Byliśmy niedawno na "Drzwiach otwartych" w podbydgoskiej ASD Lexus Walder w Osielsku, gdzie gwiazdą był Lexus LBX. Nowy salon, nowy model, nowa załoga z dumą opowiadała o najnowszym crossoverze, jego zaletach i ofercie specjalnej. Ale po kolei...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Od razu dopowiemy, że lokalizacja nowego salonu jest tymczasowa, japońska marka premium z pewnością będzie miała nową siedzibę. Nam to nie przeszkadza, bo chociaż salon mieści się tuż przy głównej drodze w kierunku Gdańska (centrum Osielska, droga permanentnie zakorkowana), samo wejście budzi pożądanie, a liczne modele potęgują ciekawość odwiedzających. Lexus przyciąga klientów jak magnes, wszak to synonim luksusu, dynamicznej kreski nadwozia, mistycznej bezawaryjności i najlepszej obsługi.*
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Salony Lexusa funkcjonują zgodnie z zasadami japońskiej gościnności Omotenashi. Projekt Lexus Experience, czyli 5-gwiazdkowej jakości obsługi, oparto o trzy filary: przewidywanie oczekiwań klientów, dbałość o szczegóły oraz wyrażanie wdzięczności. Wprawdzie za wdzięczność nie każą nam emanować mową ciała (popularne w Japonii "eshaku"), jednak niemal zawsze przyjazne gesty w rozmowie z interlokutorem powinny być na porządku dziennym.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Dodatkowo, gośćmi salonów Lexusa zajmuje się Omotenashi Manager, którego rolą jest dbałość o to, aby każdy klient został zauważony, serdecznie przywitany i był przez cały czas pod opieką. Oprócz tego nadzoruje pracę całego zespołu, czyli doradców ds. samochodów nowych, używanych, serwisu oraz recepcji, żeby mieć pewność, iż każdy z nich realizuje listę rygorystycznych standardów w pracy z klientem. To absolutny wyróżnik w klasie premium, to także jedna z zalet ASD Walder w Osielsku.
*/ Sieć dilerska Lexus Central Europe w Polsce do 2023 roku powiększyła się z 14 do 20 salonów. Jednak do 2025 roku marka planuje otwarcie kolejnych sześciu obiektów. Polskie salony Lexusa należą do najlepszych w Europie...
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Dlaczego zatem warto bliżej zainteresować się najnowszym Lexusem LBX i najnowszym salonem tej marki? Wymieńmy tylko niektóre powody:
- pełna gama modelowa, teraz do portfolio dołącza wersja podstawowa w wyjątkowo atrakcyjnej cenie od 139 900 zł (lub od 900 zł netto miesięcznie w najmie KINTO ONE);
- w standardzie klient otrzymuje napęd hybrydowy, bogate wyposażenie seryjne i wysoką jakości wykończenia wnętrza;
- Lexus LBX (z udogodnieniami) w pakiecie Comfort od 146 900 zł (lub od 1000 zł netto miesięcznie w najmie KINTO ONE*);
- możliwe upusty cenowe – nawet do 20 000 zł - na wersję Elegant i Emotion z pakietem Tech oraz najwyższe odmiany Relax i Cool;
- pełna dostępność napędów i wersji wyposażenia praktycznie od ręki;
- hybrydowy Lexus to mocna alternatywa dla napędów elektrycznych, które - niestety - przeżywają kryzys.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Niedawno zakończone „Dni otwarte” – jeszcze bez jazdy testowej – były taką awangardą Lexusa w konfrontacji z napędami elektrycznymi BEV (czysto elektrycznymi), bo proponowana cena promocyjna 139.900 zł jest mocno konkurencyjna w stosunku do ww. aut elektrycznych.
Co ciekawe - miejski crossover LBX - już w podstawowej wersji ma wszystkie cechy klasy premium i nobilituje japońska markę na tle coraz silniejszej konkurencji. Jest przy tym oszczędny, nie generuje wysokich kosztów eksploatacji, a techniczne nowości pozwalają kierowcy na pełne bezpieczeństwo za kierownicą. Nas mocno zelektryzował segment obniżający poziom hałasu (o którym piszemy więcej).*
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Należałoby tylko zapytać czego nie ma jeszcze na pokładzie najnowszy crossovera. Po tym pytaniu nawet Pani Daria Kasprzyk, doradca ds. sprzedaży samochodów nowych musiała dłużej pomyśleć.
