Motor Show 2014 - największe Targi Motoryzacyjne w Polsce zakończone. Organizatorzy są zadowoleni, ponad 200 wystawców, 50 debiutów i kilka supernowości, jak Kia provo hybryd, Alfa Romeo 4C, Volkswagen e-up!, Skoda RS 2000, Porsche Macan i 911 Targa czy Mercedes-Benz Klasa S. Do tego znakomita dyslokacja (Dworzec Główny PKP, autobusy w zasięgu ręki, doskonałe połączenia tramwajowe) i w miarę tanie bilety 17 zł. Brakowało jednak nowej formuły prezentacji, może za rok np. Porsche zdecyduje się na pełne oznakowanie swoich zabawek w tabliczki z napisem modelu a Rolls-Royce da szansę na "dotknięcie" jedynej w swoim rodzaju skóry foteli i wnętrza.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ choć to jeszcze nie Frankfurt i Genewa, wszystko wskazuje na to, że ubiegłoroczny rekord frekwencji zostanie pobity
Można powiedzieć kolejne dobre targi w Poznaniu i coraz więcej wystawców. Nie wszyscy jednak byli obecni (Renault, SsangYong, BMW Car, Dacia, a przede wszystkim Opel, Volvo, Subaru czy Mazda). Sprzedaż aut w Polsce rośnie, analitycy już wyliczyli rosnące proporce ok. 1/3 więcej niż przed rokiem. Z całą pewnością jednym z powodów jest, a właściwie była (tylko do 31 marca br.) możliwość odliczenia VAT-u za tzw. auta z kratką. Jednak Polaków nadal nie stać na auta za 60 czy 70 tys. zł, przynajmniej tych, którzy uczciwie pracują 8 a nawet 12 godzin, czasem 7 dni w tygodniu. Dla tej grupy nowy Mercedes-Benz Klasy S, Maserati Ghibli czy Porsche Macan jest tylko marzeniem.
Najładniejsze samochody Motor Show 2014 - Skoda RS 2000 jednym z nich
Bez wątpienie było ich kilka. Wcale nie Audi A3 Cabrio, Porsche Macan, ani Volkswagen Sportsvan. Zatem jakie? Bez wątpienia Skoda RS 2000. Kabriolet powstał na bazie oryginalnej rajdówki, ale został umiejętnie stuningowany. Autko otrzymało 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, a pod maską Skody RS 2000 znajduje się elektrownia o pojemności 2,0-litrów. Obiecuje to niezłe harce na każdych światłach w mieście i polu zlotowym nad jeziorem Worthersee. Producent nie ujawnił mocy, ale nasze jaskółki podpowiadają, że może być nawet 220-240 KM. Kabriolet zbudowano tylko w jednym celu – ma pieścić oczy zlotowiczów z okazji 30. rocznicy zlotu GTI-Treffen w Worthersee.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Skoda RS 2000
Na głównym placu targów swoje umiejętności jazdy w terenie zaprezentowała Skoda Yeti. Wjazd na wzniesienie, pokonywanie brodu czy jazda po trawersie daje bardzo wysokie oceny czeskiej produkcji, z wkładem Volkswagena. Ponadto w hali nr 3 znane modele czeskiego producenta, w tym Octavia RS, Citigo Monte Carlo, Rapid.
Volkswagen e-Up! - 6,6 zł/ 100 km chwyt reklamowy czy realna rzeczywistość?
Realna rzeczywistość? Celowo użyliśmy pleonazm, aby podkreślić aktualność tego przesłania. Przecież wyprodukowanie akumulatorów do tej wersji kosztuje, to samo z energią elektryczną 230 woltów do ładowania baterii. Już nie jest tak ekologicznie i ekonomicznie. Ponadto 6,9 zł/ 100 km to czysto teoretyczny zapis.
Z zewnątrz niewielkie różnice w stosunku do znanej już wersji benzynowej VW Up! Pod maską rewolucja, motor elektryczny 57 kW i 210 Nm momentu obrotowego ciągnącego już od samego dołu. Maluch przyspiesza do setki w 14 sekund, a 135 km/h nie jest zbytnim problemem. Zasięg do 150 km, a jonowo-litowe baterie można naładować w ciągu 30 min. (80 proc. pojemności). Zakup specjalizowanych konwerterów, aby można było naładować ten pojazd z przydomowego gniazdka kosztuje sporo, jeszcze więcej wydamy na wozidełko z 2-letnią gwarancja – 26.900 euro (to 2x więcej niż wersja benzynowa).
