Wild Rubis debiutował niedawno na Salonie w Szanghaju. Projekt powstał w Paryżu w Europejskim Centrum Projektowania. Jaki jest, wystarczy bliżej przyjrzeć się załączonym fotografiom. Naszym zdaniem - hipnotyzujący model w każdym calu!
fot. autoblog.com
Hipnotyzujące spojrzenie, które ożywa
Prototyp Wild Rubis wyposażony został w wyjątkowe reflektory full LED, które obejmują 3 ruchome moduły oświetleniowe. Od dołu podkreślają je progresywnie zapalające się kierunkowskazy, a po ich obwodzie biegnie oryginalna identyfikacja świetlna - lampy do jazdy dziennej w kształcie kamertonu. To prawdziwy majstersztyk, który nadaje prototypowi Wild Rubis wyraziste, hipnotyzujące i niepowtarzalne spojrzenie.
To hipnotyzujące spojrzenie ożywa: wszystkie 3 moduły reflektorów otwierają się i zapalają zaraz po uruchomieniu samochodu w towarzystwie efektów dźwiękowych. Prototyp DS Wild Rubis został zaprezentowany jako światowa premiera podczas ostatniego weekendu na Salonie Samochodowym w Szanghaju.
Unikalny design
Zaprojektowany w Paryżu, stolicy mody i sztuki jubilerskiej w jej najbardziej czarującym i uniwersalnym wydaniu, koncepcyjny model Wild Rubis stanowi nową odsłonę linii DS.Ten wyróżniający się dynamicznym i wyrafinowanym stylem samochód, który korzysta z wielu zaawansowanych technologii, przyciąga wzrok i gwarantuje niepowtarzalne wrażenia z jazdy. Jego pełne życia, hipnotyzujące spojrzenie przykuwa uwagę, a technologia Full-hybrid plug-in zapewnia mu niezwykłe osiągi: 50 km zasięgu, 295 KM z funkcją boost, emisję na poziomie 43 CO2g/km.
fot. autoblog.com
Mruczy, jak kot łasy na pieszczoty
„Pomrukiwania”, jakie wydaje Wild Rubisdodatkowo pobudzają wyobraźnię. Dźwięki towarzyszą uruchamianiu świateł (reflektorów, kierunkowskazów…). Mechatroniczne brzmienia podkreślają technologiczny aspekt prototypu Wild Rubis.
Hybrydowa technologia plug-in
Dzięki zastosowaniu technologii Full-hybrid plug-in,prototyp Wild Rubis w pełni wpisuje się w proekologiczną politykę Marki. Hybrydowy układ napędowy wyposażony został w silnik benzynowy 1.6 THP o mocy 225 KM (165 kW). Silnik ten zdobył prestiżowy tytuł „Międzynarodowego Silnika Roku” przyznawany przez jury złożone z 65 dziennikarzy motoryzacyjnych z różnych krajów.
Jednostka spalinowa 1.6 THP współpracuje z motorem elektrycznym o mocy 49 kW, umieszczonym z tyłu samochodu. Silnik elektryczny jest zasilany litowo-jonowymi akumulatorami, które można doładować z domowego gniazdka 230 woltów. Zastosowany w modelu Wild Rubis napęd hybrydowy plug-in przyczynia się do ochrony środowiska, zwłaszcza w czasie jazdy w elektrycznym trybie ZEV (Zero Emission Vehicule) zapewniającym zasięg do 50 km.
fot. autoblog.com
Proekologiczne rozwiązania nie odbierają kierowcy przyjemności jazdy. Wręcz przeciwnie, w przypadku gwałtownego przyspieszenia wiążącego się z natychmiastowym wzrostem zapotrzebowania na większy moment obrotowy, funkcja „boost” pozwala połączyć moment silnika spalinowego z momentem silnika elektrycznego, zapewniając prototypowi Wild Rubis wysoką moc (295 KM), bez znaczącego wzrostu zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla (43 g CO2/km). Technologia ta jest wyjątkowo dobrze dostosowana do nieujarzmionego charakteru prototypu Wild Rubis. W sytuacjach nagłego przyspieszenia jak również w przypadku słabej przyczepności, samochód sam przechodzi na tryb pracy z napędem na 4 koła, w którym silnik elektryczny napędza koła tylne, a silnik spalinowy koła przednie.
W wyjątkowo trudnych warunkach jazdy, na przykład przy pokonywaniu wzniesienia przy zaśnieżonej nawierzchni, kierowca może wybrać tryb z napędem na obie osie. Uruchomienie napędu na 4 koła zapewnia lepszą sterowność przy optymalnymi zarazem bezpiecznym wykorzystaniu potencjału prototypu Wild Rubis.
Źródło: Marta Turska, Citroen Polska