*/ Kompensacji drgań służy wyposażenie silnika spalinowego w wałek wyrównoważający i użycie specjalnych mocowań. Twórcy Lexusa LBX
zwrócili szczególną uwagę na wyciszenie i przytulność wnętrza samochodu. W tym celu zastosowali m.in. wygłuszenia w kluczowych
obszarach, aby ograniczyć hałas i wibracje pochodzące zarówno z samochodu, jak i otoczenia.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Z pewnością nie jest jeszcze przystosowany do jazdy autonomicznej, ale ma inne zalety takie jak:
- zwarta, kompaktowa stylistyka nadwozia;
- przestronne, dobrze wygłuszone wnętrze;
- przyzwoita moc napędu hybrydowego z silnikiem iskrowym 1.5 i mocy 136 KM (max moment obrotowy 185 Nm);
- nowością jest tu nowa bateria - LBX jest drugim Lexusem po modelu RX, w którym zastosowano wydajną, bipolarną baterię niklowo-wodorkową (NiMH) o niskiej rezystancji wewnętrznej, która jeszcze lepiej wspomaga silnik elektryczny i zwiększa możliwości auta w jeździe w trybie elektrycznym;
- w standardzie automatyczna przekładnia e-CVT o dużej niezawodności, świetna w mieście;
- większość elementów obudowy nadwozia jest klejona specjalnymi klejami strukturalnymi (bez zgrzewania punktowego), co dodatkowo wpływa na wyeliminowanie drażniącego hałasu.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
ponadto:
- aktywny tempomat działający w pełnym zakresie prędkości;
- system multimedialny Lexus Link Connect z 9,8-calowym wyświetlaczem;
- dopracowana nawigacją;
- przednie reflektory Full LED L-Shape;
- najnowszy pakiet systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System + 3;
- hamulce mają system Vehicle Braking Posture Control, który automatycznie rozdziela siłę hamowania pomiędzy przodem a tyłem, by ograniczyć tzw. nurkowanie nadwozia;
- wrażenia z jazdy ma poprawiać układ Hybrid System Control, który dopasowuje dźwięk silnika do przyspieszenia!
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Lexusa LBX można zamówić w kilku pakietach
W modelu LBX Lexus zmienił podejście do tworzenia gamy wersji wyposażenia, które opiera się na koncepcji tematycznych „atmosfer”. Samochód ma dopasować się do stylu życia swojego użytkownika, dlatego poszczególne odmiany różnią się pomiędzy przede wszystkim wykończeniem wnętrza o zróżnicowanym charakterze poprzez zastosowane materiały, kolory i detale.
Na początku przedsprzedaży dostępna będzie wersja bazowa oraz pięć „atmosfer” w ofercie specjalnej, a także 17 wariantów kolorystycznych – dziewięć lakierów oraz osiem dwukolorowych malowań nadwozia z czarnym, kontrastującym dachem. Przypomnijmy podstawowe e wersje wyposażenia: Comfort (od 146 900 zł), Safety (od 166.900 zł) czy cztery „atmosfery” z napędem AWD-i.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
„Wersje Elegant i Relax dają poczucie ekskluzywności, a odmiany Emotion i Cool mają bardziej dynamiczny i sportowy charakter. Każda z nich dostępna jest z napędem na przód lub z inteligentnym napędem na cztery koła E-FOUR. Do wyboru - jak powiedzieliśmy wcześniej - jest także 17 wariantów kolorystycznych – dziewięć lakierów oraz osiem dwukolorowych malowań nadwozia z czarnym, kontrastującym dachem” – mówią specjaliści Lexus Walder
Bogatsze wyposażenie „atmosfer” Elegant i Emotion - LBX Elegant Tech kosztuje teraz od 162 900 zł, zaś odmiana Emotion Tech z dwukolorowym nadwoziem od 166 900 zł.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Luksusowe wersje Relax oraz Cool w niższych cenach - to najlepiej wyposażone auta w gamie LBX. Mamy tu oświetlenie ambientowe oraz unikalne materiały we wnętrzu. W wersji Relax znajdziemy tapicerkę z naturalnej skóry półanilinowej w kolorach Black lub Saddle Tan oraz 18" felgi aluminiowe. Odmiana Cool otrzymała zamsz Ultrasuede w kolorystyce Black & Dark Grey z przeszyciami Copper, dwukolorowe nadwozie (osiem wariantów do wyboru), przyciemniane tylne szyby oraz maszynowo wykończone 18-calowe felgi ze stopów lekkich.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
W nowej ofercie Lexus LBX Relax kosztuje od 175 900 zł, zaś dynamiczny LBX Cool od 179 900 zł. Można je wzbogacić o pakiet Premium zawierający m.in. adaptacyjne reflektory Full LED L-Shape (AHS) oraz pakiet Advanced z takimi technologiami jak 13- głośnikowy system audio klasy premium Mark Levinson, kolorowy wyświetlacz HUD na przedniej szybie czy haptyczne przyciski na kierownicy. Uwaga: wersja bazowa w cenie 139.900 zł posiada system nagłośnienia z głośnikami firmy Pioneer.