Nie jest to autko dla pana Kowalskiego, korporacje, holdingi, banki chętnie zakupią to cudo w celach marketingowych.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Volkswagen e-Up! cena odstrasza, bagażnik przytłacza ładownością, zasięg typowy dla aut tej klasy
KIA - kolejny biały kruk dostrzegliśmy na stoisku KIA
Hybrydowy, koncepcyjny model Kia provo był pilnie strzeżony. Mimo to udało się co nieco wyciągnąć od polskiego importera. Koncepcyjny model ma 1,6-litrowy silnik turbo GDI i hybrydowy napęd 4WD. Całość produkuje aż 204 KM, przy czym istnieje możliwość jazdy z niewielką prędkością, tylko na zasilaniu elektrycznym. Spory moment obrotowy przekazywany jest na wszystkie koła za pomocą pierwszej, dwusprzęgłowej, siedmiostopniowa skrzynia biegów DCT (dzieło koreańskich inżynierów). Koncepcyjny model sprowadzony do Poznania zaraz po Salonie w Genewie otrzymał lekkie felgi tzw. frezowane z oponami 225/40 R19 (proszę zwrócić uwagę na mocowanie alusów).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Kia provo concept
Skończmy jeszcze temat KIA. Stoisko koreańskiego producenta świeciło pełnym blaskiem i kilkoma nowościami: restylizowana Kia Sportage, Kia pro_cee’d GT (240 KM) czy odświeżona Kia Soul.
My zwróciliśmy jeszcze uwagą na Kia Picanto LPG, ale z fabryczną instalacją, a nie montowaną przez importera (BRC Czakram). Kia podobnie jak jej siostra wierzy w ten ekologiczny sposób zasilani mocno rozkręca tę niszę sprzedaży.
- Ten model już jest w naszych autoryzowanych salonach, powinien cieszyć się dużym wzięciem. Producent instalacji daje również 7 lat gwarancji - powiedział Jacek Kokoszko, DELIK, s.c., doradca techniczny, Przeźmierowo k.Poznania
Alfa Romeo - majstersztyk projektowania linii nadwozia
Nie sposób było przejść obojętnie wokół stoiska Alfy Romeo. Najładniejszy Model Roku 2013 Alfa 4C prezentowała się w pełnej krasie i przyciągała zwiedzających. Coupe napędzane jest benzynowym, czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 1,75-litra 240 KM. Sprint od 0 do 100 km/h kończy w niecałe 4,5 sekundy (prędkość max ograniczona do 250 km/h). Klasyczny, napęd na koła tylne został przeniesiony poprzez dwusprzęgłową przekładnię automatyczną TCT.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Alfa 4C
Linię nadwozia zaprojektowano we własnym Centrum Stylizacji, a cała reszta składana jest ręcznie w zakładzie Maserati, Modena. Nadwozie z włókna węglowego wzmocniono aluminiowymi rurami. Masa niewiarygodnie niska 895 kg (bez płynów eksploatacyjnych). W II połowie roku to arcydzieło sztuki projektowania trafi do polskich salonów.
Po raz pierwszy na targach
W tym roku, po raz pierwszy, obecne był polski importer Infiniti, który pokazał takie nowości jak: Q50 (czyli sportowy sedan), Q60 oraz Q70. Całość bardzo ładnie opakowano w iluminację świateł, tuż obok stoiska Maserati. Przypomnijmy, że to właśnie Infiniti, luksusowa odmiana Nissana pokazało pierwszy „bankowóz” (chytry sposób na odliczania VAT-u).
Maserati wprawdzie luksusowa włoska marka była obecny w ubiegłym roku, ale nie pokazała oczekiwanych nowości na miarę targów w Poznaniu. Maserati znane było z tego, że drzwi limuzyny odpadają z trzaskiem, po kolizji z miejskim autobusem.
