10 i 11 czerwca we wszystkich autoryzowanych Salonach Toyoty eksponowano ekskluzywną linię modelową w stajni Toyoty. My byliśmy w ASD Toyota-Bednarscy w Toruniu, gdzie prezentowano hity sprzedaży właśnie w tej prestiżowej, limitowanej wersji. Fakt, jest droższa od podstawowej wersji, czy nieco bogatszej Dynamic i Premium, ale daje więcej indywidualnych korzyści. Co więcej, jest zauważalna gołym okiem...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Limitowana linia Selection przykuwa uwagę widza, czaruje unikalnymi kolorami nadwozia czy luksusowym wnętrzem (oryginalna tapicerka, skórzane aplikacje wnętrza, dwukolorowe fotele, staranne wykonanie.
- W sobotę i niedzielę odwiedziło nasz salon sporo gości i klientów Toyoty. Zainteresowanie najnowszą gamą modelową jest spore – powiedział Maciej Bednarski, kierownik sprzedaży, TOYOTA-Bednarscy, Toruń
Nadal świetnie sprzedają się auta hybrydowe, a Yaris i Auris są najczęściej wybieranymi modelami w portfolio japońskiego producenta. Rewelacyjnie przyjęto Toyotę C-HR, to wreszcie odejście od banalnego projektowania nadwozi i sztampowej kreski nadwozia. Zespół europejskich konstruktorów pokazał w tym projekcie całkowite zerwanie z klasyką. Toyota zaczyna być drapieżna i stylistycznie nowatorska, jak najlepsze produkcje wiodących stylistów (Peter Schreyer/Hyundai i KIA, Laurens van den Acker/ Renault czy Ikuo Maeda/ Mazda).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Arletta Sowińska jak zawsze wita z uśmiechem gości...
Klienci zainteresowani konkretnym modelem mogli również odbyć jazdę próbną, aby w pełni potwierdzić walory auta. Dla przykładu najnowsza Toyota Yaris w.Selection jest nie tylko atrakcyjna, dobrze wyposażona, ale także ma najnowszy silnik 1,5- litra, specjalnie zaprojektowany dla tego modelu.
Spójrzmy na kolejny model, który przebojem wjechał do polskich salonów i stał się ulubieńcem kierowców indywidualnych w ostatnich miesiącach. Aurisa kupują lekarze, prawnicy, a także taksówkarze i pracownicy korporacji. Jeśli nadal będzie tak chętnie kupowany, a Yaris i C-HR zaczarują indywidualnych klientów, TOYOTA ma dużą szanse na wyprzedzenie Skody. Samochody z Mlada Boleslav, od kilku lat są przebojem w Polsce i tylko Toyota może przerwać tę passę.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Toyota Yaris Selection Hybrid
Przypomnijmy także, że bardzo wysoko notowany Josef Kabaň, naczelny stylista Skody odchodzi do BMW. Dla całej konkurencji, z Nissanem, Hondą czy Oplem to dobra wiadomość. Z całą pewnością kolejne modele Toyoty przejdą tsunami stylistycznego sztychu. I o to chodzi, a prekursorem tego nowego kierunku została Toyota C-HR. Prawdopodobnie właśnie wtedy usłyszymy o kolejnych wybitnych stylistach tworzących podobne projekty dla Toyoty.
Spójrzmy na Toyotę Auris
Samochód zaprojektowany przez zespół stylistów i produkowany w Europie z myślą o wymagających klientach preferujących na pierwszym miejscu niezawodność. Bogata i uniwersalna oferta obejmuje dwa typy nadwozia – hatchback i kombi (Touring Sports) oraz aż trzy rodzaje napędów: hybrydowy, benzynowy i wysokoprężny.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Auris Hybrid zaczyna dominować na rynku
Od debiutu w 2010 roku Auris Hybrid znalazł 360 tys. nabywców. Obecnie w Europie wersja hybrydowa odpowiada za 60 proc. całkowitej sprzedaży modelu. To pokazuje, że technologia hybrydowa Toyoty przekonuje kolejnych użytkowników, a praca nad nowymi (wydajniejszymi bateriami hybrydowymi) może tylko przyspieszyć totalną dominację na rynku. Jak powiedział nam Maciej Bednarski najnowocześniejsze technologie dot. nowych baterii hybrydowych kupił od Toyoty koncern BMW, który w zamian dzieli się z największym producentem aut na świecie (choć Volkswagen twierdzi inaczej) dostawą jednostek wysokoprężnych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Toyota RAV4 Selection Hybrid
Niższe emisje z napędem hybrydowym
Pełny napęd hybrydowy został tak skonstruowany, aby w maksymalnym stopniu wykorzystywać silnik elektryczny. Badania Toyoty potwierdzają, że samochody hybrydowe tej marki podczas jazdy po mieście poruszają się w trybie elektrycznym (EV) bez zużycia paliwa i emisji spalin nawet przez połowę czasu jazdy, w zależności od warunków. Wspomnieliśmy wcześniej o nowych bateriach hybrydowych, otóż wszystko wskazuje na to, że wersje modelowe typu plug-in (ładowanie baterii z przydomowego gniazdka) mogą mocniej i dłużej zadomowić się na motoryzacyjnym firmamencie.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Auris w wyrafinowanej wersji Selection
Zgodnie z filozofią Kaizen (nieustannego doskonalenia) oferta wyposażeniowa Aurisa jest co roku aktualizowana. W tym roku Toyota wprowadza do oferty wyrafinowaną wersję Selection w wariantach Selection Pure, Selection Platinum i Selection Passion. Wyraziste kolory nadwozia komponują się z czarnym lakierem na dachu, lusterkach bocznych, antenie w kształcie płetwy rekina, tylnym spojlerze. Czarne wykończenie otrzymał również przedni grill, zaś w wersji Touring Sports także relingi na dachu. Dopełnieniem stylizacji są czarne listwy boczne, czarna podsufitka oraz znaczek „Selection” na słupku C. Auris Selection trafił do sprzedaży na początku maja 2017 roku.
