Nowy Rok może przynieść także sensacyjne informacje dotyczące rajdów WRC. Wiemy, że już w styczniu wystartuje stajnia Hyundaia. Ważą się także losy kolejnego potentata – TOYOTY.
fot. Toyota
Portugalczyk Carlos Barbosa potwierdził , iż trwają rozmowy z japońskim koncernem w sprawie powrotu na rajdowe trasy.
- Mogę tylko potwierdzić, że zainteresowane strony są w stałym kontakcie. Nie znam natomiast żadnych szczegółów, nie wiem także, czy już zostały podjęte wiążące ustalenia - przyznał Barbosa, nowy prezes FIA (Międzynarodowej Federacji Samochodowej)
Informacje obydwu stron nie są wiążące, ani potwierdzone. Wiadomo jednak, że Toyota chce powrócić do WRC, a jej bronią miałaby być sportowa wersja Toyoty Yaris WRC zbudowana przez niemiecki oddział Toyoty Motorsport GbmH. Yaris dostałby turbodoładowany motor 1,6-litra o mocy co najmniej 300 KM. Jak podaje Pascal Vasselon, dyrektor techniczny TMG, osiągi tego sterydowego kompaktu nie byłyby gorsze od Polo WRC, którym jeździ Sebastian Ogier.
Problem jest innego kalibru, do obsadzenie fotela kierowcy nie ma w tej chwili kandydatów. Toyota chciałaby zatrudnić najlepszych rajdowców, ale oni już mają podpisane kontrakty z Volkswagenem, Fordem a także Citroenem. Nasze jaskółki podpowiadają, że Robert Kubica ma podpisany kontrakt tylko do jeden sezon, niewykluczone zatem, że w 2015 roku stajnia Toyoty skorzystałaby z jego usług.
Przypomnijmy, że Toyota w latach 90. ubiegłego stulecia była jednym z najlepszych teamów rajdowych mistrzostwach świata. Kierowcy Toyoty: Hiszpan Carlos Sainz, Fin Juha Kankkunen i Francuz Didier Auriol cztery razy zdobyli tytuł mistrza świata, startując Celicą 4WD i GT4. Później przyszła kolej na Corollę WRC. Toyota zdobyła niemal wszystko co mogła zdobyć w WRC i po zakończeniu sezonu 1999 wycofała się z rajdowej karuzeli. Kolejnym etapem była Formuła1, jednak tam nigdy takich sukcesów nie osiągnęła.
Warto jeszcze wspomnieć o najnowszej Toyocie GT-86 i bliźniaka Subaru BRZ. Tylnonapędowa Toyota była projektowana i budowana w Ośrodku Toyoty Motorsport GbmH w Kolonii, który nie został zlikwidowany i cały czas prowadził prace badawczo-rozwojowe. Czy zatem stajnia Toyoty wejdzie do gry? Dowiemy się o tym już niebawem. Impulsem na potwierdzenie tej hipotezy jest nieodparta chęć zatrzymania ekspansji Volkswagena, który poprzez sport (Rajd Dakar, WRC) odnosi spektakularne sukcesy.
- przeczytaj także: specyfikacja techniczna VW Polo WRC i Citroena DS3 WRC
Źródło: FIA