Dziś już obiecująco i bez przygód, czyli luksusowo i sportowo: Quattroporte, Ghibli oraz Grand Turismo.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Maserati Quattroporte występuje z dwoma silnikami 3.0 V6 410 KM oraz 3.8 V8 530 KM. Projektantem III generacji jest włoski stylista Lorenzo Ramaciotti
Sportowy i luksusowy model Ghibili występuje dwoma silnikami biturbo: benzynowy 3.0 V6 330 KM i wersja z napędem na cztery koła Q4 o mocy 410 KM. Nowością pod maską był motor diesla 3,0- litra V6 275 KM (600 Nm). Najmocniejszą zabawka jest Quattroporte GTS (bez limitu prędkości, zamyka skalę na 307 kresce prędkościomierza). Pod maską motor biturbo 3.8 V8 530 KM. Wersja stłumiona ma motor 3.0 V6 410 KM.
Warszawa reaktywacja
Kolejny polski projekt ma szansę na reaktywację, czyli nasza Warszawa z postradziecka pomoca. Na tę chwilę pomysłodawca projektu Michał Koziołek przedstawił na stoisku firmy Lexani makietę 1:1 i własny zapał w budowę tego projektu. Przypomnijmy, że Warszawa była montowana na Żeraniu w altach 1951-1973 na licencji radzieckiej Pobiedy. To był dar wujka Stalina dla narodu polskiego.
fot. Łukasz Durczak \ Warszawa reaktywacja, skala 1:1
Limuzyna ma szanse realnego debiutu już jesienią tego roku. Powstaje z nowatorskich materiałów i podzespołów. Nadwozie z kevlaru i mocny silnik 5.0 V10 507 KM (moment obrotowy przenoszony na oś tyną poprzez 7-stopniową skrzynię półautomatyczną) robi wrażenie. Monstrualne mają być też felgi Lexani Johnson II (opony 255/30R22 przód i 295/25R22 tył).
Hyundai ma aspiracje do klasy premium
Flagowym okrętem tego koncernu był oczywiście luksusowy Genesis. Limuzyna przyjechała prosto z Genewy (światowa premiera była w Detroit), dlatego nadal jest tajemnicą jej wyposażenie, moce silników, a przede wszystkim cena. Nie wolno było robić zdjęć wnętrza i silnika, ale wiemy, iż ma czym oddychać.
Jak nam powiedział przedstawiciel importera, sedan pojawi się w II połowie roku z silnikiem 3.8 GDI V6 315 KM i 8-stopniowa przekładnią automatyczna. Nic dziwnego, że Hyundai chce rywalizować z takimi graczami jak: Mercedes klasy E, BMW serii 5, Audi A6, Jaguar XF czy Lexus GS.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Hyundai Genesis
Ponadto Hyundai, jako jeden z niewielu koncernów posiada w swojej ofercie modele z silnikami zasilanymi PB95 i LPG. W Polsce już można zamawiać i10, i20 czy i30. Pozostałe segmenty to kwestia czasu.
Peugeot nęcił zwiedzających Samochodem Roku 2014
Peugeot 308 to perełka na polskim rynku motoryzacyjnym, gdzie widać polskie akcenty Adama Bazydło (projektował deskę rozdzielczą). Ponadto inne znane modele jak: Peugeot 2008 ( 3 zaszczytne tytuły polskich mediów), nowy Peugeot 3008 (polska premiera serii specjalnej STYLE) oraz 3008 (innowacyjne podejście do ergonomii np. funkcja head –up), a ponadto 208 w. STYLE i najmocniejszy RCZ-R.
Peugeot RCZ- R wyposażono w doładowany, benzynowy silnik 1.6 THP 270 KM. Oprócz niebagatelnej mocy coupe raziło w oczy pięknym lakierem((czerwony + czarny karbonowy dach).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Samochód Roku 2014 Peugeot 308
Volkswagen Group Polska
Aż 21 modeli, w tym e-up!, XL-1, Golf R czy re stylizowany VW Polo. Premierę miał też VW Sportsvan. Do tego piękne modelki, szczególnie na stoisku Skody (o czym pisaliśmy z uznaniem).
VW XL-1 jest najoszczędniejszym, seryjnie produkowanym modelem na świecie (nie uwzględniamy nowości Tesli), zużywa jedynie litr paliwa na 100 km. Niska masa własna 795 kg, Cx tylko 0,18 daje radę w trybie elektrycznym na dystansie ok. 50 km. Wraz z motorem elektrycznym zgodnie pracuje 2-cylindrowy silnik TDI 48 KM. Cena, nie pytajcie, bo seryjna sprzedaż tej zabawki rozczarowuje chętnych.
