Co łączy lusterka wsteczne, oznakowanie pasów ruchu oraz kierunkowskazy? To wykorzystywane w codziennej podróży udogodnienia jazdy samochodem, które zostały wynalezione przez pomysłowe kobiety. Pionierki motoryzacji zmieniły całą branżę i przetarły szlaki kolejnym pokoleniom kierowców. Oto pięć kobiet, które dzięki talentowi i odwadze zrewolucjonizowały świat samochodów.
fot. Seat
June McCarroll (1867-1954) wyznaczyła pasy ruchu
Gdyby trzeba było wskazać jednego wynalazcę, który łączyłby kreatywność z determinacją, byłaby nim June McCarroll. W 1917 roku McCarroll, z zawodu lekarka, podczas jazdy do swojego kalifornijskiego gabinetu została zepchnięta przez ciężarówkę. Stwierdziła wtedy, że linia dzieląca jezdnię na dwie połowy zapobiegłaby temu wypadkowi.
Jej pomysł pozostawał bez odpowiedzi ze strony lokalnych władz, lecz McCarroll postanowiła nie składać broni. Własnoręcznie wymalowała pasy na wybranym odcinku drogi, a następnie wraz ze stowarzyszeniami kobiecymi rozpoczęła kampanię na rzecz rozszerzenia tej inicjatywy. W końcu władze Kalifornii uchwaliły prawo wprowadzające to rozwiązanie, przez co 5 600 kilometrów dróg stanowych podzielono linią, wyznaczając pasy ruchu. Dziś system znaków poziomych obowiązuje praktycznie na całym świecie.
– Współczesne samochody dysponują systemami, które wspomagają kierowcę w utrzymaniu się na odpowiednim pasie - to m.in. asystent pasa ruchu. Potrafi on ostrzec prowadzącego, jeśli dojdzie do niezamierzonego opuszczenia pasa. System działa dzięki kamerze umieszczonej na przedniej szybie, która wykrywa linie dzielące pasy ruchu. Asystent powiadamia kierowcę, jeśli dojdzie do zjechania z trasy oraz utrzymuje pojazd na właściwym pasie – ruch ten można w każdej chwili skorygować kierownicą. System jest aktywowany po osiągnięciu prędkości 65 km/h – mówi Lluïsa Tomás, inżynier pracujący w dziale nadwozi SEAT.
Florence Lawrence (1886-1938) – gwiazda, kolekcjonerka, innowatorka
Na cmentarzu w Hollywood można znaleźć nagrobek z napisem „Pierwsza gwiazda kina”. Należy do Florence Lawrence, jednej z najsłynniejszych hollywoodzkich aktorek przełomu XIX i XX wieku, która w swoim dorobku zebrała niemal 300 ról filmowych. Jednak Lawrence miała wiele pasji poza filmem, a jedną z najważniejszych była motoryzacja. Aktorka była prawdziwą miłośniczką samochodów, dysponującą pokaźną kolekcją najróżniejszych modeli. Nie ograniczała się do prowadzenia aut, lecz także zajmowała się ich naprawą i usprawnianiem. Wykorzystała swój kreatywny umysł by zaprojektować ruchome łopatki wskazujące kierunek jazdy samochodu, a także znak STOP, który pojawiał się po naciśnięciu hamulca. Wynalazki te z czasem zamieniły się we współczesne kierunkowskazy i światła hamowania. Lawrence nigdy nie opatentowała swoich pomysłów, a jej wkład w rozwój branży jest nie do przecenienia.
– Systemy sygnalizowania są podstawą bezpiecznej jazdy. Zapobiegają licznym wypadkom, a w szczególności uderzeniom w tył samochodu. Dziś dysponujemy światłami LED i szybciej reagującymi systemami sygnalizacyjnymi. W przypadku kierunkowskazów światło może być dynamiczne, co jeszcze bardziej poprawia widoczność sygnałów. Dodatkowo elementy wykorzystujące technologie LED nie tylko wpływają na design samochodu, lecz także są bardziej trwałe i energooszczędne – zaznacza Maite Paris, odpowiedzialna za rozwój oświetlenia w samochodach SEAT.
