Międzynarodowe Targi Poznańskie już za nami, dość mocno rozpisywały się o tym motoryzacyjnym show mainstreamowe media. Kąśliwi dziennikarze zarzucali nawet MTP zaściankowość i brak wszystkich marek. My podsumujemy to nieco inaczej, bo inaczej niż zawsze było tym razem w Poznaniu. Na początek musimy wspomnieć o hostessach, bo to one są często magnesem, wabikiem, zachętą do odwiedzenia stoiska.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com / Indian to także obiekt pożądania modelek i fotografikow
Zatem jak było tym razem?
Nie możemy wyróżnić tego czy tamtego stoiska, ale bardzo widowiskowo promowały najnowsze modele Hyundaia śliczne modelki. To znak, że Targi mocno wzorują się na największych salonach w Europie tj. Frankfurcie, Paryżu czy Genewie.
Nieodłącznym atrybutem stoisk motocyklowych są skąpo ubrane hostessy, które i tym razem nie unikały fleszów redakcyjnych Canonów czy Nikonów. Aczkolwiek kolega z zaprzyjaźnionej redakcji nie miał szczęścia do pewnej znanej marki motocyklowej, gdzie modelki stały chyba "za karę". Cóż, to praca jak każda inna, ale usprawiedliwiając dziewczyny powiemy jedynie tyle, iż nikt nie chciałby stać 12 godzin w szpilkach i... ładnie się uśmiechać. Taki wrodzony uśmiech „do kamery” ma znana prezenterka prowadząca Fakty TVN i nasza najlepsza narciarka Justyna Kowalczyk.
Motocykle – Romet znów o krok przed konkurencją
Oczywiście stoisko Rometu było największe, bardzo ciekawe i z kilkoma nowościami. Doskonale prezentowała się także Yamaha z supermotocyklem YZF R1. Widzieliśmy też piękne motocykle, wręcz kultowej marki Indian, odjazdowe i mięsiste motocykle Triumph, nowości modelowe BMW czy piękne - jak zawsze - Harley-Davidsony.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Romet – lider rynku motocyklowego w Polsce, rozkręca się jak Kris Meeke podczas tegorocznej edycji WRC. Według danych PZPM, co piąty jednoślad należy do tego producenta. Ale nie ma się czemu dziwić, tajwańskie silniki modyfikowane w Polsce (nie są takie złe, jak piszą nieprzychylni marce), do tego ładny design i stonowana reklama.
Wśród nowości flagowy model klasy Adventure/Enduro – ADV 400 o sporych możliwościach w lekkim terenie, Classic 400 Cafe Racer, stylowy i najchętniej kupowany SCMB 125 (mała pojemność wzorowany na moto typu scrambler). Funkcjonalne i bardzo zgrabne to także: ARROW (6.799 zł), ADV 125, SCMB 250 (11.999 zł), ADV 250 13.999 zł), RCR 125 (8.999 zł) czy RXC 125 (6.499 zł).
Były też bardzo popularne nakedy (golas, bez owiewek): Z-One R 125 z kratownicową ramą, a także odświeżony Division 125 FI i jak zawsze piękne hostessy. Nowości modelowe już można zobaczyć w wielu polskich firmowych salonach (w Bydgoszczy przy ul. Jagiellońskiej 94D).
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Z kolei motocykle Hondy prezentowano na parkiecie stoiska nr 5 (razem z samochodami). Szeroką ławą wkraczają także quady wielu renomowanych firm, jak również skutery śnieżne: MAXXIS, Polaris czy KTM, a także skutery Piaggio.
Gwiazda MTP
Naszym skromnym zdaniem gwiazdą MTP wcale nie była Kia Stinger, Audi R8 Spyder czy nadmiernie rozdmuchany debiut najnowszego modelu Volkswagena – Arteon, czyli lepiej urodzony Passat, który jest za drogi. Nie mniej tylko nieliczni kupią ten model, bo właśnie jest wyznacznikiem luksusu.
