Znany producent firma Continental rozszerzył swoją ofertę produktów o nową turbosprężarkę do silników benzynowych. Dzięki zastosowaniu nowatorskich rozwiązań nowa turbosprężarka zostanie zainstalowana w trzycylindrowym silniku benzynowym o pojemności 1,0-litra EcoBoost Forda Focusa.
fot. Continental
Innowacyjny 1,0-litrowy silnik Forda Focus, dostępny jest w dwóch mocach 98 i 125 KM. Począwszy od jesieni jest również dostępny w nowym kompaktowym Fordzie B-Max, a także w tym roku planowane jest wprowadzenie ich w modelu C-Max/Grand i Ford C-Max.
 |
| fot. Ford | Silnik EcoBoost 1.0 |
Liczne nagrody
Na tegorocznych Międzynarodowych Targach, najlepszym silnikiem roku w ocenie jury, 76 dziennikarzy motoryzacyjnych z 35 krajów, został wybrany po raz pierwszy nowy silnik Forda "International Engine of the Year 2012" - z najlepszym wynikiem w 13 letniej historii tego prestiżowego konkursu. Dodatkowo rzeczoznawcy ocenili innowacyjny trzycylindrowy silnik zwycięzcą w kategorii "Najlepszy Nowy Silnik" i "Najlepszy silnik do pojemności 1,0- litra". W konkursie jury w głosowaniu oceniało konkurencyjność, poziom innowacji w rozwoju silników i technologii, jak również osiągi, wydajność i sprawne funkcjonowanie silników.
Innowacyjny montaż
Podczas gdy konwencjonalne turbosprężarki muszą być montowane w kilku etapach, częściowo ręcznie w nowych turbodoładowanych sprężarkach Continental, wszystkie główne komponenty przeznaczone do montażu znajdują się na jednej osi. Rozwiązanie to nie tylko gwarantuje wysoką jakość i niezawodność, ale także wymierne korzyści finansowe.
Znany partner
Nowe turbosprężarki produkowane są przez partnerów z firmy Schaeffler w zakładach w Lahr, których roczna zdolność produkcyjna wynosi około dwóch milionów sztuk.
Continental, który zaczął rozwijać swoją turbosprężarkę w 2006 roku, powiedział, że spodziewa się 25-procentowego, rocznego wzrostu. Niemiecki dostawca komponentów wchodzi na rynek zdominowany przez takie firmy jak: Honeywell, BorgWarner, Bosch czy Garrett.
Źródło: Continental