Mitsubishi zaprezentowało dwie nowości - Outlander PHEV oraz miejski model Space Star. Pierwszy z nich to jedyny na świecie hybrydowy SUV z generatorem prądu i stałym, elektrycznym napędem 4WD. Zasięg tego perpetuum mobile wynosi 824 kilometrów (tylko 1,9 litra benzyny/ 100 km). Ciekawostką jest też ładowanie akumulatorów (oczywiście w czasie jazdy, z wykorzystaniem generatora prądu, podczas hamowania (rekuperacja), z gniazdka 230 woltów lub z terminala szybkiego ładowania).
Klasa premium i dostojny Mercedes-Benz
Na stoisku polskiego importera zaprezentowano aż pięć nowości: nowa Klasa C, model GLA (modna nadal klasę A w odmianie uterenowionej), Mercedes G63 AMG 6x6 (544 KM, cena 455 tys. euro). Superpremiera to także MB Klasa S Coupe. Pod maską motor 4.7 V8 biturbo (455 KM). Nowinką w tym superaucie są kryształki Swarovskiego w… przednich reflektorach i system Magic Body Control wzbogacony o funkcję... pochylania w zakrętach. Uzupełnieniem kolekcji był mocno użytkowy Mercedes-Benz Klasa V.
fot. Łukasz Durczak \ Mercedes-Benz S-Coupe
Nissan walczy o jeszcze lepszą sprzedaż
Ma w swojej ofercie nowego Qashqaia, najchętniej kupowanego crossovera (obok Kia Sportage), ale jest w polskiej sprzedaży od kilkunastu tygodni. Na MTP importer pokazał nowego Nissan X-Trail, po raz pierwszy w Polsce i Juke po drobnym lifcie. Oba modele pojawia się u dilerów dopiero latem. W listopadzie ubiegłego roku, przed premiera II generacji Qashqaia Nissan sprzedał ponad 2 mln egzemplarzy tego crossovera. W Polsce kupiło go niemal 34 tys. kierowców; fabryka Sunderland, Anglia musiała uruchomić trzecią zmianę aby zaspokoić popyt.
Juke ma większy bagażnik, nowa kolorystkę, nowe wykończenie wnętrza, lamy typu LED (przód i tył oraz kierunkowskazy w lusterkach). Silnik 1.6 16V został zastąpiony nowym 1.2 DIG-T z najnowszego Qashqaia i ulubienicy kobiet Nissana Micry K14.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Nissan X-Trail upodobnił się do nowego Qashqaia, świetne silniki 1,6 dCi produkcji Aliansu Nissan-Renault
X-Trail - wnętrze niemal w 100 proc. takie samo jak nowym Qashqaiu, więcej miejsca z tyłu i 3. rząd siedzeń. Zastępuje trochę Qashqaia+ 2, którego nie ma w ofercie). Grill też prawie identyczny jak w Qashqaiu. Pod maską bardzo dobry silnik 1.6 dCi (konkurencja dla Hondy CR-V) ale o mocy 131 KM, nieco później prawdopodobna wersja 1.6 dCi 160 KM.
W grudniu 2013 roku Nissan zajął 12 miejsce w klasyfikacji najchętniej kupowanych aut w Polsce. Po świetnie przyjętej linii odnowionego Qashqaia i Juke tę statystykę można jeszcze poprawić. Nowe silniki Aliansu Nissan-Renault, szczególnie diesla zapewne pomogą to osiągnąć.
Suzuki mocno zachowawczo – zero nowości, S-cross na głównym miejscu. podobnie była z polskim importerem Suzuki motocykle. Ta świetna marka motocykli reprezentowana była tylko przez kilku subdilerów. Nie widzieliśmy tez silników zaburtowych Suzuki, a to prężna linia japońskiego producenta. Kierownik salonu Auto - Wache Poznań, tak jak wielu sympatyków marki, czeka na nowy model Suzuki IV4, który pod koniec tego roku wejdzie do sprzedaży.
