Wygląda jak nakryty dachem skuter, jeździ na trzech kołach, ale przechyla się na boki, jakby był jednośladem. Zwariowany pojazd elektryczny Toyoty trudno nazwać samochodem. Japoński koncern widzi w nim jednak rozwiązanie głównych bolączek kierowców z wielkich miast - niekończących się korków i braku miejsc do parkowania.
fot. Toyota
Od lipca, jedna z najbardziej zaludnionych stolic świata, Tokio, będzie miejscem testów konsumenckich . W ramach Tokio Open Road Project 100 osób- ekspertów różnych specjalności i mieszkańców miasta będzie korzystać z 10 i-Roadów. Każda z osób będzie testować skuter przez miesiąc, po czym podzieli się swoimi opiniami z Toyotą. Cały projekt będzie trwał około roku.
Z Toyoty i-Road korzystają już mieszkańcy Grenoble we Francji oraz Tokio i Toyota City w Japonii. Elektryczne skutery - tak je nazwijmy, mogą być wynajmowane w ramach działających w tych miastach systemów car-sharing. Toyota przekazała władzom tych metropolii nie tylko same pojazdy, ale również zaawansowany system informatyczny, który umożliwia za pomocą jednej aplikacji
zaplanować podróż z wykorzystaniem miejskiej komunikacji i uprzednio zarezerwowanego i-Roada.
Toyota i-Road łączy zalety samochodów i motocykli, które mają największy wpływ na efektywne poruszanie się w mieście. Jest wąski i zwrotny jak jednoślad, ale zapewnia stabilność, bezpieczeństwo i izolację od deszczu, spalin i hałasu, pozwalając cieszyć się spokojną rozmową lub muzyką. Nowatorskie trzykołowe podwozie dostarcza wyjątkowych wrażeń z jazdy oraz doskonale amortyzuje nierówności nawierzchni. Co szczególnie istotne, na jednym miejscu parkingowym mieszczą się cztery i-Roady.
fot. Toyota
W Grenoble pierwsze 15 minut jazdy kosztuje 3 euro, można opłacić ładowanie prądem np. smartfonem lub za pomocą specjalnej aplikacji. Prędkość maksymalna to 45 km/h, a system Active Lean (zmiana nachylenia kół przednich) sprawdza się w praktyce. Konkurencyjny Renault Twizzy ma moc 12 kW i może jechać z prędkością 80 km/h. Niestety cena 39.900 zł za 2-miejscowe autko, praktycznie bez bagażnika jest nadal zaporowa.
fot. Toyota
Toyota i-Road wybrane dane techniczne:
- zasilanie: dwa silniki elektryczne;prędkość maksymalna: 45 km/h;
- zasięg na jednym ładowaniu: około 50 km z prędkościami rzędu 30 km/h;
- masa pojazdu: około 300 kg;
- wymiary (długość, szerokość, wysokość): 2350x 850x 1445 mm
- moc maksymalna: 4 kW;
- akumulatory: litowo-jonowe
Źródło: Monika Kryńska, complexPT