Nissan Qashqai jest lokomotywą napędową w stajni Nissana. Świetnie przyjęty crossover nie tylko w Europie bije rekordy popularności. Dlatego bez namysłu odważyliśmy się, po raz kolejny, zaufać tej marce – pisze nasz stały Czytelnik. Jednocześnie to ostatni test samochodu w tym roku, 2014 będzie jeszcze ciekawszy, wszak na polskim firmamencie już zanotowano ponad 4 proc. wzrost sprzedaży.
fot. Gabriel Nowakowski
Można powiedzieć, że pan Gabriel od dziecka był pod wrażeniem wszystkich nowości japońskiego producenta. Po drodze były: Nissan Sunny, Primera P11, a nawet Nissan SX 200. Wszystkie służyły do samego końca, do tego bezawaryjnie.
- Wybór Qashqaia był więc oczywisty, dobra cena i warunki zakupu ratalnego, jak również jeszcze lepsze doświadczenia z bydgoskim dilerem skłoniły naszą rodzinę do zakupu nowej wersji I-WAY, rocznik 2012, silnik benzyna 1.6 117 KM – przekonuje P. Gabriel Nowakowski, szczęśliwy użytkownik Nissana
- Według mnie oprócz większego spalania benzyny niż zapisano w danych, braku wersji nawigacji w języku polskim, odczuwalnego spadku mocy, po włączeniu klimatyzacji, jest crossoverem który można polecić każdemu, kto chce mieć samochód wygodny, na razie bez awaryjny – przekonuje Gabriel Nowakowski, szczęśliwy użytkownik Nissana
Jak się sprawdza ten model?
Jak dotąd bezawaryjnie. Spalanie w mieście 9,7 l/100km, z klimatyzacją 10 l/100km. Spalanie na trasie 7,8 l/100 km, z klimatyzacją 8 l/100km - dane średnie z odczytu pokładowego komputera.
- Według mnie po przejechaniu 8700 km nie mam problemów, zawieszenie pracuje bez zarzutu – z dumą mówi Nowakowski
- Wybrałem Nissana z powodu spełnienia mojego oczekiwania w zakresie kultury pracy silnika, niskiej awaryjności, w zasadzie bezawaryjnej eksploatacji, nie licząc wpadki z czujnikami położenia wałka rozrządu w Primerze – mówi czytelnik
Ocena serwisu
Kupić samochód jest łatwo, ale wraz z serwisowaniem zwykle pojawiają się pierwsze problemy. Niektóre serwisy dają radę, inne zamiatają problem pod dywan. Na szczęście tych tych pierwszych jest zdecydowana większość.
fot. Gabriel Nowakowski
Ocena serwisu i salonu z mojej strony jest pozytywna. Rzetelna informacja o wykonanych pracach podczas przeglądów to norma. Duża ulga (20 procent) na niektóre materiały eksploatacyjne i niektóre usługi np. przegląd klimatyzacji. Stosowanie dużych upustów przy przeglądach w okresach wiosennych przed sezonem letnim i jesiennym przed zimą to codzienność w ASD YAMA w Osielsku i Toruniu. Ponadto tu nadal pracują najlepsi mechanicy, którzy wielokrotnie zdobywali laury w specjalistycznych konkursach, a sam szef serwisu przeszedł całą ścieżkę awansu zawodowego - od ucznia, praktykanta, mechanika do dyrektora serwisu. Takich ludzi się ceni, jest wspólna płaszczyzna porozumienia, wzajemny szacunek do kultury technicznej obsługi.
