Profesor matematyki dr R. Andrew Hicks z Wyższej Szkoły Nauki i Sztuki w Drexel, zaprojektował lustro za pomocą matematycznego algorytmu, który dokładnie kontroluje kąt światła odbijającego się od zakrzywionego lustra.
fot. phys_org
Tradycyjne płaskie lustra po stronie kierowcy dają poczucie odległości od samochodów poruszających za nimi, ale mają bardzo małe pole widzenia. W rezultacie, istnieje obszar przestrzeni za samochodem, znany jako „martwe pole”, którego kierowca nie widzi, zarówno w bocznym jak i wewnętrznym lusterku.
Efekt martwego pola próbowano wyeliminować poprzez krzywiznę zwierciadła (tzw. lustra panoramiczne), które dają szersze pole widzenia, ale kosztem wizualnych zniekształceń oraz zmniejszaniem oddalonych przedmiotów. Były też specjalne nakładki, ale problemu nie rozwiązano.
Lusterko dr Hicksa daje pole widzenia aż 45 st.
Opracowane przez dr Hicksa boczne lusterko od strony kierowcy posiada pole widzenia około 45 st., w porównaniu z 15-17 st. widzenia w płaskim lusterku. W przeciwieństwie do lusterek panoramicznych, w których postrzeganie kształtów oraz linii prostych uwidaczniają zakrzywienia, w lustrze dr Hicksa nie dostrzegamy wizualnych zniekształceń kształtów i linii prostych.
- Wyobraź sobie, że powierzchnia lustra wykonana jest z wielu mniejszych odwróconych luster ułożonych pod różnymi kątami, podobnie jak kula na dyskotece - tłumaczy dr Hicks
- Algorytm jest zbiorem obliczeń do manipulowania kierunku każdej powierzchni metaforycznej dyskotekowej kuli tak, aby każdy promień światła odbijający się od lustra pokazywał kierowcy szeroki, ale niezbyt zniekształcony, obraz sceny za nim – dodał
Genialny projekt, ale nie wejdzie do seryjnej produkcji na rynku amerykańskim
Prof. Hicks zauważył, że w rzeczywistości, lustro z bliska nie wygląda jak kula dyskotekowa. Istnieją dziesiątki tysięcy takich obliczeń do produkcji lustra, które mają gładką nierównomierną krzywiznę.
Naukowiec jako pierwszy opisał i opatentował metodę wykorzystywaną do rozwoju tego lustra w Optics Letters w roku 2008. ( http://dx.doi.org/10.1364/OL.33.001672 ).
Przepisy w USA stanowią, że samochody schodzące z linii produkcyjnej muszą posiadać płaskie lustro po stronie kierowcy. Zakrzywione lustra są dozwolone po stronie pasażera tylko wtedy, gdy zawierają wrażenie, że obiekty w lusterku znajdują się bliżej niż się wydaje.
Niezależni producenci już wyrazili zainteresowanie
Z powodu tych przepisów, lusterka dr Hicksa nie będą instalowane do nowych samochodów sprzedawanych w USA w najbliższym czasie. Lustro może być wytwarzane i sprzedawane tylko na rynek wtórny jako zamiennik. Kraje w Europie i Azji również nie pozwalają na lekko zakrzywione lustra montowane w nowych samochodach. Mimo obecnych przepisów, zainteresowanie lustrem dr Hicksa ze strony inwestorów i producentów jest duże.
więcej informacji: The U.S. patent, "Wide angle substantially non-distorting mirror" (United States Patent 8180606) was awarded to Drexel University on May 15, 2012.
Źródło: drexel_university
{nice1}