Zima już daje pierwsze sygnały swojej dominacji. O zimowych oponach (także wielosezonowych), o wymianie oleju (także w skrzyni automatycznej) już pisaliśmy, teraz przyszedł czas na kolejny bardzo ważny element tj. filtr paliwa. Element niedoceniany, nawet zapominany, ale istotny dla prawidłowej pracy układu paliwowego.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
O tym, jak ważny jest to element dla prawidłowej pracy, szczególnie zimą silnika Diesla, wiedzą taksówkarze, kierowcy samochodów dostawczych, pojazdów specjalnych, tirów. Dlaczego o tym elemencie wspominamy - poniżej porady Przemysława Koziorzemskiego, wielokrotnego zwycięzcy wielu konkursów motoryzacyjnych, specjalizującego się w samochodach BMW, właściciela serwisu w Pawłówku k. Bydgoszczy.
- ON jaki tankujemy na stacjach paliwa, szczególnie tych niby tańszych, nie jest idealnie czysty. Duże zabrudzenia zazwyczaj uszkadzają pompę paliwa. Nie pracuje ona w pełnym zakresie i przepływ paliwa jest utrudniony – tłumaczy mechanik, nasz ekspert od trudnych spraw mechanicznych i elektromechanicznych
- Jeśli do filtra wpadają zabrudzenia, element ten pracuje w skrajnie niekorzystnych warunkach, a pompa paliwa może przestać pracować. Do tego nie można dopuścić, dlatego zalecamy wymianę filtra paliwa razem z wymiana oleju silnikowego – powiedział Przemysław Koziorzemski
Jakże często w ON tankowanym na stacji niewiadomego pochodzenia ma wodę w paliwie (tzw. chrzczone paliwo). Woda powoduje, iż zbiornik paliwa koroduje, a drobiny rdzy wytrącają się ze ścianek. Dlatego, szczególnie zimą, specjaliści zalecają tankowanie do pełna - na sprawdzonych stacjach.*
Cena markowego filtra np. Mann-Filter WK 521/2 to 124, 99 zł , tańszy Meyle to 81, 71 zł (+ robocizna). / Źródło: autobi.pl/
*/ Paliwo zimowe sprzedawane jest od 16 listopada do końca lutego. Paliwo przejściowe powinno być na stacjach od 1 marca do 15 kwietnia oraz od 1 października do 15 listopada. Paliwo letnie sprzedawane jest od 16 kwietnia do 30 września. Niektóre markowe stacje paliw jak: Orlen, BP, Shell czy Moya oferują też paliwo arktyczne.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Paliwo arktyczne - posiada niemal zerową zawartością biokomponentów, co korzystnie wpływa na sprawność wtryskiwaczy w silniku Diesla podczas niskich temperatur. Dodatki uszlachetniające zmniejszają tarcie, co przekłada się na niższe zużycie paliwa nawet o 3 procent!
Typowy, nawet zimowy ON, nie sprawdza się w warunkach atmosferycznych poniżej -20 stopni, ponieważ zmieniają wtedy swoją postać z ciekłej na stałą. Natomiast olej arktyczny jest cieczą przy -32 stopniach Celsjusza (a nawet niższej).
redakcja autoflesz.com