Zatem jaki model? Najwięcej gości, zwiedzających było na stoisku Hondy Civic Type R. Pod maską 320 KM i 400 Nm momentu obrotowego, do tego fantastyczne siedzenia kubełkowe, rasowy klang silnika, przepiękna czerwień meksykańska lakieru. O podwójnym ( a włąściwie potrójnym) wydechu z chromowanej stali jedynie nadmieniamy.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Dość niezauważenie, jakby ze wstydem prezentowano na stoisku Alfy Romeo pierwszego SUV-a w rodzinie. Alfa Romeo Stelvio z 2,0- litrowym silnikiem produkuje 280 KM, a katapultowanie do pierwszej setki trwa jedynie 5,7 s (najmocniejsza wersja QV ma aż 510 KM).
Porsche na MTP
Podczas targów zaprezentowano dwa najnowsze modele niemieckiej marki Porsche: Panamera Sport Turismo oraz wyścigowego 911 GT3 Cup. Tegoroczne nowości idealnie podkreślają jej sportowy charakter. Panamera Sport Turismo do Poznania trafia zaledwie kilka tygodni po światowej premierze w Genewie.
Panamera Sport Turismo jest oferowana w pięciu różnych wariantach: Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid oraz Panamera Turbo. Nowa odmiana, zbudowana w oparciu o odnoszącą liczne sukcesy sportową limuzynę, stanowi kolejny mocny akcent w segmencie aut luksusowych. Sport Turismo z silnikami o mocy do 404 kW/550 KM jest najbardziej wszechstronnym samochodem w klasie.
- Panamera Sport Turismo to dla nas krok w kierunku nowego segmentu, jednak przy zachowaniu wszystkich charakterystycznych dla Porsche wartości i atrybutów – mówi Michael Mauer, szef działu Porsche Style
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Do rywalizacji na torach wyścigowych w sezonie 2017 Porsche 911 GT3 Cup przystąpiło z całkowicie przeprojektowanym układem napędowym. Ten najpopularniejszy na świecie samochód wyścigowy serii GT otrzymał 6-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 4,0- litrów i mocy 485 KM.
Auta elektryczne - tym razem od BMW
BMW i Mini w Poznaniu postawiło na auta elektryczne. Widzieliśmy m.in. nowe modele z linii iPerformance – BMW 530e (i3 sDrive, bmw Serria 2 plug-in, bms X5 plug-in) oraz Mini Countryman z napędem hybrydowym plug-in, czy smart brabus. Importer zaproponował główną prezentację marki w boksach na otwartej przestrzeni. Udało się, bo pogoda dopisała, a ładowanie elektrycznych samochodów było dodatkowym wabikiem.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
BMW i8 - kosmiczna technologia (włókna weglowe i kompozyty), to także pierwszy samochód sportowy o parametrach zużycia paliwa i emisji spalin auta kompaktowego. Zaletą hybrydowego auta z systemem plug-in jest m.in. idealne zestrojenie silnika elektrycznego i spalinowego widoczne na drodze w najwyższej wydajności i dynamice jazdy.
- To pierwszy samochód sportowy, który wyprzedza nawet swój czas - chwali się BMW na swojej stronie www.
BMW i8 przyspiesza w 4,4 s, a zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 37 km, emisja CO2 zaledwie 49 g/km, maksymalna prędkośc do 250 km/h (uwaga: parametry dynamiczne maleją wraz z ubywaniem energii z akumulatora). cena co najmniej 573.900 zł.
Ferrari - wielka motoryzacja w Poznaniu
Stoisko Ferrari, jak zwykle oblegane było w pawilonie nr 5, wśród gwiazd m.in.: 812 Superfast, LaFerrari Aperta, 488 GTB, GTC4Lusso.
812 Superfast - zastępuje Ferrari F12. Sprint do pierwszej setki trwa tylko 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi ponad 340 km/h. Auto jest napędzane silnikiem V12, umieszczonym za przednią osią. Jednostka o pojemności 6,5- litra produkuje 800 KM mocy (przy 8500 obr./min) i 718 Nm momentu obrotowego (przy 7000 obr./min). Tak duży moment obrotowy przekazywany jest przez siedmiostopniową, dwusprzęgłowa skrzynię biegów. 812 Superfast jest pierwszym modelem lukratywnej marki wyposażonym w elektryczne wspomaganie kierownicy, posiada tylną oś skrętną (Virtual Short Wheelbase) i system sterowania kątem poślizgu (Side Slip Control).
