Jednostki napędowe Nissana, szczególnie te dla GT-R czy Nismo budzą zazdrość całej konkurencji. Nie dość, że mocarne jak diabli, to jeszcze obdarzone wysoką kulturą pracy. Tym razem japońscy inżynierowie opracowali kolejny majstersztyk techniki motoryzacyjnej – trzycylindrowy motor z tzw. dowsizingiem o mocy… 400 KM!
fot. Nissan
Powiecie, że to niemożliwe. Musimy potwierdzić, możliwe i nawet już pracuje. Tu przypomnijmy tylko nowe przepisy FIA dla Formuły F1, gdzie zmieniono regulamin techniczny dla bolidów startujących w 2014 roku. Moc silnika osiąga teraz … 700KM, ale z pojemności 1600 ccm. Z układem odzyskiwania energii może być jeszcze wyższa.
Rozwiązanie Nissana już wprowadziło konkurencję o drżenie kolan. Zaledwie 3-cylindrowy silnik o masie 40 kg i mocy 400 KM! Brzmi jak bajka z telewizji TVN. Jak tego dokonano? To jest tajemnicą koncernu, znamy jednak kilka szczegółów:
- pojemność skokowa 1500 ccm;
- max moment obrotowy 380 Nm przy 7500 obr./min;
- kapitalny rozkład masy: z 1 kg uzyskano aż 10KM;
- doładowanie turbosprężarką o wysokiej wydajności;
- kompaktowe wymiary: wysokość /długość /szerokość /_ 500/400/200 [mm];
- nowy system wtrysku paliwa opracowany przez DENSO
- olej i system smarowania do tego silnika opracował TOTAL.
Nowy silnik Nissana zobaczymy już niedługo w Genewie, będzie też zasilał nowy bolid ZEOD RC Hybrid startującym w tegorocznym Le Mans. Niewykluczone, iż nowy motor zadebiutuje także w specjalnej wersji usportowionego modelu Nissana z silnikiem DIG-TR 1.5. Zapowiada się ciekawa rywalizacja, obok Toyoty i Audi na torze Le Mans.
Dodajmy, że inżynierowie Nissana współpracowali w temacie tarcia (oleje i smary) do tego silnika z trybologami firmy TOTAL. Efekt przerósł chyba najśmielsze oczekiwania.
{youtube}GD1KcY5v9Z4{/youtube}
- przeczytaj: rewolucja w silnikach F1
Źródło: Łukasz Durczak, Nissan