Toyota stawia na hybrydy - supernowości brak
W tym roku Toyota postawiła na auta hybrydowe i sprzedaż ponad 2 mln sztuk na całym świecie. Supernowości nie było, ale nie mogło być, gdyż wysyp był rok temu. Wszyscy czekają na nowe Aygo, według importera ma być najładniejsze z całej trójki z Kolina (Peugeot 108, Citroen C1).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Prius+ to pierwszym w Europie minivan łączącym przestrzeń i wszechstronność siedmiomiejscowego nadwozia z zaletami napędu hybrydowego. Prius+ wykorzystuje jednostkę napędową z systemem Hybrid Synergy Drive, główny silnik pracuje w cyklu Atkinsona (silnikiem benzynowym o pojemności 1,8- litra 99 KM + motor elektryczny 60 kW). Całkowita moc zestawu to 136 KM, przyspieszenie 11,8 s, prędkość max 170 km/h, Zp tylko 4,3 l/100 km. Prius+ daje do wyboru kilka trybów pracy: całkowicie elektryczny EV z zasięgiem do 2 km, ekonomiczny ECO i dynamiczny POWER.
Auris Touring Sports – świetne rodzinne kombi, jedyny hybrydowe wagon w segmencie kompaktów na rynku. Nadwozie ma zwiększoną sztywność i niżej położony środek ciężkości, z tyłu wielowahaczowe zawieszenie ustawione na komfort. Auris Touring Sports dostępny jest z tymi samymi silnikami co wersja hatchback: benzynowymi 1.33 Dual VVT-i 99 KM, 1.6 Valvematic 132 KM oraz dieslami 1.4 D-4D 90 KM i 2.0 D-4D 124 KM.
Ponadto oczekiwanie na nowe Aygo (dwa silniki benzynowe + mało prawdopodobny diesel). Nowością jest także nowy silnik BMW 1,6-litra dostępny od kilku tygodni w nowej wersji minivana Verso.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ najnowszy Lexus CT 200h
Lexus - całkowicie hybrydowy
Lexus wystawił swoją armadę flagowców. Większość to hybrydy, o dużym stopnie zaawansowania technicznego i bezawaryjności. Głównymi pancernikami importera były znane już modele: limuzyna GS 450h, uterenowiony SUV (a nie bulwarówka) RX 450h, ładny sedan dla pana Kowalskiego IS 300h a także RX 350. Zabrakło jedynie najbardziej wyrafinowanej limuzyny na świecie LS 600h i... twarzy Lexusa Agnieszki Radwańskiej.
Citroen reprezentowany przez lokalnych dealerów - firmy Labijak Auto Lama oraz Szpot
Ekspozycja Citroëna wypadła w okresie, gdy na polskim rynku sprzedawane są od kilku miesięcy minivany C4 Picasso i Grand C4 Picasso. Dodajmy już kilkakrotnie nagradzane różnymi tytułami, ponadto C4 Picasso znalazł się w finałowej siódemce konkursu COTY 2014.
Sporo zwiedzających zainteresowanych było luksusową linią DS. Wysublimowany design, dbałość o każdy detal i materiały z najwyższej półki to znaki rozpoznawcze DS3, DS4 i DS5. Co ciekawe, lokalni importerzy pokazali najwyższe dostępne poziomy wyposażenia, nie przypisując przy tym łatki – nowość. Przedstawiciele firm z którymi rozmawialiśmy z utęsknieniem czekają na nowość tego roku czyli C1. Trojaczki z Kolina (C1, Peugeot 108 i Toyota Aygo) znajdą się w polskiej sieci sprzedaży już w II połowie roku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Citroen DS3
Podczas dni prasowych, Marta Turska (szefowa PR Citroën Polska) powiedziała, że luksusowa linia DS zostanie wydzielona z brandu Citroena. To seria dla najbardziej wymagających użytkowników klasy premium. Przypomnijmy, że podobnie postąpiła Toyota w 1987 roku powołując do życia luksusową i mocno prestiżową markę Lexus.
Kolejna ciekawostka było wprowadzenie do polskich salonów sprzedaży nowej wersji Citroena C-Elysee LPG (instalacja BRC Czakram). Nieco wcześniej do sieci sprzedaży PSA wszedł Peugeot 301 LPG. Ten sam silnik, taka sama instalacja z wtryskiem sekwencyjnym, pełna gwarancja producenta.
