Otwarte mistrzostwa „Najlepszy Mechanik Regionu 2015” zbliżają się milowymi krokami. W ramach przygotowań do zmagań najmłodszych mechaników, niezależne jury dokonało sprawdzenia wiedzy kandydatów zgłoszonych do tegorocznej edycji. Uczniowie Zespołu Szkół Samochodowych w Bydgoszczy potwierdzili wysoką klasę.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com/ uczniowie ZSS w Bydgoszczy: Miłosz Mazany, Górec Jan, Stefaniak Zdzisław, Sebastian Szczygieł, Kempka Jakub i opiekun grupy, nauczyciel przedmiotów zawodowych mgr inż.Tomasz Kasprowicz
Warto też podkreślić, że Zespół Szkół Samochodowych w grodzie nad Brdą, od wielu już lat, trzyma poziom i nie schodzi poniżej ustalonych standardów. A te należą do najwyższych w Polsce. Już po raz trzeci uczniowie tej placówki: Krzysztof Lewandowski, Tomasz Maciejewski i Kamil Wiśniewski zajęli I miejsce w XVI Ogólnopolskiej Olimpiadzie Techniki Samochodowej, gdzie startowało ponad 160 szkół.
Ten wynik zagwarantował uczniom wielki sukces i tytuł „Samochodowej Szkoły Roku 2015”. Olimpijczyków, jak zawsze przygotowywał mgr inż. Edward Rymaszewski. Przypomnijmy, że szkoła zajmowała także pierwsze miejsce w roku 2007 i 2013. Ich śladem podążają kolejni uczniowie, którzy poprzez takie konkursy jak ten, zdobywają szlify rasowego mechanika.
Śladami starszych i utytułowanych kolegów
W ramach przygotowań do konkursu „Najlepszy Mechanik Regionu 2015” uczniowie muszą przejść przez tryby eliminacyjnej maszyny. Innymi słowy zdać dość trudny egzamin z olejów silnikowych (+pytania dodatkowe), który podczas finału w ASD TOYOTA-Bednarscy przeprowadzi ekspert Shell Polska.
W ramach konkursowych zmagań, jak kiedyś w „Wielkiej Grze” niezależna komisja wysłuchuje odpowiedzi uczniów na pytania, które zostały przez nich wcześniej wylosowane. W zależności od wagi pytania - uczeń może dostać nawet 5 pkt. - a jeśli udzieli bardzo szczegółowej odpowiedzi, dodatkowo kolejny punkt. Warto więc wybierać pytanie trudne i bardzo trudne, gdyż suma punktów zdobytych podczas egzaminu teoretycznego jest dodawana do wyniku osiągniętego podczas egzaminu praktycznego.
Zakres obowiązujących pytań zapisano w REGULAMINIE.
Warto dodać (ku pamięci), że w koszyku obowiązującej wiedzy znajdziemy zagadnienia dotyczące:
- silników samochodowych (cykl Otto, Atkinsona, Millera);
- instalacje gazowe w pojazdach samochodowych;
- opony samochodowe i motocyklowe;
- miernictwo elektryczne;
- napędy hybrydowe i ogniwa paliwowe;
- samochody i motocykle elektryczne.
Konkurs ma otwartą formułę - po raz pierwszy w Polsce mechanik poj. jednośladowych
Jeśli do współzawodnictwa zostanie zgłoszony zawodnik-uczeń (uczennica) z innego regionu, to zostanie wpisan(a)y na listę startujących w konkursie NMR 2015. Nowością w tej edycji jest kategoria mechanik pojazdów jednośladowych (motocykle, skutery, motorowery). Druga kategoria mechanik poj. samochodowych (sam. osobowe) – pozostała bez zmian.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / oleje silnikowe to jeden z najtrudniejszych tematów do opanowania, ale uczniowie Zdzisław Stefaniak i Miłosz Mazany poradzili sobie...
Dodajmy jedynie, że w konkursie NMR 2015 mogą startować uczniowie, stażyści, praktykanci - do roku po ukończeniu szkoły samochodowej (technikum, szkoła zawodowa) lub o profilu samochodowym. Do konkursu mogą się także zgłosić uczniowie z innych regionów Polski np. reprezentanci niezależnych serwisów (w tym gazowych), a w szczególności entuzjaści motocykli. Organizatorzy konkursu, podjęli decyzję, iż należy dać szansę mechanikom motocyklowym. Po wprowadzeniu kategorii B na prawo jazdy i możliwości kierowania jednośladami o poj. 125 ccm gigantycznie wzrosło zainteresowanie motocyklami. W ślad za tym, zwiększyło się zapotrzebowanie na mechaników. W Zespole Szkół Samochodowych utworzono nawet klasę o tym profilu.
Jak powiedział nam dyr. Janusz Tomasz zainteresowanie tym kierunkiem przerosło najśmielsze oczekiwania. Stąd będziemy w kolejnych latach rozwijać ten kierunek motoryzacji.
Jak wypadli kandydaci na mechaników?
Można powiedzieć krótko – utrzymali poziom, wysoki poziom. Jednak najsłabszym ogniwem są oleje silnikowe. Nadal mylone są klasy lepkości z klasą jakości. Nie zawsze trafiają do programów najnowsze trendy dotyczące trybologii i środków smarnych.
Warto zatem przypomnieć jedyną na świecie technologię otrzymywania baz olejowych z… gazu ziemnego; metodę opatentowana przez koncern Shell. Pisaliśmy o tej metodzie Shell PurePlus Technology jakiś czas temu. W praktyce przekłada się to na mocne zainteresowanie koncernów motoryzacyjnych tym wyjątkowym olejem, np. Ferrari (Formula 1), Nissan, Honda czy Mitsubishi, a ostatnio Hyundai.
Dodajmy też, że aktualnie najwyższe klasy jakości olejów silnikowych to:
- API SN dla silników iskrowych
- API CJ-4 dla silników Diesla
Samochody elektryczne to bułka z masłem dla uczniów ZSS
Jeśli chodzi o tematy dotyczące samochodów elektrycznych, nadziei na najbliższe lata, to z czystym umieniem można powiedzieć, że uczniowie bez problemów wymieniaj zalety, a także wady takich samochodów. Bez wątpienia znana jest TESLA (Tesla S, Tesla S P85D 485 kW), Mitsubishi i-MiEV, Renault Twizy czy Toyota i-ROAD.
Jak wypadnie egzamin praktyczny, to już sprawdzimy 14 czerwca br. (godz. 10.00) w ASD TOYOTA-Bednarscy w Toruniu. Z powodu trwających egzaminów maturalnych (cz. praktyczna), nie podejmowaliśmy próby na stanowisku warsztatowym.
- przeczytaj koniecznie:
- Wokół Euro IV - najnowsze normy i specyfikacje olejów silnikowych /archiwum/
- Przedstawiamy oleje o najlepszej klasyfikacji jakościowej wg API
- LOTOS Quazar SAE 5W-40
- Elf - najlepsze oleje francuskiego producenta
- Petro Canada Supreme Motor Oils - najlepsze oleje, najwyższe klasyfikacje
autoflesz.com, obsługa własna