Zmodyfikowana platforma GA-B
LBX jest pierwszym modelem marki, który zakotwiczono na zmodyfikowanej platformie GA-B; gwarantuje niskie położenie środka ciężkości, szeroki rozstaw kół, krótkie zwisy - i co ważne - bardzo wysoką sztywność nadwozia, co ma duże znaczenie podczas jazdy, jak również w czasie ewentualnego wypadku. Konstruktorzy dołożyli starań, aby najmniejsze auto w portfolio Lexusa zapewniło kierowcy i pasażerom maksimum bezpieczeństwa. Wymyślono w tym dziale nawet koncepcję Lexus Driving Signature, która opiera się na trzech filarach: pewności prowadzenia, kontroli nad crossoverem i komforcie jazdy w każdych warunkach.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
- Chcieliśmy sprawić, by kierowca czuł się jak najlepiej prowadząc auto. LBX jest zwinny, bo dobrze wykorzystaliśmy jego niską masę i niewielkie rozmiary. Ponadto bardziej niż kiedykolwiek wcześniej skupiliśmy się na udoskonaleniu podstawowych właściwości auta bez polegania na elektronicznych elementach sterujących – tłumaczy Kunihikio Endoh, główny inżynier Lexusa LBX.
Dbałość i szczegóły - cicha praca
O niektórych nowinkach technicznych już wspomnieliśmy, ale inżynierowie Lexusa poszli dalej. Konstruktorzy Lexusa LBX dołożył starań, aby ograniczyć hałas i wibracje (NVH). W 3- cylindrowej jednostce napędowej zastosowano wałek wyrównoważający, aby zredukować nieprzyjemne dźwięki w kabinie, a pochodzące od nieparzystej liczby cylindrów silnika głównego. Dopieszczono także konstrukcję drzwi, wprowadzono maty wygłuszające, które tłumią dźwięki o wysokiej częstotliwości, ale wzmacniają dźwięki o niskiej częstotliwości, dając w efekcie wyraźny i przyjemny dla ucha pogłos.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Do lepszego wyciszenia LBX-a zastosowano także silnie tłumiące kleje strukturalne, które również wzmacniają ogólną sztywność auta. My zwracamy jeszcze uwagę na dobór opon o niskim oporze toczenia Yokohama advan V61 225/55R18 98H, które mają doskonałą charakterystykę (etykieta; opory toczenia klasa B, charakterystyka na mokrej nawierzchni klasa B, poziom hałasu klasa A 68 dB). Ten, kto wybierał te opony letnie klasy premium znał się na rzeczy, ten kto zakładał te opony na aluminiowe felgi też znał się na rzeczy. Opony założone są ze znajomością zasad fizyki i oznaczeń producenta - czerwona kropka (na boku opony) jest tuż przy wentylu (i czujniku ciśnienia). Wielokrotnie zwracaliśmy na te imponderabilia uwagę, nawet dumnym sprzedawcą innych marek, ale nawet giganci motoryzacyjnego sztychu i tak zakładają opony według swojego uznania, a nie wskazówek producenta.
Lexus Walder – nowy salon Lexusa w podbydgoskim Osielsku
Otwarty na początku 2023 roku (31 marca) salon luksusowej marki Lexus jest ważną inwestycją pomorskiej Grupy Walder. To pierwszy punkt tej marki w Kujawsko-Pomorskiem. Nowy salon powstał zgodnie z założeniami Lexus Retail Concept, który łączy styl z komfortem i ergonomią. Nowa załoga, serwis tej elitarnej marki (zlokalizowany na tę chwilę przy Toyocie, ul. Fordońska 38), a przede wszystkim klienci, którzy zaufali Lexusowi i jego niebotycznej bazawaryjności. Na tę chwilę występują tu małe problemy z parkowaniem aut klientów zainteresowanych japońską marką, ale to ma się wkrótce zmienić.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Gratulujemy też sprzedawcom i doradcą ds. sprzedaży samochodów nowych, za znajomość sprzedawanych aut na poziomie znacznie przewyższającym obowiązujące standardy.Wreszcie dziękujemy Pani Darii Kasprzyk za profesjonalny kontakt z interlokutorem. Co ważne niewielu sprzedawców potrafi ważyć słowa i nie mówić źle o innych markach.
Adres: Salon Lexus Bydgoszcz, ul. Szosa Gdańska 23, Osielsko
Poniedziałek – Piątek, godz. 10:00 – 18:00
Sobota, godz. 9:00 – 15:00
- przeczytaj koniecznie:
redakcja autoflesz.com
Źródło: wykorzystano niektóre materiały Lexus Polska