Ford odrabia zaległości
Ford zaczyna przykładać dużą wagę do PR, targi są tego przykładem. Aczkolwiek supernowości brak. Importer pokazał serię nowych modeli Forda Tourneo: Courier, Connect i Custom. Ponadto cała rodzina osobowych i miejskich kompaktów jak: Ford Ka, Fiesta ( w tym Fiesta ST) oraz minivanów: C-Max, S-Max czy Grand C-Max. Atrakcją był także studyjny bolid bolid FF12 FMC (debiut na salonie w Genewie w 2013 roku) oraz dwa Mustangi.
Honda Karlik – wysyp gwiazd jak w Cannes na czerwonym dywanie
Honda reprezentowana była przez prężnie działającą w Wielkopolsce firmę Karlik, Spółka Jawna. Od 1994 roku firma jest Autoryzowanym Dealerem samochodów marki Honda i motocykli. Stoisko imponujące, czerwony dywan, kompletna informacja, wszystkie samochody otwarte dla zwiedzających. Supernowości nie była, za wyjątkiem motocykli, ale nadal spora grupa fanów miała pełny obraz japońskiej techniki, a w szczególności znakomitych silników. Wymieńmy zatem wyjątkowo atrakcyjne modele, takie jak: Honda Jazz, Civic 4D /5D (w tym z nowym silnikiem 1.6 i-DTEC 120 KM), Civic Tourer, Accord Tourer czy CR V.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Honda Civic 1.6 i-DTEC
AIXAM – po raz drugi na targach
Stoisko importera firmy Multimotors, zapełnione atrakcyjnemu pojazdami dla najmłodszych, a także ich opiekunów. Kierowcami mogą być już 14-latkowie posiadający nowe prawo jazdy kat. AM (przed 19 stycznia 2013 karta motorowerowa) oraz 16-latkowie posiadający prawo jazdy kat. B1.
Na targach polską premierę będą miały pojazdy z najnowszej, supernowoczesnej gamy VISION w tym model Aixam Crossover GTR.
Fiat, Chrysler, Lancia razem
Importera reprezentowała firma Pol Car, która z rozmachem (jedno z największych stoisk) przedstawiła takie samochody jak: Fiat 500, 500L, Abarth, Lancia Voyager, Fiat Freemont, a także modele z logo marki Jeep należące do Chryslera: Jeep Compass, Wrangler, Cherokee.
Jedyną gorącą nowością był Jeep Cherokee MY 2014. Cherokee to samochód legenda, premiera obyła się już na Salonie w Genewie. W Poznaniu mieliśmy polska premierę.
Terenowy wszędołaz oferowany jest z dwoma silnikami: 2.0 Diesel 140- i 170 KM, uzupełnieniem oferty jest motor benzynowy 3.2 V6 Pentastar 272 KM. Ciekawostka jest tu 9-stopniowy automat pojawiający się na pokładzie po raz pierwszy, do tego znana już przekładnia manualna 6 biegowa. Napęd może być w konfiguracji 4x2 oraz dla bardziej wymagających kierowców 4x4 . Do tego trzy tryby wspomaganego elektrycznie napędu: Drive I, Drive II i Drive II Lock. Wersja Drive II, wyposażona została dodatkowo w reduktor, natomiast topowa wersja Drive II Lock posiada możliwość zablokowania tylnego mechanizmu różnicowego, niezwykle przydatnego w bardzo trudnym terenie.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com \ Jeep Cherokee, gorąca premiera 2014 roku
Opinie gości obecnych na targach:
- BMW szukałem myślałem, że nie doszedłem po prostu do stanowiska BMW a jednak nie było. Dziwi brak Dacii i Renault - powiedział Łukasz Durczak
- Podobał mi się quad Arctic na gąsienicach i do tego z pługiem, a także motocykl Nergala. Z samochodów Porsche Macan i Mercedes S Coupe - powiedziała sympatia Łukasza
- Uważam, że w tym roku targi były najlepsze, dużo wystawców, dużo nowości. Wprawdzie nie tyle co we Frankfurt ale jednak, pogoda dopisała, na zewnątrz zlot Audi 4x4, różne auta stare i nowe - podsumowuje Durczak
- przeczytaj także:
- Poznań Motor Show 2014 - nowości, najładniejsze motocykle, trajki, customy
- Międzynarodowe Targi Poznańskie - nowości i piękne hostessy
- sedany Citroena i Peugeota z instalacją LPG
- Citroen tworzy nową, ekskluzywna markę DS
redakcja autoflesz.com, obsługa własna
oraz Łukasz Durczak
{nice1}