Niedawno byliśmy świadkami przedpremierowego pokazu Fiat 500L w Bydgoszczy, wcześniej Forda B-Max i Mitsubishi Outlandera. Dziś kolejna totalna nowość, na którą już przyjmowane są zapisy. Zanim odbędzie się polska premiera dla dziennikarzy, mogliśmy już wykonać pierwsze zdjęcia, za zgodą ASD Uni Car S.A. w Bydgoszczy.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Szefowa dziełu sprzedaży pani Edyta Kuziemska osobiście pokazała najnowszy produkt Renault. Czarna perła, ciekawe dodatki, bardzo wygodne siedzenia i jeszcze lepsza jakość materiałów. Słowem iskry posypały się na jeszcze cieplutki lakier. Zajrzeliśmy niemal wszędzie, gdzie się dało, nawet płytę podłogową ogniskowaliśmy we fleszu naszego Nikona. O zaletach będziemy jeszcze mówić, gdy tylko odbędzie się pierwsze prezentacja w naszym regionie.
- Choć kompakt jest jeszcze przed premierą, to w salonach są już cenniki i można je zamawiać – powiedziała Edyta Kuziemska, szefowa działu sprzedaży Uni Car S.A. w Bydgoszczy
Bardzo ważny model dla Renault
Clio to bardzo ważny model dla koncernu. Od chwili wprowadzenia pierwszej generacji na światowy rynek w 1990 roku sprzedano już 11,6 mln egzemplarzy. Nic więc dziwnego, że francuski koncern bardzo poważnie podszedł do sprawy, zaangażował kreatywne grono stylistów i wyczarował dzieło mogące się podobać fanom motoryzacji. Naszym zdaniem także fankom.
Nie podejmujemy się oceniać kreski stylistów
Nowe Clio łączy w sobie wyjątkowy styl projektowania, poparty nienaganną ergonomią i miękkimi liniami. Można patrzeć na tę kompaktową bryłę całymi godzinami, jak w obrazek pierwszej szkolnej miłości. Lukrujemy, wcale nie, ale pewnie odezwa się głosy dot. kryptoreklamy. Nie musimy tego robić, jesteśmy niezależni, nie zabieramy jednak głosu na temat piękna, wzoru świateł czy wodotrysków. Pamiętamy wykład pewnego filozofa o poczuciu piękna i o tym, że jeden będzie lubił blondynki, drugi wybierze brunetki.
Tak czy owak za ten świeży styl projektowania odpowiada Laurens van den Acker. Pisaliśmy o tym znanym już styliście jakiś czas temu, Holender dołączył do teamu do Renault w 2009 roku.
- Nowe Clio posiada niespotykaną dotychczas w Renault personalizację. Dotyczy to również nadwozia (m.in. różne obudowy lusterek bocznych, obramowania atrapy chłodnicy, kolorowe felgi ) jak i wnętrza (różne kolory deski rozdzielczej i tapicerki) – powiedział Kuziemska
Nowe silniki z tzw. downsizingiem
Kompakt zadebiutuje z pierwszą trzycylindrowa jednostka benzynowa produkcji Renault nazwana Energy TCe 90, która zastąpi dotychczasową TCe 100. Motor 899 ccm z turbodoładowaniem produkuje 90 KM (135 Nm już przy 2 000 obr./min.). Silnik wyposażony w system Stop & Start ma zużywać średnio 4,3 litra paliwa na 100 km.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Drugą premierą będzie silnik 1.2 TCe w połączeniu z 6-stopniową, dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC ( Efficient Dual Clutch). Czterocylindrowa jednostka produkuje 120 KM i 190 Nm, słowem wciska w fotel bez najmniejszego problemu. Jednostka trafi do w pierwszej połowie 2013 roku. Jeśli chodzi o motory diesla to dostępne będą 1.5 dCi 90 KM (220 Nm dostępnego już od 1750 obr./min). Możliwy jest także motor z filtrem FAP (fr. filtre à particules). Przed zakupem warto sprawdzić, jaki system common rail posiada jednostka diesla. System CR z pompą Delphi jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa, znacznie trwalszy w eksploatacji jest system Siemensa (pompa w kształcie gwiazdy).
Nowe Renault Clio pochodzi z tureckiej fabryki Renault w Bursie (podobnie jak Fluence).
Pierwsze niedociągnięcia: nie zauważyliśmy ich podczas przedpremierowej sesji. Naszym zdanie hamulce bębnowe z tyłu nie wyglądają mocno sportowo, mamy nadzieję, iż lepiej hamują. Drugi przytyk jest stary, jak francuskie samochody, koło zapasowe (bez osłony) kolejny raz zamontowano pod płytą bagażnika. Producent nic nie wspomina o klimatyzacji w wersji podstawowej (najtańszej).
Renault Clio dostępne jest wyłącznie w 5-drzwiowym nadwoziu. Drzwi tylne otwiera się kasetową klamką umieszczoną w ramce okiennej, jak w Alfie Romeo.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Wyposażenie: już od podstawowej wersji wyposażone, seryjnie otrzymujemy: 4 poduszki powietrzne (dwie czołowe i dwie boczne), pasy bezpieczeństwa z czujnikami obecności pasażera (przód + tył), system elektronicznej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji ESC, system ABS ze wspomaganiem nagłego hamowania AFU, system wspomagania ruszania pod górę HSA, kierownicę z pełną regulacją, fotel kierowcy z regulacją wysokości, szyby przednie i lusterka boczne regulowane elektrycznie, kartę startową Renault, światła dzienne LED oraz regulator-ogranicznik-prędkości.
Najtańsza wersja, prezentowana na pierwszych przedpremierowych zdjęciach, Authentique z silnikiem 1.2 16V 75 KM kosztuje 40 950 zł.
Wybrane dane techniczne 1,2- litra 75 KM:
- prędkość maksymalna [km/h] 167
- przyspieszenie 0-100 km/h [s] 15,4
- zużycie paliwa w mieście [litry/100 km] 7,0
- zużycie paliwa poza miastem [litry/100 km] 4,7
- zużycie paliwa średnie [litry/100 km] 5,5
- emisja CO2 [g/km] 127
Obowiązujący cennik
| Silniki | Authentique | Expression | Dynamique |
| 1.2 16V 75 KM | 40 950 zł | 43 950 zł | 48 550 zł |
| 0.9 Energy TCe 90 KM | x | 48 900 zł | 53 500 zł |
| 1.5 dCi 75 KM | 49 850 zł | 52 850 zł | 57 450 zł |
| 1.5 Energy dCi 90 KM | x | 56 650 zł | 61 250 zł |
| 0.9 Energy dCi 90 KM eco | x | 57 150 zł | x |
WAŻNE:
PAKIET ALIZE o wartości 2 200 zł: klimatyzacja manualna i światła przeciwmgłowe
i
PAKIET KLIMAT PLUS o wartości 2 200 zł: klimatyzacja automatyczna i tylne szyby dodatkowo przyciemniane oraz wspomaganie parkowania tyłem
TERAZ GRATIS !
Salony Renault zapraszają na "Dni otwarte" w dniach 26-28 października 2012 r. Dealerzy przygotowali niespodzianki i jazdy testowe.
Źródło: obsługa własna
{nice1}
