Już 1 grudnia br., podczas Rajdu Barbórki zobaczymy Abartha R3T 180 KM. Za kierownicą, doświadczony kierowca rajdowy Robert Halicki i co-driver Tomasz Tkacz.
fot. Netcarshow
Abarth 500 stworzony do ścigania
Rajdy klasy R3T mają swoje wymagania homologacyjne (pojemność do 1600 ccm, masa samochodu do 1080 kg), dlatego sportowy dział Abartha upakował pod maską turbodoładowany silnik 1,4-litra, obniżył masę pojazdu, dołożył klatkę bezpieczeństwa i wzmocnione hamulce. Ponadto R3T ma dwa tzw. bezpieczne zbiorniki paliwa. Chodzi głównie o przepisy p.poż, natomiast nikt w tym sporcie nie pyta o zużycie paliwa.
Rajd Barbórka będzie debiutem tego Abartha
Abarthem 500 R3T w Rajdzie Barbórki pojedzie Robert Halicki. Pod maską silnik 1368 ccm doładowany turbosprężarką Garretta GT 1446. Doładowana jednostka jest w stanie oddać moc 180 KM przy 5500 obr./min. Sprint do „setki" kończy się po niecałych 4,1 sekundy. Aż 297 Nm jest przenoszone na koła za pośrednictwem samoblokującego dyferencjału i 6-stopniowej, dwusprzęgłowej przekładni sekwencyjnej (można ją używać praktycznie bez sprzęgła).
W środku kilka ciekawostek
Na centralnym ekranie TFT kierowca ma wyświetlane niemal wszystkie funkcje potrzebne do prawidłowej pracy silnika jak: temperatura oleju, doładowanie turbosprężarki czy pojemność paliwa w zbiornikach. Ognisty hot hatch zużywa ok. 36 l/100 km, ale tym problemem nie przejmuja się rajdowcy. Wizualną stronę poprawiają rasowe alufelgi OZ 17-cali, sportowe hamulce Brembo (z przodu 4-tłoczkowe) i rajdowy kamuflaż.
Będziemy kibicować temu Abarthowi na Karowej w Warszawie.
Źródło: Abarth