Mary Anderson (1866-1953) opatentowała wycieraczki
Pewnego wietrznego dnia 1902 roku Mary Anderson, farmerka i hodowca winorośli z Alabamy, zwiedzała z córkami Nowy Jork. Gdy jechały taksówką w zacinającym marznącym deszczu, Anderson zwróciła uwagę na kierowcę, który co chwila zatrzymywał się, aby usunąć śnieg i błoto z przedniej szyby. Tak wpadła na pomysł wycieraczek. Po powrocie do Alabamy Anderson zaczęła wspólną pracę z projektantem nad odpowiednim mechanizmem, sterowanym dłonią z wnętrza pojazdu. Opatentowała swój wynalazek, ale nie znalazła wtedy nikogo, kto chciałby go wykorzystać. Po wygaśnięciu patentu wycieraczki zaczęły być montowane jako standardowe wyposażenie większości modeli.
– Współczesne systemy bezpieczeństwa zapobiegają niezliczonym wypadkom, szczególnie w czasie złych warunków atmosferycznych, ale możemy zrobić w tej kwestii jeszcze więcej. Wykorzystanie aplikacji, usług nowej mobilności oraz usieciowionych pojazdów pozwala na wyznaczanie tras i dostosowywanie ich na bieżąco do zmieniającej się pogody. W ten sposób zapewniamy najlepszą i najbezpieczniejszą trasę do miejsca docelowego – tłumaczy Leyre Olavarría z działu Infotainment i Usieciowienia Samochodu w SEAT.
fot. Jeff Kowalsky / Mery Barra, CEO General Motors
Dorothy Levitt (1882-1922) – najszybsza kobieta na świecie
Dziennikarka, pisarka, aktywista na rzecz kobiet oraz kierowca wyścigowy, któremu nie straszne było prowadzenie dowolnego pojazdu mechanicznego, zarówno na lądzie jak i na wodzie. Brytyjka Dorothy Levitt przeszła do historii, kilkukrotnie ustanawiając światowe rekordy prędkości. Przykładowo, w 1905 roku zasiadła za kierownicą roadstera, rozpędzając go do 146 km/h. Dzięki swoim umiejętnościom zajęła się samochodami zawodowo. Podobno wśród osób, które uczyła jazdy, była nawet Królowa Aleksandra – żona Edwarda VII. W swojej książce z 1909 roku pt. „Kobieta i samochód” Levitt radziła prowadzącym kobietom, by zawsze miały przy sobie lusterko do spoglądania za siebie w razie potrzeby. Tą poradą autorka zapowiedziała powstanie ważnego wynalazku poprawiającego bezpieczeństwo podczas jazdy. Kilka lat później lusterka wsteczne stały się standardem na wyposażeniu wszystkich aut.
– Teraźniejszością i przyszłością samochodów są asystenci, którzy ułatwią kierowcom prowadzenie i zapewnią im pełen ogląd sytuacji na drodze. Za przykład może posłużyć kamera cofania zamontowana z tyłu pojazdu ułatwiająca parkowanie albo system monitorowania martwego pola w lusterkach bocznych. Lusterko wsteczne, które Dorothy Levitt wymyśliła, by lepiej widzieć ruch uliczny za nią, teraz oferuje wiele dodatkowych funkcji. Są to choćby czujniki dostosowujące jasność do światła zewnętrznego, wyświetlacz informacji o podróży czy kamery – zaznacza Teresa Salinas, odpowiedzialna w SEAT za zintegrowane systemy bezpieczeństwa.
… oraz kobieta, która zachowała przeszłość SEAT-a
Jej nazwiska nie znajdzie się w gazetach i magazynach, ale dla historii SEAT-a jest kimś wyjątkowym. Wieloletnia kierowniczka biura prasowego zaczęła systematycznie zachowywać pojedyncze modele, które uznała za ważne dla historii przedsiębiorstwa: pierwsze lub ostatnie egzemplarze, edycje specjalne, samochody dla VIP-ów oraz pojazdy okolicznościowe. Elvira Beloso pozostawiła wybrane pojazdy w zakamarkach barcelońskiej fabryki w Zona Franca z przekonaniem, że z czasem staną się świadectwem dziedzictwa firmy. Dzięki temu SEAT posiada dziś kolekcję 317 zabytkowych samochodów. Za przechowaniem znacznej części z nich stoi właśnie Elvira i jej determinacja w chronieniu przeszłości.
Źródło: SEAT
Przy okazji, a w zasadzie z okazji DNIA KOBIET nasza redakcja także dokłada swoją cegiełkę i dopowie słów kilka o kolejnych - naszym zdaniem - wyjątkowych postaciach ze świata motoryzacji.
