Centralne miejsce stoiska firmy Ferrari na targach IAA 2013 zajmuje model 458 Italia w nowej wersji Speciale. Podobnie, jak na stoisku Rolls-Royce'a hostessy były już zmęczone tak dużą ilością odwiedzających.
fot. mototarget.pl
Ferrari 458 Italia, to piekielnie dobra maszyna, z silnikiem 4,5- litra V8, jednak został on wzmocniony do 605 KM (z 570 KM) przy 9000 obr./min. Jednostka zyskała tym samym miano najmocniejszego wolnossącego silnika V8 w historii, produkując 135 KM z jednego litra pojemności skokowej.
Coupe może pochwalić się masa 1290 kilogramów, co przy tak odlotowej jednostce skutkuje katapultowaniem do pierwszej setki w niecałe 3 sekundy (200 km/h już osiągamy po 9,1 s). Odmiana Speciale może się również poszczycić doskonałym czasem przejazdu jednego okrążenia toru Fiorano, wynoszącym 1 min. 23,5 s - to o 1,5 sekundy szybciej, niż wersja Italia.
Nadwozie modelu 458 Speciale to efekt współpracy Centrum Designu firm Ferrari i Pininfarina. Zmiany ograniczają się głównie do zastosowania nowych podzespołów odpowiedzialnych za wydajność aerodynamiczną. Inżynierowie zastosowali na przykład specjalne flapy z przodu i z tyłu, które automatycznie dostosowują swoje położenie do prędkości jazdy, dbając tym samym o zachowanie odpowiedniej siły docisku. Ferrari 458 Speciale zostało też wyposażone w system Side Slip Angle Control (SSC) mający zapewnić kontrolę nad pojazdem podczas dynamicznej jazdy w bocznym poślizgu.
Oprócz tego, samochód otrzymał specjalnie opracowane opony Michelin Pilot Sport Cup 2, które pozwalają w pełni wykorzystać potencjał silnika, zapewniając ponadprzeciętną przyczepność na mokrym asfalcie.
Dodajmy, że Ferrari, po raz pierwszy prezentowało swoje cuda techniki z informacją o zastosowanym oleju silnikowym SHELL. Logo firmy było zaznaczone na informacji technicznej o produkcie z Maranello.
- więcej o olejach silnikowych pisaliśmy na przykładzie Petro Canada: normy, klasyfikacje, ciekawostki
Źródło: Ferrari, mototarget.pl, obsługa własna
{youtube}garfWWESsqI{/youtube}