytkowania przez 3-4 sezony (wszystko zależy od liczby pokonywanych km).

Testowaliśmy wiele opon zimowych (kiedyś nawet używane), ale mówimy otwarcie - cena nowych opon także ma znaczenie. Choć Nokiany to klasa premium, miały bardzo dobrą cenę w ubiegłym sezonie, stąd zdecydowaliśmy się na ich zakup. Najnowsze model takich gigantów jak: Michelin (zwłaszcza Alpin 5), Goodyear (Ultra Grip 9), Dunlop (Winter Sport 5), Continental czy Yokohama były wtedy poza naszym zasięgiem. To po pierwsze. Po drugie, Nokiany w ubiegłym sezonie były totalną nowością, stąd dodatkowy impuls w ich kierunku. Kubeł zimnej wody spadł po oskarżeniach niektórych mediów, jakoby Nokian przygotowywał specjalne wersje do testów, a inne wprowadzał do hurtowni - to się nie potwierdziło. Ponadto, nie wszystkim wydaje się poprawna jakość tych opon produkowanych w Rosji - teraz wiemy, że całkiem niesłuszne podejrzenie! Po trzecie wreszcie, uważamy że kupowanie  ogumienia z najwyższej półki nie zawsze się sprawdza w autach kompaktowych, by nie powiedzieć najbardziej popularnych i używanych.  Jak pokazały testy wielu redakcji nawet nasze opony zimowe Dębica, zdecydowanie pokonały gigantów na śniegu. Mamy nadzieję, że rozjaśniliśmy wszystkie wątpliwości.

- przeczytaj także:

• Nokian WR D4 - najlepsze opony zimowe
• Czas na opony zimowe - najlepsze polecane przez eksperta
• Porady: opony zimowe - nowe czy używane?
• Najlepsze opony zimowe wg ADAC 185/60R15 - Continental, Dunlop, Firestone górą /listopad 2013/

redakcja autoflesz.com