W tym roku zapowiada się, że producenci na marcowym Geneva International Motor Show 2013 zbombardują rynek motoryzacyjny nowościami. Volkswagen bardzo solidnie przygotowuje się do wystawy i realizacji celów lidera na rynku motoryzacyjnym, przedstawiając nam wersję produkcyjną XL1. Model ten jest obecnie najbardziej ekonomicznym samochodem produkcyjnym na świecie.
fot.Volkswagen
Średnie zużycie paliwa tego dwumiejscowego samochodu to 0,9 l/100 km. Pojazd wyposażony jest również w silnik elektryczny. Zasięg pojazdu na zasilaniu elektrycznym wynosi blisko 50 km. Ciekawostką jest 10 litrowy zbiornik paliwa XL1, umożliwiający zasięg większy niż 500 km.
XL1 waży tylko 795 kilogramów, dzięki szerokiemu zastosowaniu materiałów CFRP zarówno podwozia i nadwozia. Mistrzostwa tutaj dokonali inżynierowie od aerodynamiki, projektując samochód osiągający aerodynamiczny współczynnik oporu powietrza wynoszący Cx 0,189. Długość pojazdu wynosi 3888, szerokość 1665, wysokość 1153 [mm] a rozstaw osi 2224 mm.
fot.Volkswagen
Napędem pojazdu pozostaje system hybrydowy, który został przedstawiony na wystawie w Katarze, na początku roku 2011. Składa się z dwucylindrowego silnika diesla TDI o pojemności 800 ccm, mocy 48 KM i 120 Nm momentu obrotowego oraz motoru elektrycznego o mocy 20 kW i 100 Nm momentu obrotowego, zasilanego z baterii litowo-jonowych o wydajności 5,5 kWh. Oba silniki łącznie zapewniają 70 KM i 140 Nm momentu obrotowego.
Jednostki napędowe harmonijnie współpracują z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG, zużywając zaledwie 0,9 l/100 km przy emisji CO2 21 g/km.
fot.Volkswagen
Volkswagen XL1 MY 2013 przyśpiesza 0-100 km/w w 12,7 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 160 km/h.
Pojazd nie posiada tradycyjnych lusterek bocznych, które zastąpiono kamerami w drzwiach, drzwi otwierają się do góry, zainstalowano światła LED, a bagażnik posiada zaledwie 120 litrów. Przednie zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy i hamulców z tarczami ceramicznymi.
fot. Volkswagen
Ze wstępnych informacji jakie podaje VW, zaplanowano wyprodukowanie zaledwie 50 samochodów, a sprzedaż rozpocznie się już w tym roku, niestety producent do tej pory nie ogłosił ceny. Jeśli popyt na model XL1 2013 będzie zachęcający, Volkswagen zdecyduje o dalszej produkcji.
Przypominamy też, że dzięki tej produkcji spełniło się marzenie Ferdinanda Piecha, prezesa rady nadzorczej VW Group.
Źródło: Volkswagen