Bydgoszcz. Już 25 kwietnia br., w najlepszym w Polsce Zespole Szkół Samochodowych, odbędzie się konferencja popularno-naukowa „Elektromobilność- fakty, mity, rzeczywistość”. Organizatorzy: Miasto Bydgoszcz, Zespół Szkół Samochodowych i nasza skromna redakcja zapowiadają wiele ciekawych atrakcji, w tym pokaz samochodów elektrycznych, hybrydowych (plug-in), rowerów elektrycznych, skuterów, stacjonarnych i mobilnych ładowarek do pojazdów elektrycznych, a nawet autobusów. Konferencja objęta jest patronatem Prezydenta Miasta.
Temat konferencji to pokłosie niedawno przyjętej przez Sejm „Ustawy o elektromobilności”, która zakłada milion aut elektrycznych do 2025 roku. Temat ten został tak dobrany, aby eksperci niemal wszystkich działów dotyczących elektromobilności mogli – w przystępny sposób – wytłumaczyć gościom, uczniom szkół technicznych, jak również bydgoszczanom i fanom pojazdów elektrycznych istotę problemu.
Auta elektryczne wkraczają dość ekspansywnie na orbitę motoryzacyjnego szaleństwa, dziś już niemal każdy producent chce mieć w swoim portfolio samochody elektryczne, skutery, a nawet motocykle. Nie tak dawno, takie parcie miały silniki Diesla najnowszej generacji, ale afera "dieselgate" podcięła skrzydła zarówno entuzjastom, jak i...oszustom.
Do tej pory rzeczą nie do pomyślenia był elektryczny Harley-Davidson, jednak projekt LiveWire trwający już od 2014 roku, dość skromnie raczy fanów. Podobnie jest z rowerami elektrycznymi, które są coraz lżejsze i zaskakują całkiem obiecującym zasięgiem (ok. 35-40 km). Jeszcze lepiej temat elektrycznych jednośladów wygląda z pozycji koncernu BMW. Śliczny skuter BMW C evolution już jest w polskich salonach, zobaczycie go także na wystawie towarzyszącej konferencji. Yamaha także przygotowuje elektryczną niespodziankę.
Oczywiście nie można tylko zachwycać się samochodami elektrycznymi, bo mają też wady i to całkiem uciążliwe, by nie powiedzieć u...dliwe. Dlatego szał "elektryków" z pewnością utemperują oponenci, którzy twierdzą, iż to tylko przejściowy boom i medialne pięć minut.
Każdy z uczestników panelu dyskusyjnego będzie mógł zapytać o najważniejsze sprawy dot. samochodów elektrycznych ludzi kreujących politykę elektromobilności w Polsce. Warto tylko dodać, że w wielu największych miastach i aglomeracjach włodarze stawiają na bezemisyjne pojazdy, w tym autobusy komunikacji miejskiej i oszczędne tramwaje. Bydgoszcz nie jest wyjątkiem, już w przyszłym roku będą tu jeździć elektryczne autobusy, pierwsza transza 5 pojazdów (najprawdopodobniej Solarisa) pojawi się na najbardziej eksponowanych trasach w centrum miasta. Koszt jednego takiego autobusu to ok. 2 mln złotych, ale niezbędna jest także do tego infrastruktura (stacje ładowania prądem dużej mocy). Dlatego podczas konferencji specjaliści z tego zakresu (GARO, Sp. z o.o. Szczecin) poinformują nie tylko o przepisach, ale także istniejących już rozwiązaniach, w tym także do samochodów osobowych i dostawczych.
Pisaliśmy niedawno, że na niektórych reprezentacyjnych osiedlach miasta są ładowarki małej mocy (np. Osiedle Paryskie), ale administratorzy mają zagwozdkę - jak ten temat uruchomić – szczególnie pod kątem pobierania opłat za ładowanie baterii prądem.
Na placu Zespołu Szkół Samochodowych przy. Al. Powstańców Wielkopolskich 63 zaparkuje sporo aut elektrycznych, hybrydowych (w tym plug-in), jak również tych wyposażonych w fabryczne instalacje gazowe (Iveco, SsangYong, Fiat), pojawi się też kosmiczna TESLA i jeden z najpopularniejszych kompaktów Nissan Leaf. Niespodziankę szykują przedstawiciele TOYOTY, zobaczymy najnowszego PRIUSA PHEV (ładowanie z gniazdka elektrycznego typu plug-in), znakomicie przyjęty model przez klientów Toyotę C-HR Hybrid oraz topowe modele BMW (w tym i3 oraz i8). Jak zapowiada dyr. ZSS Janusz Tomas, to będzie gratka dla wszystkich, którzy nawiedzą nie tylko plac manewrowy szkoły, ale także wysłuchają najciekawszych, by nie powiedzieć pionierskich wykładów.
Już akcentujemy tematy, które nawet nie zostały jeszcze zaprezentowane w prasie motoryzacyjnej. Nasi eksperci powiedzą np. o pierwszych testach w Portugalii jedynego jak dotąd silnika Mazdy Skyaktiv-X, opartego na technologii HCCI. Mazda kroczy własną drogą, ale rewolucyjny silnik można przyrównać do wynalezienia... koła.
O konferencji będziemy informować na bieżąco, bo temat nakręca nie tylko ludzi z tzw. branży, ale także motomaniaków i oponentów. Szkoda, że ci ostatni wiedzę czerpią z cudzych opinii, nie zawsze obiektywnych.
Warto podkreślić, że chęć udziału w tym wydarzeniu zgłosili ważni na polskim rynku motoryzacyjnym importerzy i partnerzy medialni, za co już DZIĘKUJEMY.
redakcja autoflesz.com