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Nowy Seat Ibiza - premiera na MTP (tuż po Salonie w Genewie), nowa Ibiza nieco urosła, otrzymała nowa płytę MQB A0. Pod maską benzynowe motory 1.0 o mocy 90 KM i 115 KM oraz silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM (w drugiej połowie roku). Fani diesla wybiorą silnik 1.6 TDI 80-, 95- lub 110 KM. Z czasem oferta zostanie poszerzona, w tym litrowy motor o mocy 90 KM wyposażony w instalację CNG. W zależności od wersji, do wyboru będzie manualna skrzynia 5- i 6-biegowa oraz dwusprzęgłowa przekładnia DSG.
Nowy Seat bardzo upodobnił się do większego Leona, jest nie tylko ładny, odświeżony, ale także wyposażony w bardzo dobrą cenę. Najtańsza wersja Reference 1.0MPI 75 KM kosztuje 39.900 zł (z rabatem). To doskonała konkurencja dla Fiata Tipo, Skody Fabii czy Hyndaia i20 (bogatsza wersja 1.2 TSI 90KM kosztuje 47.500 zł).
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Seat swoje stoisko w Poznaniu przygotowywał przez 12 dni, olbrzymia powierzchnia 600 m2, gra świateł, obrotowa platforma, podróże do Barcelony na prezentacjach multimedialnych, urocze hostessy. Z całą pewnością nowa Ibiza będzie hitem sprzedażowym w stajni ognistego producenta z Hiszpanii. Test najnowszego hatchbacka już wkrótce.
Mercedes-Benz i AMG w Poznaniu
Motywem przewodnim tegorocznych targów dla Mercedes-Benz Polska było 50-lecie istnienia marki AMG. Historia firmy AMG sięga 1967 roku, gdy Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher założyli wspólnie przedsiębiorstwo w Burgstall k.Stuttgartu. Grossaspach jest natomiast miejscem urodzin H.W. Aufrechta. To właśnie pierwsze litery nazwiska oraz nazwa miejscowości tworzą znany brand nadwornego tunera Mercedesa - AMG. Początkowo firma Aufrechta i Melchera zajmowała się konstruowaniem jednostek sportowych i tuningiem modeli Mercedesa na potrzeby motosportu. Działalność ta trwała nieprzerwanie do końca lat 80-tych ubiegłego wieku, gdy AMG nawiązało stałą współpracę z Mercedes-Benz. Od 2005 roku AMG należy już w całości do Daimler AG. Siedziba firmy mieści się obecnie w Affaltterbach niedaleko Stuttgartu.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Stoisko Mercedes-Benz to wielki popis poznańskiego dealera firmy Duda, gdzie mogliśmy zobaczyć między innymi koncepcyjnego Mercedesa IAA. Podobno już sam nas zawiezie w nieznane, choć napęd, wyposażenie jest nadal tajemnicą. Obiektywy naszych Nikonów zwróciły szczególną uwagę na samochody zabytkowe, które robiły piorunujące wrażenie. Utrzymać takie cacka w nienagannym stanie to dopiero namiastka problemu, a zabezpieczyć je i wyeksponować jak w Poznaniu do dopiero wielka sztuka. Nie mniej stoisko Trójramiennej Gwiazdy i AMG przyciągały fanów.
Mazda MX-5 RF - podobno najmniej usterkowe auto na świecie
Mazda MX-5 RF zdecydowała debiutował w Polsce pod koniec roku ubiegłego na deskach teatru Krystyny Jandy. Najnowszy roadster japońskiej marki był bohaterem sztuki wystawionej w Och-Teatrze. W Poznaniu także przyciągała i elektryzowała, piękne były także modelki.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Mazda MX-5 RF od swojej poprzedniczki, którą mogliśmy testować, różni się sztywnym dachem składanym elektrycznie, na zewnątrz ma kilka dodatkowych akcentów mających dostarczać agresywności.
