Honda zaprezentowała we Frankfurcie najnowszy model popularnego Civica z jeszcze nowszym silnikiem Diesla 1.6 120 KM. Wszystko wskazuje na to, że inżynierowie Hondy niezbyt poważnie traktują zmowę kilku wielkich koncernów dot. rychłego zgonu silników wysokoprężnych.
fot. Carscoops
Warto też zauważyć, że silnikowcy Hondy dokładnie sprawdzili poziom emisji substancji toksycznych, w tym NOx i CO2, które w tym przypadku wynoszą zaledwie 99 g/km. W duecie z doskonałymi własnościami trakcyjnymi i wyjątkowo cichą pracą jednowski - to kolejny najcichszy turbodiesel w tej kategorii pojazdów.
Co więcej, Honda nie ucieka do oszukańczych praktyk, nie instaluje specjalnych programów, nie produkuje powtarzających się numerów VIN, jak to miało miejsce w przypadku znanego producenta.
Bez napinki turbodiesel Hondy, zasilający Civica 1.6 i-DTEC, serii Earts Dreams Technology produkuje 120 KM i 300 Nm. Pozwala to na sprint do pierwszej setki w ciągu 10,4 s, a realne zużycie ON wynosi tylko 3,7 l/100 km. Seryjna produkcja tego silnika będzie gotowa na początku przyszłego roku. Do Polski pierwsze modele Civica 1.6 i-DTEC trafią wiosną 2018 roku z fabryki w Swindon, Wielka Brytania.
fot. Carscoops
Dostępny będzie sedan i 5-drzwiowy hatchback. Warto dodać, iż Honda opracowuje także nowy typ przekładni automatycznej – 9-biegowej. To może być kolejna sensacja na rynku. Przypomnijmy, że Honda ma jeszcze w swojej kolekcji kolejny majstersztyk dieslowskiego sztychu 1.6 -i-DTEC 160KM (np. Honda CR-V).
- przeczytaj także:
- Najlepsze silniki Diesla w klasie 1600-3000 ccm
- Najnowsze silniki Diesla nadal języczkiem u wagi wielkich koncernów!
redakcja autoflesz.com