Oglądając najnowsze prezentacje samochodów sportowych lub usportowionych można odnieść wrażenie, że konstruktorzy odchodzą od skrzyń manualnych. Przeważają skrzynie dwusprzęgłowe, są szybsze, zapewniają liniowe rozwijanie mocy maksymalnej, gwarantują mniejsze zużycie paliwa, mają możliwość sterowania łopatkami przy kierownicy. Założenie to potwierdza Renault Mégane GT a także następne generacje BMW serii M5/6 (już jesienią br.).
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com / Renault Megane GT 1.6 205KM
Niedawno mieliśmy debiut Renault Mégane czwartej generacji i jej szczególnej odmiany - wersji GT. Kierowca ma do dyspozycji skrzynie dwusprzegłową EDC i 205 KM gotowych do tytanicznej pracy. Dodajmy, zaledwie z pojemności 1600 ccm mamy ogień spod kół. Jakie inne nowinki techniczne ukrywa usportowiona „meganka” napiszemy w następnej prezentacji. Ale już dziś można powiedzieć, że to wyjątkowa produkcja, z tylną osia skrętną 4Control, pozwalająca rozpędzić się do 230 km/h a sprint do setki trwa jedynie 7,1 s! Czy tutaj potrzebna jest skrzynia ręczna, odpowiedź znajdziemy za chwilę.
fot. Krzysztof Golec©, autoflesz.com / Renault Megane GT 1.6 205KM
Podobnie będzie w kolejnych generacjach BMW M5 i M6. Nie dość, że klienci bawarskiej marki już poznali zalety szybkiego automatu, to jeszcze inżynierowie dołożyli co nieco, w tym dziale trybologicznego sztychu. Chodzi oczywiście o elektronikę i szybkość przełączania. Co mają zatem zrobić fani ręcznego żonglowania biegami? Cóż, mogą jedynie wyostrzyć uwagę na modelach M2, M3 oraz M4, w których producent postanowił zachować parytet.
fot. BMW/ nowe bmw M6
Warto dodać, że skrzynia dwusprzęgłowa M-DTC w BMW jesz szybsza o 0,1 s od przekładni ręcznej, podczas katapultowania do pierwszej setki. Co więcej, szybciej przygotowuje następne zapięcie niż może to zrobić kierowca-amator (mniej więcej o 30 ms szybciej). Nowe bmw pojawi się już jesienią w konfiguracji 4,4-litra V8 twin-turbo z podkręconą mocą do 600 KM i momentem ponad 700 Nm. Pozwala to na sprint do pierwszej setki w 3,9 s!
redakcja autoflesz.com