Najnowszy roadster w wersji RF występuje także z silnikami benzynowymi 1.5 131 KM lub 2.0160 KM. Obie jednostki współpracują z ręczną 6-biegową skrzynią, działającą perfekcyjnie. Co ciekawe, w wersji RF istnieje opcja połączenia najmocniejszej jednostki 2.0 160 KM z sześciobiegowym automatem (łopatki przy kierownicy).
Alfa Romeo - nadrabia zaległości
Alfa Romeo należy do koncernu Fiata, ale był taki okres, iż chciał ja odkupić niemiecki gigant Volkswagen. Wówczas Sergio Marchionie powiedział wprost – Alfa nie jest na sprzedaż. Dziś produkuje piękne, by nie powiedzieć przepiękne modele, podbudowane mocą piekielnych silników. W Poznaniu wabiły takie modele jak: Giulia, Giulietta i pierwszy SUV w rodzinie Stelvio.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com / gratulujemy Alfie Romeo i jej odlotowemu modelowi Stelvio, zwłaszcza przy pięknej hostessie
Hyundai i30 Wagon - po raz pierwszy w Polsce
Polska premiera, zaraz po Salonie w Genewie. Jak zawsze, wygląda jak milion dolarów, nie tracąc przy tym na funkcjonalności. Pojemność bagażnika zadowoli każdą rodzinę, aż 602 litry (1 650 litrów po złożeniu siedzeń).
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Do wyboru będą trzy silniki benzynowe: wolnossący 1.4 MPI 100 KM oraz turbodoładowane 1.0 T-GDI 120 KM (trzycylindrowy) i 1.4 T-GDI 140 KM. Ponadto dostępny będzie silnik Diesla 1.6 CRDI w trzech wariantach mocy: 95, 110 lub 136 KM.
Trzecia generacja tego modelu, tak jak poprzednik, została zaprojektowana w Centrum Hyundaia w Rüsselsheim i będzie produkowana w fabryce w czeskich Nosovicach. Podpis pod projektem złożył sam Peter Schreyer.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Citroen DS5 – nowa ekskluzywna linia samochodów Citroena i jej przedstawiciel DS5. Auto jest zjawiskowe, jakby przybyło prosto z Marsa. Co ciekawe, Francuzi nie rezygnują z silników Diesla, tu zastosowali najsłabszy motor doładowany 1.6 112 KM, produkowany przez PSA. Jako pierwsi zaproponowali też diesla połączonego z motorem elektrycznym DS5 Hybrid4 200 KM. Cena: od 99.900 zł.
Infiniti Q60 – polska premiera właśnie przypadła na Międzynarodowe Targi Poznańskie. Mówią, że to najładniejsze coupe w swojej klasie, choć zainteresowanie tym ekskluzywnym modelem klasy premium było mizerne. W podstawowej wersji Q60 jest napędzane dwulitrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 211 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Współpracuje z 7-stopniową skrzynią automatyczną.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com / auto ze znakomitym układem jezdnym i doborowym silnikiem, niestety iskry bożej nie znajdziemy we wspomaganym elektronicznie układem kierowniczym...
Nieco później dostępna ma być topowa wersja Q60 Sport Coupe. Pod maską pracuje motor 3.0 Twin Turbo V6 405 KM (475 Nm). Podstawowa wersja tego słabszego wariantu kosztuje 184.600 złotych.
Skoda – zawładnęła torem przeszkód
Gwiazdami sceny targowej w hali 3A były cztery premierowe modele: Škoda Kodiaq, Octavia RS 245, a także Citigo i chwalony ostatnio Rapid (po face liftingu). Tu były także hostessy o potężnym ładunku sexapilu.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Skoda już nie jest tania, mimo to nadal ma olbrzymie grono zwolenników. Ciekawe, w jakim kierunku teraz podąży producent z Mlada Boleslav, gdyż Jozef Kabaň (naczelny stylista Skody zmienia pracodawcę i wędruje do BMW na miejsce Kanadyjczyka Karima Habiba ). Ale to problem bossów czeskiego koncernu. W Poznaniu najnowszy SUV Skody pokonywał specjalny tor przeszkód (powierzchnia 3600 m2). Dodajmy brawurowo!
