łynny festiwal Woodstock, ale ten prawdziwy z 1969 roku, pamiętają całe pokolenia czterdziestolatków z okładem. A historię najbardziej znanych zamków w Polsce? No właśnie, po raz kolejny przytrafiła się nam okazja, aby pogodzić światową motoryzację i kawał historii Polski. Pod ruiny zamku w Radzyniu Chełmińskim dotarliśmy najnowszym Lexusem GS 450h, kontynuując nasz pomysł pogodzenia wody… z ogniem.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Z dojazdem do Radzynia Chełmińskiego nie ma żadnego problemu, wszak to jedynie 17 km na południowy-wschód od Grudziądza. Według badaczy i eksploratorów to jedno z najciekawszych założeń zamków obronnych Zakonu Krzyżackiego w Polsce. Po Malborku, to numer dwa na mapie braci zakonnych. Nawet dziś lokowanie tej budowli, na sporym wzniesieniu, w bliskości jeziora (dziś wyschnięte), zasilającego fosę obronną robi na turystach wrażenie.
Pan Samochodzik i templariusze
Wspomniane pokolenie dzisiejszych czterdziestolatków pewnie pamięta inny epizod związany z tym miejscem. W 1971 roku kręcono tu popularny serial "Pan Samochodzik i templariusze" (w roli głównej Stanisław Mikulski). Niedawno aktorzy i statyści z Radzynia Chełmińskiego gościli tu sędziwego jubilata, były wspomnienia i obietnice dalszych spotkać na Ziemi Chełmińskiej.
Budowla z końca XIII wieku robi wrażenie, grube ceglane mury, szczeliny gotyckich okien, monumentalne wieże i... skrywana tajemnica skarbu mistrza Ulricha von Jungingena. Jak dotąd nikomu nie udało się dotrzeć do pozostałości skarbu, spenetrować podzamcza, ani nakłonić do gruntowego remontu tego rumowiska. Legenda głosi, że wspomniany wcześniej skarb udało się wywieźć do Czech, ale miejscowi w to nie wieżą tak do końca. Obecny dzierżawca też nie próbuje szczęścia, tak jak to ma miejsce w słynnych Górach Sowich na Dolnym Śląsku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Wprawdzie w latach 60- tych ubiegłego stulecia dokonano częściowej renowacji, ale widać jak na dłoni, że brakowało pieniędzy, chęci, a może pomysłu na dalsze wykorzystanie tego monumentu. Dziś jedynie tablica przy wejściu głównym informuje, ze staraniem Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego ruiny zostaną poddane zabezpieczeniu i konserwacji (I etap prac). Jednak pomysłu na wykorzystanie tej niewątpliwej atrakcji turystycznej nie ma.
Kilka ciekawostek historycznych
Warto wspomnieć, że już w 1330 roku zamek warowny próbował zdobywać król Władysław Łokietek z księciem Giedyminem - bezskutecznie. Dopiero w 1410 roku wojska króla Jagiełły powracające z Grunwaldu zdobyły zamek, po dwóch miesiącach oblężenia. Król rozdał skarby załodze i osadził tu swoich rycerzy.
Wspomnijmy jeszcze, iż podczas "Potopu" Szwedzi splądrowali zamek, a jedna z kul armatnich wyrąbała spory otwór w wieży. Widać to do dziś. Podczas budowania twierdzy w Grudziądzu, cegły z niszczejącego zamku były najtańszym budulcem i... przejawem bezpańskiej gospodarki rabunkowej.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Lexus w kadrze historii
Pewnie przyjedziemy tu raz jeszcze, w mocno zimowej scenerii. Może kolejnym Lexusem z nowości modelowych 2014 roku. Prawda jest taka, że w refleksach zachodzącego słońca zarówno zamek, jak i GS 450h wyglądają zjawiskowo.
Mamy nadzieję, że zarówno pogoda, jak i tajemnice tego miejsca uchylą rąbka tajemnicy XIII wiecznej budowli. Liczymy też na chociaż częściową rekonstrukcję zamku w niedalekiej przyszłości.
Wybrane dane techniczne
| Silnik | 3.5 V6 z obiegiem Atkinsona | |
|---|---|---|
| Moc (KM ) przy (obr./min) | 292/6000 | |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 352/4500 | |
| Napęd hybrydowy Lexus Hybrid Drive | silnik synchroniczny prądu przemiennego, z magnesem stałym, napięcie max 650 V, moc 147 kW, max moment obr. 275 Nm; akumulator niklowo-wodorkowy, pojemność akumulatora 6,5 Ah, napięcie nominalne 288V, liczba ogniw 240 | |
| Moc łączna napędu hybrydowego | 345 KM | |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 250 ograniczona elektronicznie | |
| Skrzynia biegów | przekładnia bezstopniowa E-CVT 6-biegowa z łopatkami przy kierownicy | |
| Hamulce z przodu/ tyłu | tarczowe wentylowane, średnica 356 mm/ tarczowe wentylowane, średnica 310 mm | |
| Układy wspomagające | ABS, TRC, VSC | |
| Rozmiar kół i opon | z przodu: 235/40 R19; z tyłu: 265/35 R19 Bridgestone Potenza RE 050A | |
| Koło zapasowe | dojazdowe | |
| Rozstaw kół przód/tył (mm) | 1575/1560 | |
| CO2 (g/km) | 145 | |
| Norma emisji spalin | Euro 5 | |
| Zużycie paliwa minimalne (l/100 km) |
|
|
| Cena wersji ECO | 253.200 ZŁ | |
| Gwarancja | 3 lata lub 100 tys.km |
redakcja autoflesz.com
{nice1}