Podczas niedawno zakończonego zlotu pojazdów zabytkowych Motoclassic Wrocław 2019 pokazano wiele przepięknych modeli, zarówno youngtimerów, jak i oldtimerów. Jednym z nich był Mercedes 220S Cabriolet z 1956 roku, należący do polskiego małżeństwa z Warszawy. Miał kilka ciekawostek, o których piszemy nieco więcej.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
MotoClassic Wrocław, to bardzo interesująca impreza, choć naszym zdaniem zbyt mało nagłośniona w Polsce. Od kilku lat jeździmy na zamek Topacz, aby pooglądać perełki motoryzacji, jak również zobaczyć polskie premiery. Tylko jednym z takich oldtimerów był Mercedes 220S. Zwrócił nasza uwagę nie tylko dlatego, że został odrestaurowany w najdrobniejszych szczegółach, ale także dlatego, iż jego właściciele przepięknie opowiadali o tym okazie zakupionym w USA.
Jak się okazało podczas prezentacji auto nie było mocno zniszczone, wystarczyło popracować nad stanem lakieru, skórzanymi siedzeniami i wyposażeniem dodatkowym. Jego właściciele pokazali fanom motoryzacji specjalny koszyk wiklinowy, gdzie można przechowywać podręczny zestaw do serwowania dobrej kawy, z oryginalnymi talerzykami, filiżankami i łyżeczkami - oczywiście na pikniku - wszystko z logo Mercedes-Benz. Taki zestaw, jak powiedzieli właściciele, przypisany był do zakupionego egzemplarza.
Kolejnym rarytasem, by nie powiedzieć unikatem jest radio samochodowe, ale w wersji lampowej (92-100 MHz). Działa, choć trzeba poczekać na rozgrzanie się triód i pentod, które z uwagi na gabaryty umieszczone są w dodatkowym zestawie. Co ciekawe pasmo UKW (znane w Polsce jako UKF) dość szybko rozwinęła się w USA już w latach 40. ubiegłego stulecia, po zaprezentowaniu „nowej radiofonii” (modulacja częstotliwości) przez Edwina Armstronga (i to już w 1936 roku!). W Niemczech nowa radiofonia UKW rozwinęła się stosunkowo późno.*
*/ w Europie najszybszy i najwcześniejszy rozwój radiofonii FM nastąpił już w okupowanych Niemczech. Po konferencji Kopenhaskiej Niemcy uzyskały bardzo niewiele przydzielonych częstotliwości na falach długich i średnich, a nieco później UKF. Sporą rolę na tym polu odegrał Philips i Becker, do dziś znany producent odbiorników radiowych używanych w samochodach BMW i Mercedes-Benz. Oficjalnie system UKF rozpoczął seryjne nadawanie (i odbiór) w Niemczech już w marcu 1949 roku (!)
W ślad za tym ruszyła masowa produkcja odbiorników (jeszcze lampowych) dostosowanych do nowego rodzaju emisji. W Polsce radiofonia UKF zaczęła się rozwijać mozolnie w 1954 r, ale pierwszymi odbiornikami nie były fabryczne "lampowe szafy", tylko przystawki UKF do samodzielnego montażu, proponowane przez znany miesięcznik Radioamator 12/54.
Pierwsze polskie radioodbiorniki z zakresem UKF (nadal lampowe) to: Podhale, Śląsk, Symfonia. Nieco później dzierżoniowska „Diora” wyprodukowała seryjny radioodbiornik (z możliwością montażu w samochodzie) OR EWA. Moc była niewielka ok. 2 W, gdyż końcówka wykonana została na tranzystorach germanowych TG 60 w układzie push-pull. Warto dodać, że pierwszym tranzystorowym odbiornikiem radiowym z pasmem UKF 66-73 MHz była Izabella z bydgoskiej Eltry.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Odrobina nowinek technicznych w MB 220S
Na bazie popularnego modelu W120 tzw. ponton stworzono dwa ciekawe kabriolety. Jeden z nich to model W180 220S Cabriolet produkowany w latach 1956-59 w ilości (2178 szt.), wyposażony w sześciocylindrowy benzynowy silnik z dwoma gaźnikami Solex o mocy 100 KM. W 1958 oku pojawił się model W128 220SE Cabriolet, był produkowany tylko do 1960 roku i został zastąpiony przez model W111 220SEb Cabriolet. Ciekawostka dla kolekcjonera jest ilość wyprodukowanych 220SE (tylko 1112 szt.). Model 220SE wyposażony był również w sześciocylindrowy silnik z aluminiową głowicą, jednak dzięki wtryskowi paliwa firmy Bosch moc jego wzrosła o 15 KM w stosunku do 220S. Oba te samochody stanowią na rynku kolekcjonerskim rzadkość a ich cena na rynku jest wysoka. /źródło: autoclassic.pl/
Cena za dobrze utrzymanego MB 220S Cabrio oscyluje w granicach 250-260 tys. zł. Ten który pokazujemy, uczestniczył w konkursie elegancji, ale nie jest do sprzedania.
redakcja autoflesz.com 