Mistrzostwa Polski Mechaników Samochodowych coraz bliżej. Niezależna komisja ma sporo pracy, gdyż od początku roku szkolnego przeprowadza dość mocno zakrojoną akcję szkoleniową, a przy okazji sprawdza poziom wiedzy uczniów zakwalifikowanych do finału (20 września w HSW Łuczniczka). W piątek byliśmy w Zespole Szkół Samochodowych w Bydgoszczy. Od razu powiemy, że dyr. Janusz Tomas może być zadowolony!
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Sporo zgłoszeń, zapowiada się sportowa rywalizacja
Przestrzegamy jednak, w tym roku walka sportowa będzie zacięta. Swoją obecność zapowiedziały drużyny z Nowego Targu, Mercedes-Benz Duda-Cars SA Poznań, Ośrodek Szkolenia kierowców „Koszak” Jelenia Góra, jak również niezrzeszeni.
Przypomnijmy, że niedawno prowadziliśmy także bezpłatne szkolenie w Multisalonie-Reiski, gdzie swoją wiedzę szlifowali uczniowie i praktykanci. Jak zwykle klu programu stanowiły oleje silnikowe, w tym:
- klasa lepkości,
- klasa jakości,
- znajomość certyfikacji wg ACEA i API,
- porównanie olejów syntetycznych z półsyntetykami i mineralnymi,
- co to takiego Energy Conserving I/II i znak DONUT,
- oleje spełniające wymagania najnowszych silników iskrowych i wysokoprężnych,
- najnowsze formulacje olejów silnikowych, w tym Shell PurePlus Technology.
Zakres dość obszerny, ale przypominamy, iż w przypadku dużej ilości uczestników – a tak będzie w tym roku – wszyscy zaliczają test u eksperta Shell polska. Komisja postanowiła w tym roku dodać więcej punktów za bardzo wyczerpująca odpowiedź (max do 6 pkt.).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jeśli chodzi o uczniów Zespoły szkół samochodowych, to znajomość tej selektywnej obszaru wiedzy była mocno zróżnicowana.
- Jest jednak jeszcze trochę czasu, aby podkręcić tempo i przygotować uczniów w tym temacie – powiedział mgr inż. Edward Rymaszewski, nauczyciel przedmiotów samochodowych i diagnosta przyszkolnej Stacji Kontroli Pojazdów, opiekun i wychowawca wielu Olimpijczyków
PGNiG, współorganizator stawia na gaz
Kolejny ciekawy temat to samochodowe instalacje gazowe. W tym roku współorganizator konkursu, zaproponował dołożenie tej tematyki do pierwszego etapu finału, czyli egzaminu teoretycznego. Okazuje się, że ZSS ma wierne grono zwolenników techniki gazowej a znajomość najlepszych instalacji na rynku jak: Landi Renzo, BRC, Auto Gaz Holandia (holenderskie instalacje gazowe do najtrudniejszych konwersji gazowych w samochodach wielocylindrowych i turbodoładowanych, w tym z wtryskiem paliwa bezpośrednio do cylindra np. Gfi), Elpigaz czy LTA Polonia (holenderskie instalacje gazowe LPfi, Vialle, LPdi).
Opony samochodowe - sporo nowości
Raczkującym tematem były także opony samochodowe, a dokładnie:
- porównanie opon zimowych i letnich,
- opony całoroczne,
- znaki na boku opony,
- data i rok produkcji,
- czujniki ciśnienia w oponie.
Przy okazji przypominamy, ze podczas egzaminu praktycznego sprawdzone opony w samochodzie testowym muszą mieć zakręcone kapturki.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Mechanicy i elektromechanicy siłą napędową nowoczesnych serwisów
Mechanicy i elektromechanicy z kolei zostali wezwani do tablicy przez szefa szkolnego serwisu mgr inż. Dariusza Średzińskiego. Były zatem pytanie i odpowiedzi z takich zagadnień jak:
- pomiar SEM (siły elektromotorycznej),
- systemy wtrysku common rail, od początku do stanu obecnego,
- rozwiązania stosowane w skrzyniach biegów (w tym automatyczne i z sekwencyjnym wybieraniem),
- obieg Millera i Atkinsona,
- pierwsze samochody zasilane ogniwami paliwowymi fuel cell,
- pomiar o ocena sondy lambda.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Praktyka - wydaje się, że to bułka z masłem
Kolejna cześć to egzamin praktyczny podczas obsługo codziennej samochodu. Tutaj znajomość praktyki i obsługi była mocno widoczna, nawet uczennice rodziły sobie trudnymi tematami (np. ocena roku produkcji samochodu). Były też pytania podchwytliwe, jak sprawdzenie koła zapasowego i pomiar ciśnienia.