Stałą praktyką tej ASD jest zapraszanie wiernych klientów i gości na premierowe pokazy. Najnowsza generacja Qashqaia, która niedawno debiutowało w Wielkiej Brytanii wjedzie do polskich salonów na początku przyszłego roku. Pisaliśmy już o niej kilka razy, pokazaliśmy przedpremierowe zdjęcie, zamieściliśmy fotoreportaż – jest znakomita. Jak jeździ, niestety musimy trochę poczekać.
fot. Gabriel Nowakowski
|
Wybrane dane techniczne |
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D MIVEC 2WD |
Nissan Qashqai dCi 1.6 R9M |
Skoda Yeti 4x2 1.6 TDi CR DPF |
Nissan Qashqai 1.6 16V |
|
|
diesel common rail |
diesel common rail |
diesel common rail |
benzyna wolnossący |
|
Pojemność skokowa silnika [ccm] |
1798 |
1598 |
1598 |
1598 |
|
Moc silnika [KM] przy [obr./min] |
150/4000 |
130/4000 |
105/4400 |
116/6000 |
|
Maksymalny moment obrotowy [Nm] przy [obr./min] |
300/2000-3000 |
320/1759 |
250/1500-2500 |
156/4400 |
|
Maksymalna prędkość [km/h] |
200/ 203 test |
177 |
176 |
181 |
|
Przyspieszenie [s] |
9,7/ 9,5 test |
12,4 |
12,1 |
12,0 |
|
Skrzynia biegów |
6b.
|
5b. |
6b. |
|
|
Długość/szerokość/wysokość [mm] |
4295/1770/1625 |
4330/1780/1615 |
4223/1792/1691 |
4330/1780/1615 |
|
Prześwit mm] |
170 |
188 |
b.d. |
188 |
|
Długość drogi hamowania [m] |
39,3 |
39,1 |
b.d. |
b.d. |
|
Masa własna [kg] |
1450 |
1418-1482 |
1410 |
|
|
Ładowność [kg] |
610 |
b.d. |
620 |
|
|
Pojemność bagażnika [ddm] |
442/1219 |
410 |
416 |
410 |
|
Kąt natarcia [st.] |
20 |
23 |
19 |
23 |
|
Rozmiar opon |
205/55/R16 Yokohama |
215/65R16 |
215/60R16 |
215/65R16 215/60R17 215/55R18 |
|
Poziom hałasu przy 100 km/h [dB] |
63 |
63,5 |
64,0 |
b.d. |
|
Średnica zawracania [m] |
10,3 |
10,6 |
10,3 |
10,6 |
|
Średnie zużycie paliwa [l/100km] |
5,6/ 3,4 test |
5,2 |
4,6 |
7,8 test |
|
Emisja CO2 [g/km] |
145 |
137 |
119 |
|
|
Cena [tys.zł] |
96.190 invite |
87.900 Acent |
82.150 Active |
77.800 I-WAY |
|
Pierwszy przegląd po |
15 tys. km lub raz w roku |
b.d. |
b.d. |
|
|
Cena pierwszego przeglądu |
750 zł brutto |
b.d. |
b.d. |
|
|
Stosowany olej silnikowy |
SAE 5W-30 Castrol |
SAE 5W-30 Shell |
b.d. |
Shell SAE 5W-30 Shell SAE 10W-40 dopuszczalny |
|
Gwarancja |
3 lata lub 100 tys. km, dla ASX może być przedłużona do 5 lat |
2 lata |
3 lata lub 100 tys. km |
|
Autor: Gabriel Nowakowski, Polska
Od redakcji: tak udanego w testy redakcyjne roku jeszcze nie mieliśmy. Dlatego uruchomiliśmy specjalny dział UŻYWANE, gdzie Czytelnicy mogą opisywać swoje ulubione marki, eksploatowane przez dłuższy, bądź krótszy czas. Najlepsze opisy i zdjęcia będziemy nagradzać. Zatem już wyostrzcie pióra i przelewajcie swoje doświadczenie na papier. Jeśli nawet nie macie daru, czujecie chropowatość swojej wypowiedzi, nie zrażajcie się - zawsze pomożemy.
Pod koniec roku dziękujemy za przysłane oposy i zdjęcia. Pan Gabriel Nowakowski już otrzymuje nagrodę – pierwszą jazdę w najnowszym Lexusie GS 450h. GRATULUJEMY! O terminie powiadomimy.
- przeczytaj także: