Zespół TOYOTA GAZOO Racing zaprezentował prototyp hybrydowego samochodu wyścigowego z wodorowym silnikiem spalinowym, który w przyszłości mógłby brać udział w wyścigach długodystansowych, w tym w legendarnym Le Mans 24h.
fot. Toyota
Prezentacja samochodu nastąpiła po deklaracjach Pierre’a Fillona, prezesa Automobile Club de l'Ouest (ACO), organizatora wyścigu Le Mans 24h, że od 2030 roku samochody najwyższej kategorii w tym legendarnym wyścigu mają korzystać z wodoru. Rozważane jest wprowadzenie technologii ogniw paliwowych albo wykorzystania silnika spalinowego zasilanego wodorem w formie ciekłej lub gazowej.
Prototyp zespołu TOYOTA GAZOO Racing o nazwie GR H2 Racing Concept mierzy 5100 mm długości i ma 2050 mm szerokości. Pod lekkim nadwoziem skrywa się nowoczesna technologia hybrydowa, która wykorzystuje wodorowy silnik spalinowy.
„Moim celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej w motorsporcie bez konieczności rezygnacji z osiągów czy emocji. Nasz prototypowy GR H2 Concept ma wszystko to, co fani wyścigów kochają najbardziej, czyli dźwięk, moc i dynamikę. W ten sposób tworzymy wyścigowy samochód na nowo i bezemisjnie” – powiedział Akio Toyoda, prezes Toyoty.
fot. Toyota
Toyota od 2021 roku rozwija wodorowy silnik spalinowy, który testowany jest w wyścigowej odmianie GR Corolli. Samochód brał udział w japońskiej serii wyścigowej Super Taikyu oraz w wyścigu Idemtsu 1500 Super Endurance w Tajlandii, poddając technologię wodorowego silnika spalinowego najcięższej próbie.
„Od 2018 roku ACO, MissionH24 oraz GreenGT promują wodór jako bezpieczne i wydajne paliwo. Prezentacja prototypu Toyoty to ważny krok na drodze do stworzenia kategorii dla samochodów zasilanych wodorem w Le Mans 24h. Gratuluję wszystkim zaangażowanym w ten projekt. To ważny dzień w dziejach wyścigu” – stwierdził Fillon.
Źródło: Robert Mularczyk,PR Regional Senior Manager
Karolina Gotowała, PR Project Manager