Peugeot 301 to klon Citroena C-Elysse. Już podczas Międzynarodowych Targów Gazowych w Warszawie “GasShow 2014” otrzymał fabryczną instalację gazowa. Dodajmy nagrodzoną! Dziś pierwsze informacje z eksploatacji hitu Peugeota.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Coraz więcej aut z fabryczną instalacja gazową
Na polskim rynku pojawia się coraz więcej aut z fabryczną instalacją gazową: Skoda Rapid, Dacia Sandero/Logan, Renault Clio czy Hyundai i20/i30. Jednak tylko Dacia i dwa klony PSA mogą "mówić", że są produkcjami budżetowymi z silnikami bezproblemowo tolerującymi LPG.
Powiedzmy jednak szczerze, że instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu Sequent 24 pochodzi od BRC i jest montowana centralnie przez polskiego koncesjonera BRC Czakram. Cena takiej instalacji jest przystępna – 3100 zł – zwłaszcza w kontekście pełnej gwarancji producenta.
Korzyści z takiej konwersji są wymierne: zwrot kosztów (średnio) po 1,5 roku eksploatacji, silnik 1.6 VTi 115KM doskonale toleruje autogaz, znikoma emisja CO2, średnie zużycie LPG wynosi 9l/100 km + 0,5 l Pb95, zbiornik toroidalny 35 litrów w bagażniku, króciec wlewu gazu pod klapką benzyny.
Peugeot 301 1.6 Active w promocji kosztuje 47.800 zł, a w wersji z instalacją LPG 50.900 zł. Klon Citroen C-Elysee LPG w. Seduction kosztuje 48.500 zl + symboliczna złotówka za LPG. Wersja Exclusive to wydatek 51.600 zł.
Czy zatem warto kupić Peugeota 1.6 HDI 82KM (51.000 zł). Cóż, odpowiedź nie jest prosta, trzeba jednak pamiętać, że ewentualne niskie koszty, co do zużycia paliwa pochłaniają awarie silnika, a koło dwumasowe może znacząco zahamować przyjemność z jazdy. Jednak jeśli mamy firmę logistyczną czy kurierską, konwencjonalny diesel jest nadal nie do pokonania. Tańszy w eksploatacji może być tylko C-Elysse z silnikiem CNG. Niestety producent nie przewiduje takiej wersji na gaz ziemny.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jaki instalacje gazowe proponują importerzy?
- DACIA - fabryczna instalacja Landi Renzo;
- RENAULT - Clio, Landi Renzo;
- KIA - wybrane modele (Picanto, Rio) BRC;
- Hyundai - i10/i20/i30/i40/ix35 - BRC lub nowość - fabryczna instalacja koreańska;
- Skoda - Citigo, Rapid, Fabia, Octavia - Landi Renzo;
- OPEL - Astra/Insignia - Landi Renzo + Zafira CNG
- FIAT - Tartarini
- Mitsubishi - Colt, wybrane modele Mitsubishi Lancer - BRC (STAG już zastąpiony BRC);
- Volkswagen - tylko wybrane modele - Elpigaz
Artyści w swoim fachu
Ponadto w Polsce jest zaledwie kilka firm montujących znakomite instalacje gazowe do trudnych gazowo egzemplarzy (wielocylindrowych, turbo, z wtryskiem bezpośrednim benzyny):
- Auto-Gaz Holandia, Węgrzce k.Krakowa (PRINS, Necam-Koltec, SGi, Vialle),
- LTA Polonia, Kielce,
- Elpigaz Gdańsk,
- czy AG Centrum, Radom.
Najbardziej wyrafinowane z nich to instalacje wtrysku gazu w fazie ciekłej. Tu swój kunszt wykazują instalacje holenderskie zakładane przez artystów Auto-Gaz Holandia Józef Dudzianiec czy LTA Polonia Monika Wojtala. Świetną instalacją jest także BRC LDi, bezpośrednio do komory spalania.
- przeczytaj koniecznie:
- Citroen C-Elysee z instalacja LPG za złotówkę
- EZ LGI najnowszy system wtrysku benzyny firmy GFi
- Peugeot 301 z instalacją gazową
- Dedykowane instalacje gazowe do Seata Leona
- Dobry okres na LPG - przybliżamy najlepsze instalacje gazowe
- Instalacje wtrysku bezpośredniego gazu TSI, FSI, TFSI
Opracował: Krzysztof Golec, autoflesz.com