Zaawansowane silniki i innowacyjne technologie
Auris Selection jest dostępny z dwoma rodzajami napędu – hybrydowym i benzynowym. Auto z nadwoziem hatchback, z benzynowym silnikiem 1.6 132 KM i manualną skrzynią biegów kosztuje 81.900 zł. Wersja z turbodoładowanym silnikiem 1.2 116 KM jest o 2 tys. zł droższa. Cena Aurisa Hybrid Selection wynosi 96.600 zł. Nadwozie Touring Sports wymaga dopłaty 4000 zł.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Arletta Sowińska prezentuje Toyotę Auris Selection
Na liście podstawowego wyposażenia wersji Selection znajduje się pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense, który zapewnia większe wsparcie dla kierowcy, a także 17'' felgi aluminiowe, reflektory przednie typu LED oraz system multimedialny Toyota Touch 2 z funkcją Bluetooth i kamerą cofania.
Najnowsza generacja Toyoty Yaris dostała nowy 1.5-litrowy silnik benzynowy
Silnik 1.33- litra został zastąpiony przez motor benzynowy 1.5 111KM, spełniający rygorystyczną normę Euro 6c - zgodnie z nowym standardem testowania zużycia paliwa i emisji spalin w rzeczywistych warunkach RDE. W porównaniu do poprzednika jednostka ta ma o 10 procent więcej mocy i momentu obrotowego, jest przy tym o 12 proc. oszczędniejsza i ma najniższą w tej klasie emisję CO2 (od 75 g/km). Produkcję nowego silnika wdrożono w Toyota Motor Industries Poland w ramach wartego 150 milionów europrogramu inwestycji produkcyjnych Toyota Motor Europe.
Czterocylindrowy, wolnossący silnik o pojemności 1496 ccm ma moc 111 KM (82 kW) i 136 Nm przy 4400 obr./min. W porównaniu do jednostki 1.33, następca rozpędza auto od 0 do 100 km/h o 0,8 sekundy szybciej (11,0 zamiast 11,8). To słychać i czuć, a 6-biegowa skrzynia pomaga w osiąganiu niezłych parametrów dynamicznych.
Inżynierom Toyoty udało się osiągnąć sprawność silnika 1.5 na poziomie aż 38,5 proc. co kwalifikuje go do ścisłej rynkowej czołówki i tytułu "The Engine of the Year".
Wynik ten uzyskano, stosując wysoki stopień sprężania 13,5:1, chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) oraz rozszerzony system zmiennych faz rozrządu, umożliwiający przechodzenie z cyklu Otto do cyklu Atkinsona dla zapewnienia optymalnej sprawności, w różnych warunkach jazdy. Przypomnijmy, że ten silnikowy majstersztyk - pracy w dwóch trybach - stosowany był dotąd w silnikach pracujących dla napędów hybrydowych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / Arletta Sowińska jak zawsze wita z uśmiechem gości...
Maciej Bednarski - guru odnośnie wiedzy o Toyocie - powiedział i zaprzeczył jednocześnie pojawiającym się informacjom, że ten silnik został opracowany wspólnie z Mazdą. Prawdą natomiast jest, iż bazą do nowego - naszym zdaniem genialnego opracowania - był właśnie protoplasta o pojemności skokowej 1,33- litra.
Właśnie Yarisa, z nowym silnikiem 1.5 111 KM testujemy dla naszych Czytelników. Już dziś wiemy, że jest majstersztykiem silnikowego sztychu! Przypomnijmy jedynie, że jeszcze do niedawna w kultowej Almerze N16 1.5 16V 90 KM (a później 98 KM) napęd ten wydawał się znakomitym - a przede wszystkim bezawaryjnym - rozwiązaniem. Dziś, tak duża moc przy tak małej masie robi różnicę - dokładnie tak jak w reklamie bardzo popularnego piwa. Ale o tym już następnym razem.
tab. Toyota Motor Poland
przeczytaj także:
- Toyota Dni Otwarte - nowy Yaris 1.5 Dual VVT-iE w ASD Toyota-Bednarski
- Testujemy najnowszą Toyotę Corollę 1.6 Valvematic 132KM 50th Anniversary
- Honda Civic 1.5 182 KM i-VTEC Turbo – rozpoczynamy test redakcyjny
redakcja autoflesz.com