Z całą pewnością jest najmocniejszym, seryjnym bolidem, przeznaczonym do szybkiej jazdy. Niekoniecznie po mieście, ale zawsze tytuł „naj” zobowiązuje. Ma czym oddychać i elektryzować bogatą klientelę. Tak promuje się Bugatti Chiron w Genewie.
fot. Carscoops
Pod maską 1500 KM (przy 6700 obr./min), co wystarczy do zamknięcia skali prędkościomierza – ponad 420 km/h i specjalne opony Michelin wytrzymujące takie przeciążenia. 200 km/h pojawia się już po 6,5 s, co gwarantuje odcięcie dopływu krwi do mózgu. Przy hamulcach firmowanych przez Bugatti majstrowali także specjaliści Brembo.
Cena, bagatela, tylko 2,6 mln dolarów za tego ognistego Chirona (zastępującego w stajni Veyrona). Podobno szejkowie z Arabii Saudyjskiej zamówili sobie kilka egzemplarzy z pozłacaną głowicą silnika i szybami z drobinkami złota. Bugatti jest przygotowane na każdą fanaberię bogatych właścicieli. Jedno jest pewne, firma nie udostępni do testu tego potwora, nawet kontrowersyjnemu introwertykowi Jeremy'emu Clarksonowi.
fot. Carscoops
Pod maską atomowa elektrownia, doładowana poczwórnie 8.0 W16 ze stajni Volkswagena produkująca 1600 Nm (przy 2000-6000 obr./min). Przekłada się to na katapultowanie do pierwszej setki i odlot lepszy niż na karuzeli w wesołym miasteczku - już po 2,5 s Tak duży moment obrotowy przekazywany jest przez wyczynowe sprzęgło i automatyczną, 7-biegową dwusprzęgłową przekładnię. Masa supersamochodu gotowego do jazdy wynosi 1995 kg!
Podobnie jak debiutujące w Genewie Lamborghini Centenario, specjaliści od zawieszenia i hamulców wyposażyli to monstrum w gigantyczne koła ze stopów lekkich (20- calowe z przodu, 8-tłoczkowe i 21- calowe z tyłu, 6-tłoczkowe). Producent ustalił docelowy limit 500 egzemplarzy!
fot. Carscoops
Produkcja seryjna supersamochodu ruszyła we francuskiej manufakturze w Molsheim, a pierwsze egzemplarze można odebrać dopiero w II połowie roku. Producent podaje, że oficjalny rekord prędkości z udziałem seryjnego samochodu już wkrótce zostanie pobity.
Źródło: Carscoops