Zima nadal nie oddaje pola niemrawo podrygującej niemrawo wiośnie. Mimo to, motocykliści i posiadacze skuterów już przygotowują do sezonu swoje lśniące jednoślady. Dziś propozycja firmy ALMOT (właściciela znaku firmowego JUNAK), która o przygotowało kilka nowości. Jedna z nich jest skuter Jetmax 250, z czterosuwowym silnikiem o mocy 22,4 KM.
fot. Krzysztof Golec, aitoflesz.com
Z dziennikarskiego obowiązku uprzedzamy, że sezon motocyklowy zapoczątkowali w niedzielę twardzi faceci z Opla. Kawalkada ponad 300 motocyklistów przejechała ulicami miasta. W Bydgoszczy jeszcze zima na przedwiośniu, minus 6 st. Celsjusza, ale słychać już charakterystyczny warkot motocykli szykowanych w garażach.
Oczywiści nowości modelowych jest sporo, ale dziś gościnnie firma ALMOT. Prezentowane modele znajdziemy w jednym z firmowych sklepów producenta przy ul. Szajnochy 11 w Bydgoszczy.
JetMax 250 – Nowość. Silnik czterosuwowy, chłodzony cieczą, wtrysk paliwa. Cena promocyjna 11.499 zł. Skuter dobrze wyważony, całkiem zrywny, ale mocno plastikowy. To niestety bolączko budżetowych produkcji. Żałujemy, że Junak grymasi patrząc na poczynania naszych importerów.
TR 650 – motocykl z duszą,. Silnik czterosuwowy, dwucylindrowy, chłodzony ciecza. Moc 70 KM, owiewki, daje radę w niedalekiej podróży. Sugerowana cena ok. 18 tys. zł
Junak M16 – stylowy chopper z dobrym silnikiem czterosuwowym 320 ccm, dwa zawory na cylinder, moc 23,1 KM. Prędkość max 120 km/h. Sugerowana cena 13.999 zł
Amortyzatory przednie w układzie odwróconym ( upside-down ), skok zawieszenia przedniego 120 mm. Zawieszenie tylne z układem dwóch amortyzatorów rozciąganych z regulowaną sztywnością i wysokością, skok zawieszenia tylnego 60 mm.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Układ hamulcowy hydrauliczny z przewodami teflonowymi ze wzmocnieniem włóknami węglowymi. Koło przednie wyposażone w dwie tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm i dwoma pływającymi zaciskami dwu tłoczkowymi. Koło tylne wyposażone w jedną tarczę hamulcową o średnicy 250 mm i jednym pływającym zaciskiem dwu tłoczkowym. Klocki hamulcowe wzmocnione mieszanką ceramiczną, obniżającą temperaturę tarczy w czasie długotrwałego hamowania.
Rama podwójna kołyskowa, wykonana z rur stalowych o podwyższonej wytrzymałości spawana w systemie TIG. Błotniki tłoczone z blachy stalowej.
Każdy motocykl jest wyposażony w automatyczną ładowarkę i gniazdo do ładowania akumulatora co znacznie ułatwia użytkownikom obsługę akumulatora. Motocykl jest montowany w Polsce w systemie SKD przez wyspecjalizowany zespół techniczny, co zapewnia najwyższą jakość i bezawaryjność motocykli Junak.
Junak 650 NK - to motocykl wyjątkowy, o typowo sportowym charakterze, adresowany do motocyklistów preferujących zdecydowany i agresywny styl jazdy.
Maszyna wykonana solidnie, z zachowaniem idealnych proporcji i gabarytów. Klasyczny sportowy design, ewidentnie inspirowany włoskim sznytem, łączy w sobie praktyczność i nieokiełznaną estetykę rasowego cafe racera. Właściwie to w każdy element konstrukcji tego motocykla wpisane zostały dynamika i wręcz zwierzęca potrzeba rywalizacji. NK 650 to czysta walka wyjątkowo elegancko zaklęta w metal.
Pomimo typowo sportowego przeznaczenia motocykl oferuje bardzo wysoki komfort jazdy i pokonanie nawet sporego dystansu nie powinno stanowić najmniejszego problemu. Starannie wyprofilowane siedzisko gwarantuje pewną i naturalną pozycję. Również więcej miejsca przewidziano dla pasażera.
Silnik 61,2 KM umieszczono stosunkowo wysoko, delikatnie pochylając cylinder w kierunku przodu motocykla. Taka lokalizacja środka ciężkości nie tylko nie osłabia stabilności pojazdu, ale ewidentnie poprawia sterowność i zwrotność modelu. Zgodnie z założeniem motocykl doskonale współpracuje z kierowcą. Prowadzi się pewnie, bardzo precyzyjnie składa w zakręty i bezproblemowo wychodzi z łuków, nawet przy ostrzejszym odkręceniu manetki.
W pracowniach projektowych położono również duży nacisk na bezpieczeństwo. Przy pojemności 650 ccm przednie koło obsługuje podwójny, zespolony układ hamulców tarczowych. Tak naprawdę to cała optyka przedniego koła została zdominowana przez dwie potężne, wentylowane tarcze współpracujące z dwutłoczkowymi zaciskami. Prędkość max ponad 180 km/h.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Tylne koło zabezpiecza mocne rozwiązanie jednotarczowe. Istotną zaleta tego motocykla jest wyjątkowo dobre zestrojenie zawieszenia. Uzyskano tu fantastyczny kompromis pomiędzy komfortową sprężystością a precyzyjnym wybieraniem nierówności, niezbędnym przy dynamicznej jeździe, do jakiej NK 650 został przecież stworzony.
Warto zwrócić uwagę, że przy wyjątkowo atrakcyjnym designie, imponujących parametrach i świetnych osiągach, Junak NK 650 pozostaje jednym z najtańszych motocykli w swojej klasie.
Autor: redakcja autoflesz.com
Źródło: AlMOT