Siedmiobiegowe, ręczne skrzynie przekładniowe – dlaczego nie. Dotąd mięliśmy 8- i 9- biegowe przekładnie automatyczne (Lexus, Mercedes-Benz, Audi). Producenci samochodów, a szczególnie BMW nie marnuje czasu na czcze gadanie. Oto dowód...
fot. carscoop.com
Kiedy Porsche zadebiutowało pierwszą na świecie 7-biegową manualną skrzynia biegów w nowej serii 911 (w zeszłym roku), wiedzieliśmy że to tylko kwestia czasu, zanim inni zrobią to samo. Ale Porsche już szykuje kolejną nowość. A w sprawie skrzyni 7-biegowej głos zabrał CEO Porsche Matthias Müller, który zadeklarował, iż 911-tka tak długo będzie oferowana z manualną skrzynią biegów jak długo będzie na nią boom (czytaj: na zawsze).
Już w ubiegłym roku inżynierowie bawarskiego giganta złożyli stosowne dokumenty w biurze patentowym. Na razie, nikt z wąskiego grona konstruktorów nie udziela żadnej informacji na temat konstrukcji tej przekładni.
Technologia ta nadaje się do wykorzystania w mechanicznych skrzyniach (nawet do 8 przełożeń) oraz semi-automatycznych, gdzie moment obrotowy jest przenoszony bez udziału sprzęgła. Ciekawostką jest tu wypełnienie przekładni cieczą, która zmienia gęstość na skutek przyłożonego napięcia. Zapobiega to sytuacjom, w których kierowca jadąc autostradą mógłby pomylić się, zapinając nie ten bieg co trzeba.
Czy to patent na miarę koła? Nie spotkaliśmy wielu chętnych aby skomentowali tę konstrukcję. Jedno jest pewne, coś trzeba robić, aby dobrze sprzedawać samochody.
Źródło: carscoop.com
{nice1}