Chińscy producenci aut elektrycznych już szeroko otworzyli drzwi do europejskich salonów, niektórzy nawet mówią, że wyważyli je z łomotem. W Polsce widać nowo powstałe salony, a technologie produkcji akumulatorów już położyły na łopatki europejskich konkurentów. Takim przykładem jest budżetowy model MG4 Urban wyposażony w baterię półprzewodnikową typu semi-solid state.
fot. SAIC
Wkrótce dołączy kolejna nowość, akumulator akumulator solid state koncernu Chery (najprawdopodobniej już w II połowie roku).
Nowy typ baterii ma znacznie poprawić bezpieczeństwo (niekontrolowane wybuchy lub pożar baterii), trwałość i efektywność baterii. Jak twierdzą producenci nowych baterii koszty produkcji także ulegają obniżeniu.
Podkreślmy, rynek akumulatorów do elektryków już dawno zdominowała koncern BYD, największy na świecie producent akumulatorów. O tym, że Chiny dysponują pierwiastkami ziem rzadkich do ich produkcji już nie musimy przekonywać. Inni producenci grzecznie zabiegają o dodatkowe limity podstawowych pierwiastków ziem rzadkich do produkcji elektryków (w tym Stany Zjednoczone).
Już wkrótce do elitarnego grona elektryków dołączy marka MG, zapowiadająca wprowadzenie (jeszcze w tym roku) baterii typu semi-solid state (pionierem ma być budżetowy model MG4 Urban).
Nowy typ akumulatora powstał przy współpracy koncernu SAIC z firmą QingTao Energy Development. To ciekawy projekt stanowiący pośredni etap pomiędzy bateriami litowo-jonowymi (nadal potrafią dostarczyć problemów kierowcy i serwisowi) i półprzewodnikowymi konstrukcjami o wielkich możliwościach. Jeszcze kilka lat temu dość dłośno mówilo się o technologii grafenowej, ale na tę chwilę nie zastosowano tych akumulatorów w seryjnej produkcji.
Rozwiązanie firmy SAIC nie jest naukowym odkryciem, ale rozwinięciem znanych już technologii. W akumulatorze semi-solid state ok. 95 proc. elektrolitu ma postać stałą (ten patent także ma już stosować Toyota), a jedynie niewielka część pozostaje cieczą. Konstrukcja ta ogranicza ryzyko samozapłonu, znacznie poprawia stabilność chemiczną ogniwa, jest bardziej odporna na niskie temperatury (podobne akumulatory mają być zastosowane w nowych modelach koncernu Chery (Omoda & Jaecco, Exlantix).
Technologia ta ma poprawić efektywność akumulatora, w tym zasięg samochodu (min. 530 km). Nowy typ baterii ma trafić na początku do nowego modelu MG4 Urban - de facto - zadebiutował już w Europie z akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi. *
*/ MG4 Urban (model 2026) to podstawowa wersja wyposażona w mniejszą baterię, oferująca zasięg do 323 km w cyklu mieszanym WLTP. Modele 2022-2023 w Europie miały (i mają) baterię 51 kWh głównie LFP (CATL) a także 64 kWh NMC (CATL).
Od redakcji: MG (Morris Garages) to kultowa brytyjska marka motoryzacyjna założona w 1924 roku, obecnie należąca do chińskiego giganta SAIC Motor. Po bankructwie w 2005 roku, marka została przejęta i odrodziła się jako producent przystępnych cenowo aut spalinowych, hybrydowych i elektrycznych, wchodząc z sukcesem na rynek europejski i polski (od 2023 r.). /Źródło: AI/
O bateriach nowego typu stosowanych już niedługo w koncernie Chery napiszemy wkrótce.
redakcja autoflesz.com
Źródło: SAIC