Mary Barra - sześć lat temu została jedną z pierwszych kobiet - dyrektor generalną General Motors. Od początku zaczęła przygotować koncern do wejścia w erę pojazdów autonomicznych, mocno myślała już o pojazdach elektrycznych.
Obecnie skupia się na wprowadzeniu w ciągu najbliższych lat ponad 20 nowych modeli pojazdów elektrycznych wykorzystujących wspólną platformę. Co ciekawe Mary Barra dała zielone światło swoim inżynierom, którzy pracują nad akumulatorami nowej generacji (zawierają znacznie mniej pierwiastków ziem rzadkich, są znacznie efektywniejsze i tańsze w produkcji).
Monika Małek – szefowa działu PR Lexus Polska. Na początku kariery uprawiała łyżwiarstwo figurowe, nieco później – po studiach w Poznaniu - uczyła matematyki, była dyrektorem szkoły, później tworzyła dział PR Toyoty Motor Poland. Dziś jest chyba najdłużej panującą business woman na swoim stanowisku, a także red. naczelną elitarnego wydania Lexus Europe.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
To ona zmieniła podejście dziennikarzy do Lexusa, elitarnej japońskiej marki, to ona planuje chyba najciekawsze eventy na polskiej scenie motoryzacyjnej (np. Lexus Driving Emotions - Tor Poznań), to ona zaprasza wybitnych ludzi wiedzących o motoryzacji więcej niż niejeden dziennikarz. Zawsze skromna, nad wyraz kompetentna, wręcz analityczna, jak cała matematyka. Uwielbia samochody hybrydowe, które powoli dominują na rynkach całego świta. Czasem staje na głowie, aby zrobić wywiad np. z Rafałem Blechaczem.
Klaudia Podkalicka – kierowca rajdowy i off-roadowy, kierowca z pasją i piekielnym zacięciem w tym co robi. Do tego z sukcesami: najszybsza kobieta w Kia Picanto Cup i w 46. Rajdzie Barbórki. Wicemistrzyni ADAC Logan Cup, 2 x ll wicemistrz Polski i II wicemistrz Europy w rajdach terenowych. Klaudia udowadnia, że nie trzeba być mężczyzną, aby zostać kierowcą rajdowym – ale geny rywalizacji dostała od ojca Mariusza 3- krotnego mistrza Polski w wyścigach samochodowych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Mieliśmy okazję odbyć realną sesję na Torze Poznań, na fotelu co-drivera – podpatrzyć technikę jazdy Klaudii w piekielnie szybkim Lexusie RCF. Faceci, nawet ci co mają pojęcie o jeździe na torze, zwyczajnie – wymiękali. Przy okazji wykonaliśmy – naszym zdaniem – jedno z ładniejszych zdjęć na Torze Poznań. O Klaudii z pewnością jeszcze usłyszymy, zwłaszcza w Rajdzie Dakar - to jej marzenie.
Alicja Gotowska – nasza redakcyjna koleżanka, zna się nie tylko na samochodach, ale także z pasją i bardzo ciekawymi opisami potrafi o nich pisać. Dostrzeże każdy błąd, choć nie jest polonistką. Na co dzień zajmuje się zwierzętami, tymi dużymi, małymi, jak również ptakami i rybkami akwariowymi. Choć nie chce się do tego przyznać, złapała bakcyla fotografii, tej motoryzacyjnej również, a jej prace także zobaczymy w dziale WYRÓŻNIONE FOTOGRAFIE. Przed wakacjami, z pewnoscią, napisze kilka artykułów dotyczących naszych małych przyjaciół (porady - psy, koty, rybki akwariowe, a nawet lamy i papugi) .
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W wolnych chwilach zawzięcie uprawia sztuki walki (4 kyu), zrobiła także – przepraszamy za kolokwializm – papiery instruktorskie. Uwielbia motocykle (szczególnie najnowszy GoldWing 1800) i niemal wszystkie pojazdy mające duszę (Ford Mustang, Chevrolet Camaro czy Lexus LS 500). Trzy lata temu została wyróżniona statuetką „Przyjaciel Młodzieżowego Domu Kultury nr 2 im. Dra Jordana".
- przeczytaj koniecznie:
- *Lexus Driving Emotions 2016* – Tor Poznań, ekstremalne jazdy Lexusem RC F i GS F
- Rozmowa dnia: Klaudia Podkalicka – kobieta z pasją
Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.com