Podsumowanie:
- Takie szkolenia, kontakt z techniką na najwyższym światowym poziomie, kierunkowe przygotowanie finalistów, jak również kompleksowe spojrzenie na trudne zagadnienia motoryzacyjne mają sens - powiedział dyr. Włodzimierz Piotrowski, dyrektor Centrum Targowego Pomorza i Kujaw, współorganizator Mistrzostw Polski Mechaników Samochodowych kat. JUNIOR
Co więcej, byliśmy zaskoczeni, że Zespół Szkół Samochodowych wystawia w tym toku tak liczną załogę. To cieszy także nas organizatorów, iż właśnie ten sposób weryfikacji wiedzy jest papierkiem lakmusowym pomagającym w selekcji najlepszych, w tym olimpijczyków finalistów (np. Ogólnopolskiej Olimpiady Techniki Samochodowej).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / mgr inż. Edward Rymaszewski nie przepuści fuszerki, wszystko musi być na swoim miejscu, a notatki z dzisiejszej prezentacji i szkolenia ma lepsze niż ksiąz proboszcz
Dyrektor Zespołu Szkół Samochodowych mgr inż. Janusz Tomas może być dumny, że ma tak zdolną młodzież. Młodzież, która nie unika rywalizacji, chce się rozwijać, a przy okazji zapisać w swoim CV maleńki fragment uczestnictwa na okoliczność udziału w finale MPMS. Nasze jury tylko pomaga najzdolniejszym, tak robimy już od (co najmniej) sześciu lat przygotowując wcześniejsze konkursy mistrzostw Polski w kategorii samochodów ciężarowych, osobowych i dostawczych. W tym roku, wespół z takimi ikonami motoryzacji jak: Shell Polska, PGNiG, PZM, Toyota Bednarscy postanowiliśmy dać szansę najmłodszym kandydatom na mistrza klucza dynamometrycznego i miernika uniwersalnego.
Warto podkreślić, że wielu z Was, znajdzie zatrudnienie w największych i najlepszych serwisach w regionie, a także w Polsce. To kolejny handicap aby dołożyć starań i dobrze przygotować się do finału w HSW Łuczniczka. To już 20 września!
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Od organizatora: jednocześnie informujemy, że odprawa techniczna zawodników rozpoczyna się o godz. 8.45. Po przebraniu w ubiory robocze wszyscy zakwalifikowani uczniowie zaliczają egzamin teoretyczny godz. 9.00-9.40. Start pierwszego zawodnika (obowiązuje losowanie) zaczyna się o godz. 10.00 w wydzielonym sektorze HSW Łuczniczka. Samochód testowy dla uczniów (praktykantów, stażystów) jest niespodzianką, ale nie będzie faworyzował jakiegokolwiek zawodnika. Od lat staramy się, aby były to modele neutralne. Przypomnijmy, że w ubiegłym roku był to SsangYong i francuski Aixam z ASO Moto-Champ w Bydgoszczy.
Informujemy także, w regionie kujawsko-pomorskim od co najmniej 6 lat organizujemy konkurs "Najlepszy Mechanik Regiony". Od dwóch lat także w kat. JUNIOR. Najlepsi automatycznie zapraszani są na mistrzostwa Polski. Zaufało nam wiele ikon motoryzacji, naszą pracę docenił także b. prezydent Konstanty Dombrowicz, który wyróżnił naszą redakcję. Działamy non profit, nie mamy żadnego dofinansowania, mamy ścisłe grono zakręconych entuzjastów, partnerów, sponsorów. Uznaliśmy, że dajemy młodym mechanikom zielone światło, a tego typu konkursy pozostają w Bydgoszczy i są wspólnym dziełem wielu współorganizatorów (Shell Polska, PGNiG, PZM, CTPiK, TOYOTA Bednarscy, redakcja autoflesz.com). Inni Partnerzy podłączają swoje wagoniki, jak w luksusowym Pendolino, jest ich coraz więcej. Dziękujemy za zaufanie!
Komisja informuje, że w przypadku startu wielu drużyn (uczennice) niezależne jury może utworzyć dodatkową kategorię dla dziewcząt-mechaników.
przeczytaj także:
- Szkolenie młodych mechaników startujących w I MPMS kat. JUNIOR - Multisalon-Reiski
- Najlepszy Mechanik Regionu 2013 - wyniki z pola walki
- Najlepszy Mechanik Regionu 2013 - oficjalny komunikat komisji
- Przedstawiamy oleje o najwyższej klasyfikacji jakościowej API SN/CF
- Wokół Euro 4 - najnowsze normy jakościowe /materiał archiwalny/
- Temat miesiąca: tajemnicze znaki na boku opony
- I Mistrzostwa Polski Mechaników Samochodowych kat. JUNIOR - wprowadzenie i regulamin
W imieniu komisji:
/-/ Krzysztof Golec
/-/ Włodzimierz Piotrowski