Silnik Forda 1.0 EcoBoost zdobył nagrodę „International Engine of the Year 2012”

Tę jednostkę widzieliśmy po raz pierwszy na ubiegłorocznym 64. Salonie we Frankfurcie. Rzucała się  w oczy,  choć inżynierowie Forda niezbyt natarczywie demonstrowali jej zalety na przygotowanych przekrojach. Dziś wiemy, że jednostka 1.0 EcoBoost zdobyła nagrodę „International Engine of the Year 2012”. Gratulujemy!

Silnik Forda 1.0 EcoBoostfot. Krzysztof Golec | Silnik 1.0 Eco Bost na 64. IAA we Frankfurcie


Jury z 35 krajów świata,  dodało jeszcze, że  motor 1.0 EcoBoost został uznany za najlepszy, nowy silnik w segmencie do  litra pojemności skokowej,  deklasując pozostałych rywali.

Kwartalnik "Engine Technology International" nagrodził tę konstrukcję głosami  76 dziennikarzy z całego świata, również Chin, Korei Pd. i Japonii. Inżynierowie Forda mogą być  dumni, gdyż w 13-letniej historii konkursu jednostka z ich stajni nie była nigdy laureatem.

- Przystępując do konstruowania tego silnika, ustawiliśmy poprzeczkę niezwykle wysoko. Chcieliśmy uzyskać zaskakująco niskie zużycie paliwa, nadspodziewanie dobre osiągi, cichą pracę i techniczną dojrzałość, a wszystko to w małym, 3-cylindrowym silniku – powiedział Joe Bakaj, wiceprezes Forda odpowiedzialny za światowy program jednostek napędowych

Turbodoładowana Jednostka 1.0   EcoBoost dysponuje atomowymi parametrami (100- lub 120KM) i niskim zużyciem paliwa. Dotąd takimi rozwiązaniami mógł pochwalić się jedynie Fiat (800 ccm TwinAir, 1.4 MultiAir), Toyota Aygo 1.0 czy VW Polo 1.4TSI*/.

Motor ten zadebiutował w  Focusie, później pojawi się w Fordach C-Max oraz B-Max (do końca 2012 r.). Jednostka jest tak dobra, że ma być sprzedawana także na amerykańskim rynku. Inni już pukają do drzwi Forda, jak kiedyś po słynnego Coswortha.

*/Najlepszym silnikiem o pojemności od 1000 - 1400 ccm wybrano jednostkę 1.4 TSI  Volkswagena. Od momentu wprowadzenia  w 2006 roku motor  zdobywał to wyróżnienie siedem razy z rzędu. Turbodoładowana jednostka (turbosprężarka i mechaniczny kompresor) jest dostępna w klasach mocy 150-, 160- oraz 180 KM. Jest oferowany w wielu modelach (Polo, Golf czy Sharan). Ponadto w Audi A1, A3, Seacie Ibiza FR i Cupra, Alhambra i Skodzie Fabii RS. 

 {nice1}

Publish modules to the "offcanvas" position.