Mamy pierwsze zdjęcia z drona wykonane przez naszego redakcyjnego kolegę. Przekop Mierzei Wiślanej staje się faktem, właśnie wybrano wykonawcę. Niestety, nic nie wiadomo na temat ewentualnego znalezienia pokładów bursztynu, strony zasłaniają się tajemnicą handlową.
fot. Artur Kania, autoflesz.com
- Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na pierwszy etap prac przy przekopie Mierzei Wiślanej złożyła belgijska spółka N.V.Besix SA ze spółkami NDI SA oraz NDI sp. z o.o. Cena jest wyższa niż zakładano - wynosi 992 mln 270 tys. 523 zł - poinformowali przedstawiciele Urzędu Morskiego w Gdyni
O wyborze najkorzystniejszej oferty w 60 procentach decydowała cena. Pozostałe 40 procent to okres gwarancji oraz najkrótszy czas wykonania tej priorytetowej inwestycji. Przedstawiciele Urzędu Morskiego mówią jednak, iż w przetargu dotyczącym przekopu można się spodziewać odwołań. Przypomnijmy, że resort gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej na realizację pierwszej części inwestycji, tj. budowę portu osłonowego, kanału żeglugowego oraz sztucznej wyspy chciał przeznaczyć niewiele ponad 718 mln zł.
Zdania miejscowych mieszkańców, co do przekopu Mierzei Wiślanej są podzielone. Ciekawostka jest fakt, że przekop jest wykonywany w Parku Krajobrazowym a w pobliżu jest rezerwat kormoranów - mówi jeden z mieszkańców Krynicy Morskiej.
- Dlatego, zanim rozpoczną się prace budowlane niezbędne jest "przesadzenie trzcinowisk" - zapewniają obie strony kontraktu
{youtube}Qo-PR2A1fjI&t{/youtube}
Prace mają się zakończyć w 2022 roku. Przetarg na wykonanie pierwszej części inwestycji nie obejmuje całości budowy drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną. Ogłoszenie drugiej części budowy kanału powinno nastąpić jesienią br. Postępowanie będzie dotyczyło prac na rzece Elbląg (umocnienia brzegowe, robóty czerpalne).
Przypomnijmy, kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną ma 1,3 km o głębokości 5 m. Umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 m i długości do 100 m ( szerokość do 20 m). Inwestycja ma zagwarantować Polsce swobodny dostęp z Zalewu Wiślanego od strony Morza Bałtyckiego, z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej.
Artur Kania, redakcja autoflesz.com
Źródło: tvn24bis.pl
Z ostatniej chwili:
30 sierpnia 2019 r. - Czy cały przekop Mierzei Wiślanej stracił właśnie sens? Wskazuje na to nowe stanowisko ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, który w odpowiedzi na senatorskie zapytanie stwierdził, że rząd nie przewiduje pieniędzy na pogłębienie toru do elbląskiego portu, tak by mogły wpływać nim barki. Bez tego upada argument o ekonomicznej opłacalności przekopu. / fakt.pl /