Indian Motocykle – wydawałoby się, że kultowe motocykle Indian wyginęły jak dinozaury. Nic z tych rzeczy, polski importer (V Crusier Sp. z o.o. Poznań) zaprezentował wymuskane cacka: Springfield, Roadmaster Chieftain (w tym Chieftain Horse) oraz Scout.
Indian Springfield – nazwa pochodzi od miejsca powstania Indian Motorcycle®, zaprojektowany z myślą o komforcie podróżowania i wycieczek „wokół komina”. Potężny bagger, silnik Tunder Stroke 111 (pojemność skok. 1811 ccm), cena zwala z nóg - 29.900 dol.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Regulowana przednia owiewka, centralny zamek, zdalnie zamykane sakwy boczne i wiele innych funkcjonalnych dodatków - to mamy już na starcie. Nowe, specjalnie zaprojektowane zawieszenie zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność a oryginalne akcesoria poprawią samopoczucie po zakupie. Cóż, wyjechać tym diamentem z garażu na rozpoczęcie sezonu motocyklowego, to podobno lepsze uczucie niż obejrzenie filmu "Sztuka kochania" Michaliny Wisłockiej.
Ducati Motocykle – znana firma z Bolonii przechodziła rożne koleje losu. Zawsze jednak produkowała niebanalne motocykle o podwyższonych parametrach. Od 2013 roku manufaktura należy do koncernu Audi. W Poznaniu zaprezentowano kilka nowości: Diavel, Monster, Hypermotoard czy Supersport.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
Supersport – najlepszy motocykl w teście MCN. Sprzęt dedykowany wszystkim, którzy korzystają z motocykla na co dzień i ceną sobie sportowy styl, osiągi i technologię. Kompaktowy, dynamiczny design nadaje konstrukcji lekkości i czerpie całymi garściami ze sportowego dziedzictwa marki. Silnik Testastretta 937 ccm o mocy 113 KM, cena 63.500 zł.
Vespa skutery - w 1884 roku dwudziestoletni Rinaldo Piaggio założył w Genui firmę Piaggio. Początkowo zajmowała się obróbką drewna przeznaczonego do wyposażenia statków, a później aeroplanów oraz wodolotów. Piaggio stało się jednym z największych producentów części lotniczych we Włoszech, ale to dopiero połowa sukcesu. Druga połowa to... pasmo porażek, po zbombardowaniu manufaktury w Finale i Pontederze - uznane za strategiczne cele podczas II wojny światowej.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
W 1946 rozpoczyna się mozolna praca przy odbudowie fabryki, głównym animatorem zostaje Enrico (jeden z dwóch synów Rinalda). Powstają pierwsze pojazdy masowej produkcji, ale brakuje oryginalnych pomysłów. Po drodze Enrico spotyka Corradino D'Ascanio inżyniera lotnictwa, to on wprowadza kilka ulepszeń w MP6. Jak to zobaczył Enrico zawołał „Sembra una Vespa!”. I tak powstała Vespa 98 ccm, która była masowym produktem z kilkoma patentami.
W Poznaniu zobaczyliśmy kilka udanych modeli: Primavera, Sprint 124 czy GTS Super/Supersport prezentowane przez urocze hostessy.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com
WMW MOTO-CENTER - Salon i serwis motocykli luksusowych
Firma z Jasła zajmuje się sprzedażą, jak również części i akcesoriów motocyklowych. Posiada bogate doświadczenie w branży motoryzacyjnej (m.in. USA oraz Polska), związane szczególnie z motocyklami. Jako jedyni w kraju posiadają w ofercie niesamowite motocykle typu TRIKE na bazie Hondy Goldwing GL1800 oraz Harley-Davidsona z niezależnym zawieszeniem.
redakcja autoflesz.com, obsługa własna